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公开(公告)号:CN113634355A
公开(公告)日:2021-11-12
申请号:CN202110920555.8
申请日:2021-08-11
申请人: 内蒙古京隆发电有限责任公司 , 北京京能电力股份有限公司
摘要: 本发明公开一种磨煤机堵煤故障判断及故障自愈方法,通过对磨煤机工作状态数据进行提取和计算,经过堵煤故障判断逻辑进行判断是否发生堵煤,当发生堵煤时,发出声光报警,按照已有的故障自愈逻辑进行自动处理。本发明可以对多个工作状态数据进行综合判断,能给出故障原因,发生故障时,可及时的进行自愈,为事故处理争取了时间,有效的避免了故障扩大,降低了维修成本。本发明还公开一种磨煤机堵煤故障判断及故障自愈系统,可以根据预设的堵煤故障判断逻辑对磨煤机的多个工作状态数据进行诊断,判断是否发生堵煤故障,可以向移动终端模块返回监控界面,实时接收WEB模块发送的监控信息;本发明自动化程度高,大大提高了系统报警的准确率及可靠性。
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公开(公告)号:CN113634355B
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202110920555.8
申请日:2021-08-11
申请人: 内蒙古京隆发电有限责任公司 , 北京京能电力股份有限公司
摘要: 本发明公开一种磨煤机堵煤故障判断及故障自愈方法,通过对磨煤机工作状态数据进行提取和计算,经过堵煤故障判断逻辑进行判断是否发生堵煤,当发生堵煤时,发出声光报警,按照已有的故障自愈逻辑进行自动处理。本发明可以对多个工作状态数据进行综合判断,能给出故障原因,发生故障时,可及时的进行自愈,为事故处理争取了时间,有效的避免了故障扩大,降低了维修成本。本发明还公开一种磨煤机堵煤故障判断及故障自愈系统,可以根据预设的堵煤故障判断逻辑对磨煤机的多个工作状态数据进行诊断,判断是否发生堵煤故障,可以向移动终端模块返回监控界面,实时接收WEB模块发送的监控信息;本发明自动化程度高,大大提高了系统报警的准确率及可靠性。
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公开(公告)号:CN209928936U
公开(公告)日:2020-01-10
申请号:CN201920637437.4
申请日:2019-05-06
申请人: 东南大学 , 北京京能电力股份有限公司 , 内蒙古京隆发电有限责任公司
IPC分类号: G09F27/00
摘要: 本实用新型提供了一种防止走错间隔高压开关柜标示装置。所述装置安装于高压开关柜上,装置包括:状态采集模块、状态选择模块、显示模块、蜂鸣器;状态采集模块与所述高压开关柜及状态选择模块电连接,采集高压开关柜的状态信息,将状态信息发送至状态选择模块;状态选择模块与显示模块及蜂鸣器电连接,状态选择模块利用状态信息向显示模块发出显示命令,并向蜂鸣器发出报警命令;显示模块显示出与显示命令对应的图像,蜂鸣器根据报警命令发出警报。本实用新型通过采集高压开关柜信息,准确地对高压开关柜状态进行显示,在出现故障及标示装置与开关实际状态不一致时及时进行报警,由此达到清晰、准确、实时地对高压开关柜进行标示。
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公开(公告)号:CN117514390A
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202311460941.9
申请日:2023-11-03
申请人: 内蒙古京隆发电有限责任公司 , 东南大学
摘要: 本发明提供一种基于中低压连通管压力调节的储能辅助AGC控制方法。通过前馈函数与设定值偏置函数,实现机组CCS和抽汽管道压力的协同控制。抽汽管道压力控制前馈根据负荷变化迅速改变,通过压力控制作用增大或减小汽机抽汽量,改变汽轮机的作用能力,利用供热储能快速适应电网负荷要求。抽汽管道设定值偏置既实现负荷偏差的快速调节,同时配合机组CCS实现供热参数的无差调节。考虑到机炉协调控制的要求,基于机组负荷设定值的前馈信号分别作用于汽轮机主控和锅炉主控,辅助CCS提升机组负荷与主汽压的控制效果。本发明既提高了机组AGC响应速度,又协同CCS解决了汽轮机调节的快速性与锅炉调节的延迟性之间的矛盾,实现控制品质的提升,提高运行的稳定性。
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公开(公告)号:CN218293679U
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202222730603.X
申请日:2022-10-17
申请人: 内蒙古京隆发电有限责任公司(CN)
摘要: 本实用新型公开了一种汽轮机乏汽调压控制设备,包括机体组件,所述机体组件包括汽轮机体、闪蒸罐、锅炉蒸汽管和乏汽管;调压控制机构,所述调压控制机构包括输气管、压力传感器、电磁阀、蒸汽泵。本实用新型通过压力传感器对输气管内闪蒸处理后乏汽的气压数据进行检测,当压力传感器检测的数据高于阈值时,通过蒸汽泵利用泄压管将部分乏汽抽出,用以降低输气管内乏汽的气压,当压力传感器检测的数据低于阈值时,通过电磁阀利用增压管将锅炉蒸汽管内高温高压蒸汽注入输气管内,用以提高乏汽的气压,从而对闪蒸处理后的汽轮机乏汽的气压进行控制,避免了出现汽轮机乏汽气压过高或过低的现象,提高了汽轮机乏汽的使用效果。
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