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公开(公告)号：CN101927777A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010274318.0
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中设备故障后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合，上述的专业系统包括：控制中心综合监控系统、车站综合监控系统、机电设备监控系统、电力监控系统、闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统、屏蔽门系统和列车自动监控系统；监控上述专业系统运行状态，并根据故障信息选择：车站级联动故障模式或中央级故障联动模式。本发明的优点是：建立了一套设备出现故障情况下的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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公开(公告)号：CN101927776B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201010273235.X
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
CPC classification number: Y02A10/44
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中出现灾害后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；之后通过上述监控系统监控车站区间和/或车站中是否发生火灾、化学泄漏或恐怖袭击事件；如上述步骤中所述的异常状态出现后，由防灾调度员确认灾情，及根据灾害发生地点通过所述综合监控系统选择启动：火灾模式和/或化学泄漏及恐怖袭击模式。本发明的优点是：建立了一套列车、车站或车站区间在出现火灾、化学泄漏或恐怖袭击事件后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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公开(公告)号：CN101913371A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010271958.6
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中列车阻塞后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；通过所述列车自动监控系统监控列车运行状态，及将所采集的列车受阻位置信息发送至所述控制中心综合监控系统；所述控制中心综合监控系统根据上述步骤所采集受阻位置信息选择启动：车站区间阻塞模式或车站轨行区阻塞模式。本发明的优点是：建立了一套车站或区间出现列车堵塞后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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公开(公告)号：CN101913371B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201010271958.6
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中列车阻塞后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；通过所述列车自动监控系统监控列车运行状态，及将所采集的列车受阻位置信息发送至所述控制中心综合监控系统；所述控制中心综合监控系统根据上述步骤所采集受阻位置信息选择启动：车站区间阻塞模式或车站轨行区阻塞模式。本发明的优点是：建立了一套车站或区间出现列车堵塞后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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公开(公告)号：CN101927777B
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201010274318.0
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中设备故障后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合，上述的专业系统包括：控制中心综合监控系统、车站综合监控系统、机电设备监控系统、电力监控系统、闭路电视系统、广播系统、乘客信息系统、屏蔽门系统和列车自动监控系统；监控上述专业系统运行状态，并根据故障信息选择：车站级联动故障模式或中央级故障联动模式。本发明的优点是：建立了一套设备出现故障情况下的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101927776A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN201010273235.X
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
CPC classification number: Y02A10/44
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体涉及一种轨道交通中出现灾害后的系统联动方法，该方法包括：将所述车站、区间及控制中心内设置的专业系统相互耦合；之后通过上述监控系统监控车站区间和/或车站中是否发生火灾、化学泄漏或恐怖袭击事件；如上述步骤中所述的异常状态出现后，由防灾调度员确认灾情，及根据灾害发生地点通过所述综合监控系统选择启动：火灾模式和/或化学泄漏及恐怖袭击模式。本发明的优点是：建立了一套列车、车站或车站区间在出现火灾、化学泄漏或恐怖袭击事件后的快速响应预案，以提高轨道交通线路运营自动化程度，实现优化管理、节员增效、降低人工误操作的功能，提高轨道交通各系统的综合响应速度，保障人身和设备安全。
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公开(公告)号：CN101917604A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010271880.8
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及监控装置类，具体涉及一种用于轨道交通中的视频监控图像智能分析方法，该方法采用摄像机采集轨道交通中监控区域的图像信息，并将图像信息传输至监视器上以实现对于轨道交通的监控，其特征在于：所述摄像机采集图像信息后，将所述图像信息以数字模式通过交换机传输至视频分析服务器中，视频分析服务器内的视频分析模块对所述图像信号与预设的告警阈值进行对比分析，之后将触发告警阈值的图像信息作为所选择图像信息通过所述交换机传输至一视频控制服务器内，最后由所述视频控制服务器控制所选择的图像信号输出至所述监视器中显示。本发明的优点是：降低人工监测的工作强度，提高工作效率及监控效果。
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公开(公告)号：CN204548162U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201320644449.2
申请日：2013-10-18
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及地铁机电领域，具体涉及一种地铁综合监控系统的组网结构，其特征在于：所述监控系统具有若干以太网交换机，所述以太网交换机依次连接构成一呈环形的以太环网，若干所述以太网交换机分别位于所述监控中心以及若干所述监控区域内。本实用新型的优点是：不仅缩短了建设周期，并且相较于总线型的组网方式更适合于综合监控系统中大规模IP数据交换业务，还助于减少传输系统千兆以太网板卡等设备配置，节省投资。
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公开(公告)号：CN203261482U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320071532.5
申请日：2013-02-07
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
IPC: H04W16/30
Abstract: 本实用新型涉及无线通信网络，具体涉及一种在铁路并线区域的GSM-R网络的布置结构，涉及GSM-R无线基站、设置于所述GSM-R无线基站上的定向天线以及由所述定向天线信号覆盖构成的O型覆盖区域，其特征在于在所述铁路并线区域叉点处设置有一主一备两座GSM-R无线基站，两座所述GSM-R无线基站使用共同站址及分别使用N副定向天线对叉点的N个分支线方向上的O型覆盖区域提供信号覆盖。本实用新型的优点是，通过在铁路并线区域的叉点处采用双基站共站址冗余布置结构，可有效保证当主GSM-R无线基站宕机时，备GSM-R无线基站仍能保证信号覆盖；通过采用O型覆盖区域定向天线覆盖，可减少叉点处的频率需求；通过采用高增益天线，并通过相关切换参数的设置，可确保车载台切向正确的分支线小区。
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公开(公告)号：CN201766670U
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201020516569.0
申请日：2010-09-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及监控装置类，具体涉及一种用于轨道交通中的视频监控装置，包括摄像机及与其相耦合的监视器，其特征在于所述摄像机被配置为采集图像信号，及将所述图像信号以数字模式传输入一交换机中，所述交换机以星形拓扑网络的方式连接有：解码器，用于将数字图像信号还原成模拟图像信号；所述监视器，用于显示被选择的图像信号;视频控制服务器,用于将被选择之图像信号传输至所述监视器;视频分析服务器,其中设置有视频分析模块，用于对所述摄像机采集之图像信号进行智能分析、选择，及将所选择的图像信号传输至所述视频控制服务器内。本实用新型的优点是：在轨道交通中实现了异常情况的自动监测、识别及报警联动，降低人工监测的工作强度，提高工作效率及监控效果。
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