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公开(公告)号：CN113538863B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202110391715.4
申请日：2021-04-13
申请人： 交通运输部科学研究院 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G08B21/18 , H04N7/18 , H04L67/125 , G06F30/13
摘要： 本发明公开一种隧道数字孪生场景构建方法及计算机设备，涉及交通信息化技术领域，用于分析隧道交通运行中的复杂问题，并提出相应的解决方案。所述隧道数字孪生场景构建方法包括：模型初始化、全景监测、数据汇聚、数据分析、物理参数更新、行为参数更新、几何模型更新、复盘验证、模拟分析、预测推演、辅助决策、反馈控制及迭代交互优化。所述计算机设备，用于执行上述隧道数字孪生场景构建方法。
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公开(公告)号：CN113538863A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110391715.4
申请日：2021-04-13
申请人： 交通运输部科学研究院 , 北京航空航天大学
摘要： 本发明公开一种隧道数字孪生场景构建方法及计算机设备，涉及交通信息化技术领域，用于分析隧道交通运行中的复杂问题，并提出相应的解决方案。所述隧道数字孪生场景构建方法包括：模型初始化、全景监测、数据汇聚、数据分析、物理参数更新、行为参数更新、几何模型更新、复盘验证、模拟分析、预测推演、辅助决策、反馈控制及迭代交互优化。所述计算机设备，用于执行上述隧道数字孪生场景构建方法。
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公开(公告)号：CN111583413B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202010215115.8
申请日：2020-03-24
申请人： 交通运输部科学研究院 , 内蒙古自治区交通建设工程质量监督局
摘要： 本发明公开一种路面病害BIM参数化建模与增强现实移动巡检方法，涉及交通信息化和虚拟现实技术领域，以解决现有技术中存在的缺少典型病害快速可视化方法、发展预测困难的问题。所述路面病害BIM参数化建模与增强现实移动巡检方法包括：构建BIM初始描述模型，求解描述模型系数，获得最优数学描述模型，获得病害参数化模型，实现路面病害移动巡检与联动报警。
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公开(公告)号：CN109883421B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910075658.1
申请日：2019-01-25
申请人： 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G01C21/20
摘要： 本发明公开了一种融合建筑信息模型的智能小车导航方法及系统，其中导航方法包括：基于BIM信息模型，构建建筑物多维度的空间位置逻辑图；根据空间位置逻辑图，规划智能小车的行驶的最短路径；智能小车根据规划的最短路径行驶，行驶过程中实现智能小车的实时位置管理与校正。本发明通过BIM模型建立的空间位置逻辑图，减少了人工录入地图信息的成本，减少了人工误差，降低了工作时间；基于BIM模型建立了智能小车的基于地面、墙面、管线的全空间的位置逻辑图，拓宽了智能小车的应用场景，使得智能小车的应用具有广泛性。
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公开(公告)号：CN111866132A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010699445.9
申请日：2020-07-20
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明公开一种基于物联网的交通运行控制方法，涉及交通信息化和虚拟现实技术领域，以解决无法反映交通运行场景的真实状态的问题。该基于物联网的交通运行控制方法包括：接收真实交通运行场景中物联网的在线数据；当在线数据不满足预设条件时，触发相应的交通事件并设置相应仿真参数，并根据用户的决策需求，执行仿真输出仿真结果；若仿真结果满足决策需求，确定辅助决策，并判断是否对物联网进行反馈控制，如需要，则执行相应操作，如不需要，则返回步骤判断在线数据或结束监测。本发明提供的基于物联网的交通运行控制方法使得物联网在线数据联动参与到真实交通运行仿真，使得仿真结果更加符合用户需求，辅助决策更符合需求。
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公开(公告)号：CN116876379A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310827148.1
申请日：2023-07-06
申请人： 交通运输部科学研究院
IPC分类号： E01F7/06
摘要： 本发明涉及公路设备技术领域，且公开了一种高速公路中央分隔带光伏防眩板，包括底座板，所述底座板的顶端活动连接有支撑箱，所述支撑箱的两侧均设置有光伏防眩板，所述支撑箱的底端固定安装有第一插接板，本发明通过将支撑箱中的第二拨动柄向下拉动，第二拨动柄会带动第一滑动板在固定柱与稳定柱上滑动，以及第二拨动柄会通过第一滑动板对第一挤压弹簧进行挤压，第一滑动板运动时会带动第一插接柱一起向下运动，当光伏防眩板一侧的第二插接板通过连接插孔进入支撑箱中后，释放第二拨动柄，第一挤压弹簧受到的压力消失，带动第一滑动板向上运动回到原位，带动第一插接柱与第二插接板相互连接，达到对光伏防眩板的固定以及方便更换效果。
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公开(公告)号：CN116305482A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310305644.0
申请日：2023-03-27
申请人： 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06T19/20 , G06F111/20
摘要： 本发明公开基于光学属性的隧道视觉引导系统建模演化方法及装置，涉及交通信息化技术领域，以解决现有技术中没有考虑光源类、反光标志类对隧道视觉引导系统的影响，从而导致动模拟推演结果不准确的问题。本发明包括：获得隧道视觉引导系统的实体要素以及每类实体要素的光学属性信息；根据实体要素的几何参数，构建实体要素的BIM参数化几何模型；基于BIM参数化几何模型，结合每类实体要素的光学属性信息，构建目标BIM参数化几何模型库；基于目标BIM参数化几何模型库调节模型参数，实现隧道视觉引导系统的动态演化。本发明用于构建一种几何模型与光学属性结合的隧道视觉引导实体要素模型，考虑视觉因素对交通参与者的影响，提高模拟推演结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112987727B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110168924.2
申请日：2021-02-07
申请人： 交通运输部科学研究院
IPC分类号： G05D1/02
摘要： 本发明公开一种车辆传感系统及车辆自主跟随导航方法，涉及车辆导航技术领域，用于保障车辆本体的自动跟随功能及车辆本体的行车安全。车辆传感系统包括：控制器、车辆本体及与控制器通信的拉线传感器、角度传感器，角度传感器包括旋转轴及设在旋转轴上的牵引线角度拨片。其中，拉线传感器和角度传感器设置在车辆本体前端，拉线传感器的拉线穿过牵引线角度拨片与目标跟随物连接。拉线传感器用于获取车辆本体前端与目标跟随物之间的第一距离AE；角度传感器用于获取经过牵引线角度拨片及旋转轴的线段与经过拉线传感器与旋转轴的线段之间的测量角度β。车辆自主跟随导航方法控制自动导航车辆跟随目标跟随物运动。
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公开(公告)号：CN111866132B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010699445.9
申请日：2020-07-20
申请人： 交通运输部科学研究院
摘要： 本发明公开一种基于物联网的交通运行控制方法，涉及交通信息化和虚拟现实技术领域，以解决无法反映交通运行场景的真实状态的问题。该基于物联网的交通运行控制方法包括：接收真实交通运行场景中物联网的在线数据；当在线数据不满足预设条件时，触发相应的交通事件并设置相应仿真参数，并根据用户的决策需求，执行仿真输出仿真结果；若仿真结果满足决策需求，确定辅助决策，并判断是否对物联网进行反馈控制，如需要，则执行相应操作，如不需要，则返回步骤判断在线数据或结束监测。本发明提供的基于物联网的交通运行控制方法使得物联网在线数据联动参与到真实交通运行仿真，使得仿真结果更加符合用户需求，辅助决策更符合需求。
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公开(公告)号：CN111714865B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010628373.9
申请日：2020-07-01
申请人： 交通运输部科学研究院
IPC分类号： A63B71/06
摘要： 本发明公开一种虚拟骑行模拟环境同步方法及平台、虚拟骑行同步系统，属于虚拟骑行领域软硬件技术，以提高用户在骑行过程中的骑行真实感。所述虚拟骑行模拟环境同步方法包括：接收自行车仿真模拟设备发送的骑行监信息；根据骑行监测信息与虚拟骑行三维环境更新虚拟骑行模拟平台的骑行模拟参数；根据虚拟骑行模拟平台的骑行模拟参数控制自行车仿真模拟设备对后车轮姿态、前车轮姿态和车座姿态进行同步。所述虚拟骑行模拟环境同步平台用于执行虚拟骑行模拟环境同步方法。本发明提供的虚拟骑行模拟环境同步方法应用在虚拟骑行系统中。
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