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公开(公告)号：CN107725060A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711111239.6
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
CPC分类号： E21D9/06 , E21D9/0607 , E21D11/003 , E21D11/105 , E21D11/107
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体为含复杂地质且无盾构始发场地的地铁隧道施工方法，解决了现有地铁施工中由于地铁区间含复杂地质且无法按时提供盾构始发场地的问题，在预设隧道区间设置一个盾构竖井，盾构竖井的两端利用矿山法分别施工盾构空推暗挖段和同步施工暗挖段并及时施作初期支护，盾构空推暗挖段连接有盾构推进段，经盾构竖井下放并组装的盾构机主体及后配套设备采用分体始发方式经盾构空推暗挖段到达盾构推进段时进行盾构掘进始发，同步施工暗挖段采用矿山法开挖至地铁车站。本发明相对于单一的盾构施工，充分发挥各自工法的长处，具有减少刀盘磨损、避免频繁开仓换刀、降低安全风险、施工进度快等特点。
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公开(公告)号：CN107725060B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN201711111239.6
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地铁施工技术领域，具体为含复杂地质且无盾构始发场地的地铁隧道施工方法，解决了现有地铁施工中由于地铁区间含复杂地质且无法按时提供盾构始发场地的问题，在预设隧道区间设置一个盾构竖井，盾构竖井的两端利用矿山法分别施工盾构空推暗挖段和同步施工暗挖段并及时施作初期支护，盾构空推暗挖段连接有盾构推进段，经盾构竖井下放并组装的盾构机主体及后配套设备采用分体始发方式经盾构空推暗挖段到达盾构推进段时进行盾构掘进始发，同步施工暗挖段采用矿山法开挖至地铁车站。本发明相对于单一的盾构施工，充分发挥各自工法的长处，具有减少刀盘磨损、避免频繁开仓换刀、降低安全风险、施工进度快等特点。
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公开(公告)号：CN109653213A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811621065.2
申请日：2018-12-28
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地连墙施工领域，更具体而言，涉及一种“三抓九孔与二抓五孔”地连墙成槽施工方法，一期槽先采用一台成槽机抓槽，每副一期槽采用“三抓法”抓槽，后采用2台冲桩机同时冲孔，每副一期槽采用“九孔法”冲孔；闭合槽也采用一台成槽机抓槽，每副闭合槽采用“二抓法”抓槽，后采用2台冲桩机同时冲孔，每副闭合槽段采用“五孔法”冲孔，一期槽和闭合槽抓槽和冲孔完成后，采用圆锤和方锤依次修槽。本方法既发挥了成槽机在软土地层抓槽的高效率的特点，更好的发挥地连墙的优势，也满足了冲桩机能够在强度高的岩层中发挥其优势的特点，有效避免了地连墙在上软下硬特殊地层中施工进度慢、质量控制难的风险。
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公开(公告)号：CN109653213B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811621065.2
申请日：2018-12-28
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地连墙施工领域，更具体而言，涉及一种“三抓九孔与二抓五孔”地连墙成槽施工方法，一期槽先采用一台成槽机抓槽，每副一期槽采用“三抓法”抓槽，后采用2台冲桩机同时冲孔，每副一期槽采用“九孔法”冲孔；闭合槽也采用一台成槽机抓槽，每副闭合槽采用“二抓法”抓槽，后采用2台冲桩机同时冲孔，每副闭合槽段采用“五孔法”冲孔，一期槽和闭合槽抓槽和冲孔完成后，采用圆锤和方锤依次修槽。本方法既发挥了成槽机在软土地层抓槽的高效率的特点，更好的发挥地连墙的优势，也满足了冲桩机能够在强度高的岩层中发挥其优势的特点，有效避免了地连墙在上软下硬特殊地层中施工进度慢、质量控制难的风险。
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公开(公告)号：CN209620635U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822231747.4
申请日：2018-12-28
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E04G21/18
摘要： 本实用新型提供了一种格构钢柱方向调节装置，通过调整节的设置有效解决格构钢柱安装方向偏差较大的难题，使格构钢柱在基坑工程支护受力体系中可以更好的发挥承上启下的作用。本实用新型不仅实用性较强，可以适用于格构立柱桩顶标高不一的情况，并且具有结构简单、拼装方便已操作、成本低廉等特点，可以有效的提高了施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN207377565U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721500528.0
申请日：2017-11-13
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及地铁施工技术领域，具体为含复杂地质且无盾构始发场地的地铁隧道施工结构，解决了现有地铁施工中由于地铁区间含有复杂地质采用盾构施工会加速刀具磨耗、降低掘进速度，同时因征地拆迁或交通倒改无法按时为盾构提供始发场地的问题，在预设隧道区间设置一个盾构竖井，盾构竖井的两端分别为施工盾构空推暗挖段和同步施工暗挖段，盾构空推暗挖段朝向盾构推进方向，同步施工暗挖段朝向盾构推进反方向，盾构空推暗挖段连接有盾构推进段，同步施工暗挖段连接有地铁车站。本实用新型能充分发挥结构特性，有效减少盾构区间的刀盘磨损、避免频繁开仓换刀，具有降低安全风险、施工进度快等优点。
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公开(公告)号：CN209145163U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821930136.2
申请日：2018-11-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E04C5/20
摘要： 本实用新型属于钢筋混凝土桩基工程施工技术领域，具体是一种圆型钢筋笼钢筋间距控制装置。解决了现有钢筋笼钢筋间距加工无法有效满足设计规范要求的难题，包括扇形木板、固定木板、螺母螺栓和角钢，扇形木板设置有若干，扇形木板上设置有凹槽I，若干扇形木板拼合成圆形结构，若干扇形木板通过螺母螺栓分别固定在固定木板上，凹槽I用于卡钢筋笼的主筋，所述角钢一侧设置有凹槽II，凹槽II用于卡钢筋笼的加强箍筋或箍筋。本实用新型准确的安装钢筋笼主筋和箍筋的间距，能够很好的控制钢筋笼主筋和箍筋质量。
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公开(公告)号：CN209339156U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822021419.1
申请日：2018-12-04
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及地铁车站深基坑施工技术领域，更具体而言，涉及一种深基坑围护中锚管式嵌岩脚桩结构，适用于岩面凸起严重的中微风化花岗岩深基坑围护结构，最佳适用于深基坑周边建筑物的地下室距离深基坑较近无法使用锚索式吊脚桩的围护结构，把传统的机械成孔灌注桩改进为上部钻孔桩+下部钢管桩的嵌岩锁脚桩结构，通过钢管桩代替部分钻孔桩受力，加强整个围护结构的稳定性、抗弯矩性能和抗剪力性能，同时也缩短工期，减少成本、提升环保。
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公开(公告)号：CN209277169U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821930098.0
申请日：2018-11-22
申请人： 中铁十二局集团第二工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型涉及钢支撑安装施工技术领域，具体是一种双拼钢支撑节点装置。包括围护结构，围护结构封闭整个基坑，围护结构下部固定有三角托架，三角托架在基坑内侧沿围护结构每隔2.4m设置一道，沿围护结构通长设置有上下两道钢围檩，位于下侧的钢围檩架设在三角托架上，基坑内侧沿围护结构每隔2.4m设置一个马镫，马镫支撑在上下两道钢围檩中间，钢围檩和围护结构的缝隙填充有细石混凝土，钢围檩外侧设置有挂板，挂板上安装有双拼钢支撑，双拼钢支撑与围护结构之间连接有保险装置。本实用新型采用双拼钢支撑节点装置有效解决了双拼钢支撑安装不便和安装节点不牢固的问题。
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