高铁连续梁短线匹配预制悬臂拼装线形控制方法

    公开(公告)号:CN110777669A

    公开(公告)日:2020-02-11

    申请号:CN201911118541.3

    申请日:2019-11-15

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本发明提供了一种高铁连续梁短线匹配预制悬臂拼装线形控制方法,涉及高铁桥梁施工控制技术领域,本发明提供的高铁连续梁短线匹配预制悬臂拼装线形控制方法包括梁段拼装监控:在匹配节段的中线上标记一对测点,该对测点两侧的等距离处各标记一对测点,在待安装节段的相同位置处也标记三对测点;梁段拼装调整:安装待安装节段,随后调整六对测点的高程以及平面位置后测量各对测点的偏差值并调节,随后加固处理;梁段拼装纠偏:计算待安装节段每对测点的误差并纠正。本发明提供的线形控制方法能够保证各个节段的拼装精度,拼装后继续对可能存在的误差进行纠偏,有效解决悬臂拼装阶段存在的线形控制手段不完善问题,提高工程安全保障。

    支座及高速铁路连续梁节段拼装0#段架设的精调装置

    公开(公告)号:CN210368670U

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201921247893.4

    申请日:2019-08-02

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种支座及高速铁路连续梁节段拼装0#段架设的精调装置,涉及铁路建设技术领域,本实用新型提供的支座包括连接组件以及分别与连接组件连接的第一调节座和第二调节座,第一调节座具有第一斜面,第二调节座具有与第一斜面相抵的第二斜面,第一调节座与第二调节座滑动连接,且第一调节座用于支撑0#段,连接组件用于调节并锁定第一调节座相对于第二调节座的位置。本实用新型提供的支座能够对0#段进行支撑,以对0#段的最终位置进行锁定,有效降低了千斤顶泄压导致0#段空间姿态变化的风险,提高了安装的精度。

    一种高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构

    公开(公告)号:CN209493855U

    公开(公告)日:2019-10-15

    申请号:CN201822181631.4

    申请日:2018-12-25

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型公开了一种高速铁路预制节段梁逐跨施工架桥机的主框架结构。所述架桥机主框架结构包括由多个节段桁架构成的双主梁,以及与所述双主梁两端相连接的前导梁和后导梁,所述多个节段桁架之间以及所述前导梁和后导梁与所述主梁之间采用连接螺栓固定;所述主梁桁架横截面为矩形结构;所述主梁桁架由上盖板、下盖板和左垂直板、右垂直板焊接而成,构成空腹型箱式主梁;所述上盖板和下盖板之间竖直连接有垂直加强板;所述左垂直板内侧焊接有第一腹板;所述右垂直板内侧焊接有第二腹板。本实用新型所设计的架桥机主框架结构,提高了架桥机主框架结构在大载荷情况下的抗扭性能以及结构强度。