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公开(公告)号：CN116446892A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310619305.X
申请日：2023-05-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种车站端头井始发、接收盾构的弧形底板结构，包括布置在车站端头井底部的端头井底板和预埋滑轨；所述端头井底板连接在所述标准段底板的端部，包括弧形底板部，所述弧形底板部呈顶面内凹、底面水平的弧状板结构，所述弧形底板部顶部截面的弧线拟合于盾构圆形曲线；所述预埋滑轨具有两个，以盾构中线为中心，呈倾斜角度镜像分布，且所述预埋滑轨的截面最高点与所述标准段底板的顶部处于同一水平高度。本发明中，端头井底板与预埋滑轨配合，兼做盾构始发、接收基座，采用弧形底板结构，利用拱效应原理，改善底板受力情况，减少底板构件尺寸，大幅减少了端头井底板下沉空间，达到了减少底板埋深的目的。
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公开(公告)号：CN115787667A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211574118.6
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种大间距钻孔桩间土体的支护方法，包括如下步骤：S1、制作钢护筒；S2、制作钢筋笼；S3、钻进成孔；S4、各孔内安装钢护筒，钢护筒内安装钢筋笼；S5、灌注钻孔桩；S6、施工桩顶冠梁；S7、基坑分层开挖，挖除桩间土；S8、基坑支护，安装型钢钢架、钢筋网与水平加强筋；安装完成后，喷射早强混凝土；S9、重复步骤S7、S8，至开挖至设计深度。本发明优点在于：(1)能满足桩间距较大时，桩间土体的支护安全；(2)不仅施工简单，土体支护效果牢靠，还不影响钻孔桩刚度，适用于各种配筋型式的钻孔桩；(3)有效避免桩间土体超挖情况发生。
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公开(公告)号：CN116427473A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310619300.7
申请日：2023-05-25
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种止水帷幕，包括多个钢管砼以及支撑机构，所述支撑机构包括支撑板以及多个连接组件，多个所述钢管砼沿自身长度方向相互可拆卸式密封连接，每个所述连接组件均包括横向连接部以及竖向连接部，所述横向连接部与相邻的两个所述钢管砼沿所述钢管砼长度方向可拆卸式密封连接，所述支撑板呈L型且设置在多个所述钢管砼的一侧，所述横向连接部与所述横向连接部相连接且与所述支撑板可拆卸式连接。本发明有助于解决目前在通过混凝土桩相互咬合形成帷幕时，遇到降雨时，基坑的外侧会受到影响，使得地下水水位发生变化，使得咬合桩受力不均匀，止水帷幕的稳定性难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN111429770A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010365598.X
申请日：2020-04-30
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
IPC分类号： G09B5/14
摘要： 本申请实施例提供一种远程教育系统，涉及互联网教育技术，用于克服现有远程教育系统使得教师难以同时兼顾远程上课的学生和到校上课的学生。所述远程教育系统，包括：图像采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的图像信息；音频采集设备，用于设置于教室内并采集课堂场景的音频信息；社区数据单元，用于获取所述图像信息及音频信息并进行处理，得到相应的模拟场景数据；学生用VR设备，用于将与所述模拟场景数据对应的模拟场景进行展示。
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公开(公告)号：CN116877096A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310914677.5
申请日：2023-07-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道与PBA车站重叠施工方法，包括以下步骤：(1)开挖两个边导洞和中导洞；(2)在边导洞内向下施工边桩和桩顶冠梁，在中导洞内向下施工中桩、钢管柱和顶纵梁；(3)施工边导洞内的车站边拱初期支护，回填混凝土；(4)施工边导洞外的车站边拱初期支护；(5)施工车站边拱二衬；(6)盾构机掘进通过，完成盾构管片拼装；(7)向下开挖土体至中板设计标高；(8)破除盾构管片，向下开挖土体至底板设计标高，浇筑侧墙、底板和底梁。本发明不以车站为盾构区间提供始发、接收条件，盾构隧道可以在车站施工过程中进行穿越，两工程可重叠同步施工，在确保两工程重叠工序安全的前提下最大限度缩短整体施工工期。
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公开(公告)号：CN213363720U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022437966.5
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 苏州众通规划设计有限公司
IPC分类号： G01B13/18
摘要： 本申请实施例提供了一种垂直度检测装置，属于检测设备技术领域，其旨在解决目前套管纠偏装置结构复杂，适应性差的问题；所述垂直度检测装置包括支架和水准管；支架包括相连接的两个水平梁，每个水平梁的两端分别设置有卡槽，且位于每个水平梁两端的卡槽分别卡接在待检测的套管上；每个水平梁的两端沿其长度方向分别设置有至少一个水准管。本申请实施例提供的垂直度检测装置，其结构简单，安装方便，可提升检测效率及降低检测成本；同时，对套管上方的施工净空高度要求低，从而其适应性较好。
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公开(公告)号：CN218374060U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221255305.3
申请日：2022-05-24
申请人： 苏州众通规划设计有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D31/12 , E02D31/02 , E02D29/045
摘要： 本申请实施例提供一种地铁车站抗浮节点结构，包括地铁车站结构，所述地铁车站结构两侧均设置有结构侧墙，结构侧墙外侧设置有围护桩墙，围护桩墙顶面设置有冠梁；地铁车站结构顶部设置有结构顶板，结构顶板两侧端部均设置有外伸翼板，外伸翼板底面与冠梁顶面连接，本申请通过结构顶板、外伸翼板与冠梁连接起来，可以使围护桩墙参与地铁车站整体抗浮，解决地铁车站抗浮不足的问题，在后期运营中利用围护桩墙本身的自重及其与土之间的侧摩阻力来参与车站抗浮，保证地铁车站抗浮安全。
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公开(公告)号：CN113593243B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111144397.8
申请日：2021-09-28
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 张伟
摘要： 本公开涉及一种收费公路运营期收费车型交通量的预测方法及装置，通过确定预测年限及运营特征年，根据调查年的车型构成比例和预设规则，预测运营特征年待预测收费公路的车型构成比例；根据车型构成比例和预设的公路交通收费车型与调查车型换算规则，确定运营特征年待预测收费公路的收费车型比例；根据运营特征年待预测收费公路的收费车型比例，确定待预测收费公路在运营特征年内每种收费车型的交通量；根据待预测收费公路在相邻两个运营特征年内同种收费车型的交通量、所述每种收费车型对应的预设换算系数，确定待预测收费公路在运营期内每种收费车型的交通量，由此，实现了收费公路运营期内的交通量预测，预测结果可靠性强，预测精度高。
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公开(公告)号：CN107220423B
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201710364054.X
申请日：2017-05-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/08
摘要： 本发明公开了一种综合客运枢纽站前广场联运设施规模计算方法，包括以下步骤：获取枢纽多方式旅客发送量和换乘量；根据所述枢纽多方式旅客发送量和换乘量分别计算得出联运设施规模和集散广场规模，根据计算得出的联运设施规模和集散广场规模确定站前广场联运设施规模。与传统枢纽站前广场联运设施通过专家咨询、规范界定设计的方法相比，该方法既避免了专家咨询的不确定性、规范界定的宽泛性等问题，又简化了设计工作、缩短了设计工期、确保了成果的准确性。
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公开(公告)号：CN107169666A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710364546.9
申请日：2017-05-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
CPC分类号： G06Q10/06315 , G06Q50/08
摘要： 本发明公开了一种铁路旅客车站站房建筑规模计算方法，包括：计算客运建筑规模为：在项目的预可研阶段采用行政等级法或类比法计算站房客运建筑规模；在项目的可研及以后阶段采用客流预测法计算站房客运建筑规模；计算商业建筑规模为：在项目的预可研阶段采用类比法计算站房商业建筑规模；在项目的可研及以后阶段采用日均旅客发送法或人均可支配收入法计算站房商业建筑规模。通过在铁路勘察设计的不同阶段选用对应的不同方法设计或互为校核，计算确定车站站房的客运建筑规模和商业建筑规模，该方法既避免了传统行政等级法忽视地区特点、取值宽泛偏小等问题，又规范了设计工作、缩短了设计周期、确保了成果的准确性和适应性。
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