公开(公告)号：CN101913371A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN201010271958.6

申请日：2010-09-03

申请人： 中铁上海设计院集团有限公司

发明人： 张洁 ,  刘建红 ,  朱燕蓓 ,  刘畅

IPC分类号： B61L27/00 ,  B61L23/00

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中列车阻塞后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；通过所述列车自动监控系统监控列车运行状态，及将所采集的列车受阻位置信息发送至所述控制中心综合监控系统；所述控制中心综合监控系统根据上述步骤所采集受阻位置信息选择启动：车站区间阻塞模式或车站轨行区阻塞模式。本发明的优点是：建立了一套车站或区间出现列车堵塞后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。

公开(公告)号：CN101913371B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201010271958.6

申请日：2010-09-03

申请人： 中铁上海设计院集团有限公司

发明人： 张洁 ,  刘建红 ,  朱燕蓓 ,  刘畅

IPC分类号： G08B25/00 ,  B61L27/00

摘要： 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中列车阻塞后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；通过所述列车自动监控系统监控列车运行状态，及将所采集的列车受阻位置信息发送至所述控制中心综合监控系统；所述控制中心综合监控系统根据上述步骤所采集受阻位置信息选择启动：车站区间阻塞模式或车站轨行区阻塞模式。本发明的优点是：建立了一套车站或区间出现列车堵塞后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。