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公开(公告)号：CN101275750B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810105062.3
申请日：2008-04-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种径向旋流器拐弯区直接喷射预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外圈的主燃级；采用主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的直接喷射方案，主燃级燃油在主燃级径向旋流器旋流气体的作用下形成预混预蒸发油气混合物进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放。同时主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的直接喷射以及主燃级径向旋流器后拐弯区的拐弯流动可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN100557318C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810104686.3
申请日：2008-04-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种一体化燃油喷射轴向旋流器预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外围的主燃级；主燃级包含直射式空气雾化喷嘴和主燃级轴向旋流器；采用将主燃级燃油的喷射和主燃级轴向旋流器一体化技术方案，直射式空气雾化喷嘴喷出的主燃级燃油进入到主燃级轴向旋流器叶片的主燃级轴向旋流器叶片通道内，并与主燃级轴向旋流器的旋流空气混合，预混的油气混合物再经过主燃级混合腔进入到燃烧区中燃烧；该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物误的排放；同时可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101275751A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810105061.9
申请日：2008-04-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种径向旋流器拐弯区液雾喷射预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外圈的主燃级；采用主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的液雾喷射方案，主燃级燃油在喷入拐弯区之前与空气预先混合，混合后再喷入到拐弯区中的油气混合物在主燃级径向旋流器旋流气体的作用下形成预混预蒸发油气混合物进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放；同时主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的液雾喷射以及拐弯区的拐弯流动可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101285591B
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200810104684.4
申请日：2008-04-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种一体化燃油喷射径向旋流器预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外围的主燃级；主燃级包含有直射式空气雾化喷嘴和主燃级径向旋流器；采用将主燃级燃油的喷射和主燃级径向旋流器一体化，直射式空气雾化喷嘴喷出的主燃级燃油进入到主燃级径向旋流器叶片的主燃级径向旋流器叶片通道内，并与主燃级径向旋流器的旋流空气混合，预混的油气混合物再经过主燃级混合腔进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放，同时可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101275750A
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200810105062.3
申请日：2008-04-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种径向旋流器拐弯区直接喷射预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外圈的主燃级；采用主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的直接喷射方案，主燃级燃油在主燃级径向旋流器旋流气体的作用下形成预混预蒸发油气混合物进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放。同时主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的直接喷射以及主燃级径向旋流器后拐弯区的拐弯流动可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN100557317C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710178394.X
申请日：2007-11-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种航空发动机贫油预混预蒸发低污染燃烧室，由头部和火焰筒组成，其燃烧气量全部由燃烧室头部供入，冷却气和掺混气则从火焰筒进入；头部为双环腔结构，分为预燃级和主燃级两级，预燃级在内，主燃级环绕着预燃级。预燃级包括离心喷嘴和环绕离心喷嘴的旋流器，燃油经离心喷嘴喷出后受到来自旋流器的空气旋流的剪切破碎，并在预燃级混合腔区域内混合然后进入燃烧区域内形成扩散燃烧；主燃级包括直射式空气雾化喷嘴、主旋流器和预混环腔，主旋流器位于喷嘴的上游，预混环腔则位于喷嘴的下游，燃油在喷嘴中先行与空气进行混合雾化，然后切向喷射入预混环腔中进行预混预蒸发，进入燃烧区域形成预混燃烧；在预燃级燃和主燃级燃油出口的下游采用收扩口防止回火和积碳。本发明结构简单，在保证工作状态的条件下能有效的降低航空发动机的污染排放。
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公开(公告)号：CN100543371C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810105061.9
申请日：2008-04-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种径向旋流器拐弯区液雾喷射预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外圈的主燃级；采用主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的液雾喷射方案，主燃级燃油在喷入拐弯区之前与空气预先混合，混合后再喷入到拐弯区中的油气混合物在主燃级径向旋流器旋流气体的作用下形成预混预蒸发油气混合物进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放；同时主燃级燃油在主燃级径向旋流器后拐弯区内的液雾喷射以及拐弯区的拐弯流动可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101285592A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810104686.3
申请日：2008-04-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种一体化燃油喷射轴向旋流器预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外围的主燃级；主燃级包含直射式空气雾化喷嘴和主燃级轴向旋流器；采用将主燃级燃油的喷射和主燃级轴向旋流器一体化技术方案，直射式空气雾化喷嘴喷出的主燃级燃油进入到主燃级轴向旋流器叶片的主燃级轴向旋流器叶片通道内，并与主燃级轴向旋流器的旋流空气混合，预混的油气混合物再经过主燃级混合腔进入到燃烧区中燃烧；该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物误的排放；同时可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101285591A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810104684.4
申请日：2008-04-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种一体化燃油喷射径向旋流器预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，其中燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外围的主燃级；主燃级包含有直射式空气雾化喷嘴和主燃级径向旋流器；采用将主燃级燃油的喷射和主燃级径向旋流器一体化，直射式空气雾化喷嘴喷出的主燃级燃油进入到主燃级径向旋流器叶片的主燃级径向旋流器叶片通道内，并与主燃级径向旋流器的旋流空气混合，预混的油气混合物再经过主燃级混合腔进入到燃烧区中燃烧，该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物的排放，同时可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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公开(公告)号：CN101169252A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200710178394.X
申请日：2007-11-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种航空发动机贫油预混预蒸发低污染燃烧室，由头部和火焰筒组成，其燃烧气量全部由燃烧室头部供入，冷却气和掺混气则从火焰筒进入；头部为双环腔结构，分为预燃级和主燃级两级，预燃级在内，主燃级环绕着预燃级。预燃级包括离心喷嘴和环绕离心喷嘴的旋流器，燃油经离心喷嘴喷出后受到来自旋流器的空气旋流的剪切破碎，并在预燃级混合腔区域内混合然后进入燃烧区域内形成扩散燃烧；主燃级包括直射式空气雾化喷嘴、主旋流器和预混环腔，主旋流器位于喷嘴的上游，预混环腔则位于喷嘴的下游，燃油在喷嘴中先行与空气进行混合雾化，然后切向喷射入预混环腔中进行预混预蒸发，进入燃烧区域形成预混燃烧；在预燃级燃和主燃级燃油出口的下游采用收扩口防止回火和积碳。本发明结构简单，在保证工作状态的条件下能有效的降低航空发动机的污染排放。
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