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公开(公告)号：CN111945484A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010783192.3
申请日：2020-08-06
申请人： 兰州交通大学 , 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种既有-新建并排组合路堤桩板墙支挡结构及施工方法。该结构包括既有桩体、既有挡土板、新建桩体和新建挡土板，新建桩体设置在相邻既有桩体中间，新建桩体桩顶高于既有桩桩顶，且新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板正上方，两者处于同一平面内。新建挡土板分担的侧压力由新桩承担，既有挡土板分担的侧压力由新建和既有桩体共同承担，两者协同作用。该结构充分发挥了既有桩板墙的承载作用，同时又满足了新建路基对强度、刚度和稳定性的要求，且新建桩板墙的施工对既有线路的影响在可控范围内。
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公开(公告)号：CN111945484B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202010783192.3
申请日：2020-08-06
申请人： 兰州交通大学 , 兰州铁道设计院有限公司
摘要： 本发明提供了一种既有‑新建并排组合路堤桩板墙支挡结构及施工方法。该结构包括既有桩体、既有挡土板、新建桩体和新建挡土板，新建桩体设置在相邻既有桩体中间，新建桩体桩顶高于既有桩桩顶，且新建桩体锚固深度大于既有桩体，新建挡土板设置在既有挡土板正上方，两者处于同一平面内。新建挡土板分担的侧压力由新桩承担，既有挡土板分担的侧压力由新建和既有桩体共同承担，两者协同作用。该结构充分发挥了既有桩板墙的承载作用，同时又满足了新建路基对强度、刚度和稳定性的要求，且新建桩板墙的施工对既有线路的影响在可控范围内。
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公开(公告)号：CN116464107B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310501721.X
申请日：2023-05-06
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种测试基桩竖向承载力的自锚式装置及其数据转化方法，涉及岩土工程技术领域，用于解决现有竖向静载试验反力装置庞大、复杂等技术问题。它包括锚索、圆形锚具、穿心式压力传感器、承压板、千斤顶、电子百分表、应变片、应变采集仪、套筒、注浆管、止浆塞和锚固体，以及提供了一种将基桩自锚试验竖向承载力向常规静载试验数据转化的方法。本发明装置结构简单、安装方便、经济实用，使用范围广，试验数据转换方法已通过模型试验得到了验证，具有良好的推广性。
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公开(公告)号：CN116464107A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310501721.X
申请日：2023-05-06
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明公开了一种测试基桩竖向承载力的自锚式装置及其数据转化方法，涉及岩土工程技术领域，用于解决现有竖向静载试验反力装置庞大、复杂等技术问题。它包括锚索、圆形锚具、穿心式压力传感器、承压板、千斤顶、电子百分表、应变片、应变采集仪、套筒、注浆管、止浆塞和锚固体，以及提供了一种将基桩自锚试验竖向承载力向常规静载试验数据转化的方法。本发明装置结构简单、安装方便、经济实用，使用范围广，试验数据转换方法已通过模型试验得到了验证，具有良好的推广性。
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公开(公告)号：CN112376328A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202010465499.9
申请日：2020-05-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了一种竖向分区逐步释放冻胀力的铁路路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹预埋套筒、带螺纹导杆、预埋套管以及橡胶保护层组成。该装置的面板为分层分块设计，分块数量可以根据具体使用情况灵活确定，面板分块设计在土体冻结过程中可以分块释放冻胀力，使弹簧蓄能，当土体消融时，蓄能的弹簧就会推动对应融化部位活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量，使整治效果更加明显，并且不会出现整块面板倾斜使装置失效和冻胀力释放不及时等状况，提高了装置的工作性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN110849725B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN115897659A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211473529.6
申请日：2022-11-22
申请人： 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种挡土墙结构及施工方法，涉及路基帮宽填筑支护技术领域，内杆的外侧拧接有限位螺母，纵向底板以及横向底板的内侧均呈直线阵列固定连接有两处导轨，导轨的内部滑动连接有调节块，解决了支护结构在进行使用时，由于其施工量大、工期长且对周围环境的影响过大，以及在进行施工时缺乏对支护结构的有效牵引支撑结构，使得支护结构在压实或使用过程中很容易因受压而导致出现形变，进而会影响后续的支护效果的问题，通过内杆带动着滚轮B的转动以实现对纵向底板的收紧工作，然后再通过将限位螺母进行拧紧以对内杆进行快速的摩擦限位工作即可，进而达到与滚轮A形成配合以对装置进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN110849725A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911179797.5
申请日：2019-11-27
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明提供了一种空心模型桩及其试验数据分析方法，属于岩土工程技术领域，用于解决桩基模型试验中桩身侧摩阻力及桩端承载力的试验误差较大的问题。其包括桩体和生产模型桩的模具组，桩体经浇筑后位于模具组内，桩体内固定有双拼角铝，双拼角铝上设置有应变片，桩体下端固定有压力底座，压力底座包括承台和压力传感器，承台上固定有盖板，且桩体外表壁与盖板内壁相接触，压力传感器固定在承台和盖板之间，桩体底部与压力传感器相接触。本空心模型桩及其实验数据分析方法基于数值分析的方法拟合侧摩阻力随深度变化的关系曲线，能够代替取各点均值的传统侧摩阻力数据分析方法，其拟合的曲线不存在尖点，使得曲线更加光滑，减小其误差范围。
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公开(公告)号：CN115897659B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211473529.6
申请日：2022-11-22
申请人： 兰州交通大学 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中铁八局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种挡土墙结构及施工方法，涉及路基帮宽填筑支护技术领域，内杆的外侧拧接有限位螺母，纵向底板以及横向底板的内侧均呈直线阵列固定连接有两处导轨，导轨的内部滑动连接有调节块，解决了支护结构在进行使用时，由于其施工量大、工期长且对周围环境的影响过大，以及在进行施工时缺乏对支护结构的有效牵引支撑结构，使得支护结构在压实或使用过程中很容易因受压而导致出现形变，进而会影响后续的支护效果的问题，通过内杆带动着滚轮B的转动以实现对纵向底板的收紧工作，然后再通过将限位螺母进行拧紧以对内杆进行快速的摩擦限位工作即可，进而达到与滚轮A形成配合以对装置进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN112376328B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010465499.9
申请日：2020-05-28
申请人： 兰州交通大学
摘要： 本发明结合我国季节冻土区铁路路基的冻胀与融沉病害，提出了一种竖向分区逐步释放冻胀力的铁路路基冻害整治装置。该装置由钢筋混凝土支撑箱体、若干个钢筋混凝土活动面板、低摩擦系数隔离层、弹簧组、带螺纹预埋套筒、带螺纹导杆、预埋套管以及橡胶保护层组成。该装置的面板为分层分块设计，分块数量可以根据具体使用情况灵活确定，面板分块设计在土体冻结过程中可以分块释放冻胀力，使弹簧蓄能，当土体消融时，蓄能的弹簧就会推动对应融化部位活动板向外移动，挤压土体，增大路基刚度，减小路基融沉量，使整治效果更加明显，并且不会出现整块面板倾斜使装置失效和冻胀力释放不及时等状况，提高了装置的工作性能和可靠性。
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