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公开(公告)号：CN114542105B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202111652151.1
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西南科技大学 , 中铁九局集团有限公司 , 中铁九局集团第一建设有限公司
发明人： 吴红刚 , 朱宝龙 , 李仁强 , 李永强 , 马至刚 , 阎树东 , 蔡书洪 , 衣忠强 , 张俊德 , 朱兆荣 , 杨刚涛 , 孙浩 , 戴龙 , 周垣 , 张博 , 冯康 , 孟庆友 , 李静
摘要： 本发明公开了一种适用于地震高烈度区隧道衬砌消能减震结构的实施方法，具体包括以下步骤进行：1）隧道开挖；2）锚杆安装；3）初衬层施工；4）二衬层施工；5）减震缓冲件安装；6）EPS混凝土施工；本发明的减震结构是在初衬层和二衬层的基础上，在锚杆尾端设置减震件，初衬层和二衬层之间浇筑EPS混凝土填充层，并连接减震缓冲件；在地震作用下，减震件可减缓锚杆的震动，减震缓冲件及EPS混凝土填充层可减缓初衬层对二衬层的冲击，有效降低并分散载荷，防止载荷集中，从而实现消能减震的作用。
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公开(公告)号：CN115183965B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210533731.7
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第六工程有限公司 , 兰州交通大学 , 西南科技大学
摘要： 本发明根据振动台试验衬砌结构动应变测试数据分析，考虑弹塑性变形特征的累积破坏，结合机器学习手段，提出了一种适用于振动台试验的隧道衬砌地震累积损伤评价方法，该方法包括以下步骤：1）设计并布置隧道衬砌动应变传感器，填筑振动台试验模型，加载地震波测试，获取隧道衬砌动应变数据，绘制动应变‑时间曲线图；2）采用局部加权回归算法，拟合得到动应变平滑曲线；3）绘制拟合局部回归动应变‑时间曲线图；4）由回归动应变‑时间曲线图，提取局部回归动应变峰值和残余动应变值；5）计算地震作用下隧道衬砌的塑性变形指数PEC；6）绘制PEC‑地震烈度‑衬砌特征部位变化谱图，阐明隧道衬砌累积损伤效应，评价地震累积破坏过程的变形阶段。
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公开(公告)号：CN115183965A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210533731.7
申请日：2022-05-17
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 中铁九局集团第六工程有限公司 , 西南科技大学
摘要： 本发明根据振动台试验衬砌结构动应变测试数据分析，考虑弹塑性变形特征的累积破坏，结合机器学习手段，提出了一种适用于振动台试验的隧道衬砌地震累积损伤评价方法，该方法包括以下步骤：1）设计并布置隧道衬砌动应变传感器，填筑振动台试验模型，加载地震波测试，获取隧道衬砌动应变数据，绘制动应变‑时间曲线图；2）采用局部加权回归算法，拟合得到动应变平滑曲线；3）绘制拟合局部回归动应变‑时间曲线图；4）由回归动应变‑时间曲线图，提取局部回归动应变峰值和残余动应变值；5）计算地震作用下隧道衬砌的塑性变形指数PEC；6）绘制PEC‑地震烈度‑衬砌特征部位变化谱图，阐明隧道衬砌累积损伤效应，评价地震累积破坏过程的变形阶段。
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公开(公告)号：CN114718048A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210189589.9
申请日：2022-02-28
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西南科技大学
发明人： 吴红刚 , 朱宝龙 , 李仁强 , 李永强 , 周垣 , 阎树东 , 蔡书洪 , 衣忠强 , 张俊德 , 朱兆荣 , 杨刚涛 , 孙浩 , 戴龙 , 马至刚 , 张博 , 冯康 , 孟庆友 , 李静
摘要： 本发明公开了一种高烈度区抗砂土液化透水桩以及取土植桩施工方法，涉及透水桩技术领域，解决现有的地基桩透水性和抗剪能力无法同时达标，无法适用于高烈度区域的技术问题，包括预制桩和套设在预制桩上的接桩构件，所述预制桩包括混凝土浇筑的预制桩本体，该预制桩本体内同轴共线设置有内孔，该内孔内填充有透水填充物，所述预制桩本体周边壁上沿内孔方向均布设置有导水通道，该导水通道内填充有透水填充物；所述取土植桩施工方法，包括以下步骤：S1、在植桩位置处挖出与桩体相适配的植桩孔；S2、将所述的透水桩植入植桩孔内；S3、将透水填充物填入内孔至桩顶；本发明施工的地基桩提高了地基的承载力和透水性，从而抑制土体液化。
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公开(公告)号：CN114481715A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111608441.6
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西南科技大学
摘要： 本发明公开了一种双向液体减震式列车轨道及施工方法，涉及减震装置技术领域，解决现有轨道减震过于刚性，减震效果差的技术问题，包括路基上的加厚垫层，钢板、钢块、混凝土道床，所述加厚垫层上表面嵌入安装有双向液体减震装置，该双向液体减震装置的两侧通过钢块与路基连接，该双向液体减震装置内部通过钢板连接有混凝土道床，该混凝土道床上安装有枕木轨道；本发明混凝土道床与内主架连接成一整体，通过内部液体减震，而橡胶块能够横向压缩，令内主架能横向位移实现水平向减震；再由于减震壳体与内主架之间填充有液体，使内主架能自动处于水平状态，在实现双向减震的同时，避免轨道变形。
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公开(公告)号：CN114542105A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111652151.1
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西南科技大学
发明人： 吴红刚 , 朱宝龙 , 李仁强 , 李永强 , 马至刚 , 阎树东 , 蔡书洪 , 衣忠强 , 张俊德 , 朱兆荣 , 杨刚涛 , 孙浩 , 戴龙 , 周垣 , 张博 , 冯康 , 孟庆友 , 李静
摘要： 本发明公开了一种适用于地震高烈度区隧道衬砌消能减震结构的实施方法，具体包括以下步骤进行：1）隧道开挖；2）锚杆安装；3）初衬层施工；4）二衬层施工；5）减震缓冲件安装；6）EPS混凝土施工；本发明的减震结构是在初衬层和二衬层的基础上，在锚杆尾端设置减震件，初衬层和二衬层之间浇筑EPS混凝土填充层，并连接减震缓冲件；在地震作用下，减震件可减缓锚杆的震动，减震缓冲件及EPS混凝土填充层可减缓初衬层对二衬层的冲击，有效降低并分散载荷，防止载荷集中，从而实现消能减震的作用。
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公开(公告)号：CN217266653U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123325322.8
申请日：2021-12-24
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 西南科技大学
摘要： 本实用新型公开了一种双向液体减震式列车轨道，涉及减震装置技术领域，解决现有轨道减震过于刚性，减震效果差的技术问题，包括路基上的加厚垫层，钢板、钢块、混凝土道床，所述加厚垫层上表面嵌入安装有双向液体减震装置，该双向液体减震装置的两侧通过钢块与路基连接，该双向液体减震装置内部通过钢板连接有混凝土道床，该混凝土道床上安装有枕木轨道；本实用新型混凝土道床与内主架连接成一整体，通过内部液体减震，而橡胶块能够横向压缩，令内主架能横向位移实现水平向减震；再由于减震壳体与内主架之间填充有液体，使内主架能自动处于水平状态，在实现双向减震的同时，避免轨道变形。
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公开(公告)号：CN217438898U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202220421056.4
申请日：2022-02-28
申请人： 西南科技大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
发明人： 周垣 , 吴红刚 , 朱宝龙 , 李仁强 , 李永强 , 阎树东 , 蔡书洪 , 衣忠强 , 张俊德 , 朱兆荣 , 杨刚涛 , 孙浩 , 戴龙 , 马至刚 , 张博 , 冯康 , 孟庆友 , 李静
摘要： 本实用新型公开了一种高烈度区抗砂土液化透水桩模具以及透水桩，涉及模具生产技术领域，解决现有的地基桩透水性和抗剪能力无法同时达标，无法适用于高烈度区域的技术问题，所述透水桩模具包括模具壳体、带侧孔中空管、钢圈、透水管，所述模具壳体由两个半圆管拼合而成，该模具壳体的周边均布有透水孔，带侧孔中空管同轴共线设置在模具壳体内，并通过钢圈固定，带侧孔中空管的侧孔处设置有连接构件，透水管穿过透水孔与连接构件连接；透水桩包括透水桩本体，该透水桩本体内同轴共线设置有碎石柱，所述透水桩本体周边壁上沿碎石柱方向设置有若干透水沥青斜柱；通过透水桩模具制成的透水桩，提高了地基承载力与抗液化能力。
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公开(公告)号：CN217270211U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202123395974.9
申请日：2021-12-31
申请人： 西南科技大学 , 中铁西北科学研究院有限公司
发明人： 马至刚 , 吴红刚 , 朱宝龙 , 李仁强 , 李永强 , 阎树东 , 蔡书洪 , 衣忠强 , 张俊德 , 朱兆荣 , 杨刚涛 , 孙浩 , 戴龙 , 周垣 , 张博 , 冯康 , 孟庆友 , 李静
IPC分类号： E21D11/00 , E21D11/10 , F16F15/023 , F16F15/08
摘要： 本实用新型公开了一种适用于地震高烈度区隧道衬砌消能减震结构，所述隧道包括初衬层和二衬层，隧道围岩内固定有锚杆，锚杆沿隧道横断面呈放射状分布，锚杆前端深入围岩内、锚杆尾端位于围岩外并连接有减震件，所述减震件用于减缓锚杆前端的震动，减震件及锚杆尾端浇筑固定于初衬层内；初衬层与二衬层之间连接有若干减震缓冲件，减震缓冲件沿隧道横断面呈放射状分布，减震缓冲件一端固接初衬层、另一端固接二衬层；且锚杆和减震缓冲件位于隧道的同一横断面上。
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