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公开(公告)号：CN111676795B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢‑混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢‑混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
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公开(公告)号：CN111676795A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010607921.X
申请日：2020-06-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00 , E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种钢-混凝土混合组合连续刚构桥梁，包括若干预应力混凝土梁段，相邻预应力混凝土梁段之间连接中跨钢箱组合梁段，位于两端的预应力混凝土梁段连接边跨钢箱组合梁段；中跨钢箱组合梁段和边跨钢箱组合梁段均包括钢箱梁，钢箱梁顶部连接有沿线路纵向连续的顶板混凝土桥面板；位于边跨钢箱组合梁段的钢箱梁底部连接有沿线路纵向连续的底板混凝土板。本发明所述的连续刚构，边跨钢箱组合梁段采用双层钢箱组合梁截面形式，即钢箱梁顶板和底板上均铺设混凝土板，混凝土板纵向连续，不设断缝，共同参与整体受力，梁端转角减小，从而保证列车运行的安全性和轨道结构的稳定性，能够有效改善钢-混凝土混合连续刚构的收缩徐变和梁端转角。
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公开(公告)号：CN103981804A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410236088.7
申请日：2014-05-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 铁路中空式桥墩，以克服现有桥墩结构的主要缺点，使其墩身截面尺寸显著减小，降低墩身混凝土用量，且具有优良的防撞性能，适用范围更加广泛。包括顶帽、托盘、墩身和承台，所述墩身由横桥向间隔设置的左侧墩柱、右侧墩柱构成，左侧墩柱、右侧墩柱的上端、下端分别与托盘、承台固结为一体；所述顶帽和托盘固结为一体。
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公开(公告)号：CN118407328A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410570263.X
申请日：2024-05-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 尚德科技(安徽)有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种防倾斜安装球型支座，涉及梁桥支座技术领域，包括活动安装的下支座板组件和上支座板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间设置有空腔，且空腔内设置有球冠衬板组件，所述下支座板组件和所述上支座板组件之间还活动设置有可调节长度的限位装置，调整调节螺栓和调节套筒之间的相对距离，调节下支座板组件和上支座板组件之间的距离b，保证了上下座板的平行度，也便于对限位装置拆卸，锚固螺栓和连接螺栓限制了下支座板组件和上支座板组件之间的偏移，确保了支座中心线的对齐，解决了支座在定位过程中，容易造成连接板松动，上下座板错动的技术问题。
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公开(公告)号：CN113188694A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110442491.5
申请日：2021-04-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
IPC分类号： G01L1/26
摘要： 本发明公开了一种测力元件可更换的监测支座及其更换方法，用于现有的监测支座大多采用应变片、标准测力传感器等方式进行，但一旦测力元器件发生损坏，支座测力功能即将丧失，难以更换，导致费用增加明显的问题，包括支座主体、底盆、弹性体及测力传感组件；所述支座主体的下方安装有底盆，支座主体的下端面与底盆之间安装有弹性体，且弹性体密封在底盘内；底盘内开设有传力杆孔道；所述测力传感组件由传力杆、支撑架、测力元件、反力座、定位销、调节螺栓、防尘罩和螺栓组成；本发明采用间接式测量方式，在不顶升梁体或建筑物的条件下，实现测力元件的更换，不改变支座主体结构构造，支座承载、位移性能安全可靠。
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公开(公告)号：CN202073028U
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201120082269.0
申请日：2011-03-25
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 一种刚架桥墩，旨在为铁路高架车站桥建合一设施提供一种新型的支承结构或多线桥梁，具有适应性强、美观，和降低工程造价的特点。它包括墩身和在其顶部与之固结的盖梁(20)，其特征是：所述墩身由平行的左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)构成，左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)与盖梁(20)形成П型结构。
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公开(公告)号：CN205591104U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620099616.3
申请日：2016-02-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 连续刚构分岔桥墩，以满足了桥面宽度较大而梁体需要分两幅或多幅续刚构桥梁结构的需要。包括墩柱和基础，墩柱下端与基础固结。所述墩柱包括上部墩柱和下部墩柱，上部墩柱由横桥向相平行的左侧上部墩柱、右侧上部墩柱构成，下部墩柱下端通过墩柱连接段与基础固结。
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公开(公告)号：CN205088560U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520722194.6
申请日：2015-09-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 铁路连续梁－拱组合桥主梁和拱肋的连接构造，在满足主梁截面横向受力需要的前提下，使主梁和拱肋之间传力顺畅、均匀，结构可靠，构造简单，受力明确，施工方便。包括主梁、和拱肋。所述主梁为由顶板、底板、左侧腹板和右侧腹板构成的单箱单室截面预应力混凝土结构。所述拱肋包括左侧弦管、左侧弦管。左侧弦管的两端通过左侧拱脚在顶板与左侧腹板的交汇部与主梁固结为一体，右侧弦管的两端通过右侧拱脚在顶板与右侧腹板的交汇部与主梁固结为一体。
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公开(公告)号：CN204919324U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520431022.3
申请日：2015-06-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 一种变截面桥墩检查装置，以能对桥梁高墩外部进行方便快捷的检查作业。它包括沿墩体外表面环向设置的左侧桁架、前侧桁架、右侧桁架和后侧桁架，以及设置在墩体顶部作用于左侧桁架、右侧桁架、前侧桁架与后侧桁架使其产生垂直升降移动的动力与传动机组，左侧桁架、前侧桁架、右侧桁架和后侧桁架的内侧横向或者环向间隔设置与墩体外表面接触的滚轮，墩体顶部固定设置有通向前侧桁架或后侧桁架的爬梯。
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公开(公告)号：CN201390928Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920080239.9
申请日：2009-04-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01D2/00 , E01D101/26 , E01D101/28
摘要： 本实用新型公开了一种双线铁路内承轨连续梁，适用于多层高架车站或其他承轨梁结构高度受限制的场合。该连续梁由预应力混凝土边纵梁(10)、预应力混凝土次纵梁(11)、钢筋混凝土横梁(12)和钢筋混凝土桥面板(13)构成，两片预应力混凝土边纵梁(10)设置在铁路侧面限界外，其间沿横桥向间隔设置两片预应力混凝土次纵梁(11)，钢筋混凝土横梁(12)在钢筋混凝土桥面板(13)之下沿顺桥向间隔设置，且与预应力混凝土边纵梁(10)、预应力混凝土次纵梁(11)交叉形成槽形格子结构。
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