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公开(公告)号：CN117646915A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311512881.0
申请日：2023-11-14
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及航空发动机燃烧室技术领域，提供一种周向径向可靠联焰结构及燃烧器，周向径向可靠联焰结构包括环形支板、多个径向支板和预燃室外壁延伸板，环形支板间隔设置于内环燃烧室的内环壁和预燃室的内环壁之间，环形支板的端壁上布设有多个斜角度周向旋流喷射的第一燃油喷嘴；多个径向支板环向阵列排布于环形支板的圆周方向，径向支板的外壁面布设有多个第二燃油喷嘴；预燃室外壁延伸板连接于预燃室的外环壁上，预燃室外壁延伸板上环向阵列有多组通气孔，多组通气孔沿径向开设。本申请实现了来流空气与燃油进行更有效的掺混，可以有效保证燃油和空气的掺混效率、大尺度空间内的联焰效果以及稳定的燃烧。
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公开(公告)号：CN117628538A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311599071.3
申请日：2023-11-28
申请人： 北京航空航天大学 , 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明公开了一种多孔蒸发管式燃油分级多喷嘴燃烧室，包括头部端壁、供油组件和火焰筒，供油组件包括一个值班级喷嘴结构、多个副燃喷嘴结构和多个主燃喷嘴结构，值班级喷嘴结构设置于中心位置，各个副燃喷嘴结构之间间隔两个主燃喷嘴结构周向分散设置。主燃级喷嘴结构采用多孔蒸发器，设置三级进气结构，前两级为反向旋流，第三级为直流，两级反旋气流剪切使得油气混合更均匀。值班级喷嘴结构设置具有三级渐进式偏心进气孔的限制域，将值班级火焰与主燃级冷空气隔离，避免淬熄作用。本发明具有燃烧效率高、结构稳定、体积小、氮氧化物低排放的优点。
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公开(公告)号：CN104896512B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201510235769.6
申请日：2015-05-11
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明公开了一种宽稳定工作范围的低排放天然气燃烧室，采用单管多头部燃烧室结构，主要由燃烧室机匣、火焰筒、旋流器、天然气供应系统构成；燃烧室采用多个旋流器头部，旋流器的布置采用中心加周向均布的方式，并通过浮动套与火焰筒连接；天然气供应系统包括多个天然气管路和喷嘴，从机匣的喷嘴座伸入并插入相应旋流器，每个喷嘴的流量独立控制；在旋流器内完成空气与天然气的混合，采用电火花点火器实现点火燃烧，燃气直接从燃烧室出口排出；通过调节不同喷嘴的天然气供应量，可以实现燃烧室在进口空气来流温度从室温到1000℃以上变化时，燃烧室出口温度保持恒定，具有很宽的工作范围，在新能源、热能工程、科研实验等领域有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN102242939B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110214595.7
申请日：2011-07-29
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种预膜式分三级预混预蒸发的低污染燃烧室，包括扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壁、火焰筒内壁和燃烧室头部；燃烧用空气全部由燃烧室头部进入火焰筒，采用分级燃烧方案，分为预燃级一级和主燃级两级；主燃级采用预混燃烧方式，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧方式。主燃级结构上分为两级，避免了主燃级一级的情况下，转级时主级油气混合变差导致的污染排放的增加，在不影响稳定燃烧的同时降低了30％工况下的污染物排放。主燃级第二级采取预膜式喷嘴，使燃油分布更加均匀，相比离散喷嘴污染物在大工况下进一步降低。本发明在不影响燃烧稳定性的同时，降低了航空发动机燃烧室的整个着陆起飞循环的污染排放。
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公开(公告)号：CN102175044A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110051959.4
申请日：2011-03-04
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 燃烧室掺混燃烧导向耦合结构，主要由外机匣、内机匣、外火焰筒、内火焰筒和涡轮导向器叶片构成；位于外火焰筒和内火焰筒的掺混孔下游的涡轮导向器叶片实现了掺混、燃烧、导向和冷却的耦合设计，既实现了掺混气流与高温燃气的掺混、燃烧，调节燃烧室出口温度分布；又实现了燃烧室出口气流导向扩压，为高压涡轮动叶提供切向气流条件；同时正对涡轮导向器叶片的掺混气流为涡轮导向器叶片提供了外部冷却空气，改善了涡轮导向叶片的工作环境，增强了冷却效果。涡轮导向叶片内部的冷却空气由燃烧室环腔进入，简化了涡轮导向器冷却气路的结构设计，减少了涡轮导向器冷却气的用量。
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公开(公告)号：CN101650038B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910090633.5
申请日：2009-09-02
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一体化扩压导向燃烧室采用全环燃烧室结构，主要由机匣、火焰筒和导向扩压器构成；导向扩压器实现了气动和结构的耦合，既控制切向来流方向，又进行扩压降速，形成局部回流低速区，利于联焰和切向稳定燃烧；采用分级燃烧，可根据工作状态选择预燃级单独工作和主预燃级一起工作；预燃级利用驻涡燃烧技术稳定工作，通过收缩出口进入主燃区引燃主燃级，为主燃级提供稳定点火源；主燃级燃料在导向扩压器中射入主燃级气流，实现短距离雾化蒸发掺混，为主燃区提供掺混均匀的可燃混气；该发明允许压气机切向旋流直接进入燃烧室，实现切向高效稳定燃烧，污染排放低，又为涡轮驱动提供预旋，可简化结构，减轻重量，实现燃气轮机紧凑化。
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公开(公告)号：CN101799174A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010034141.7
申请日：2010-01-15
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种主燃级切向供油的预混预蒸发燃烧室，燃烧室为单环腔结构，采用分级燃烧的概念设计，燃烧用气量全部由预燃级和主燃级供入。燃烧室主要由分流式扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、燃油喷嘴、预燃级、主燃级、火焰筒外壁和火焰筒内壁组成。预燃级利用由预燃级旋流器组件进入燃烧室的旋流空气产生的低速回流区稳定火焰；主燃级所需的燃油经切向的主燃级喷嘴喷出后，在主燃级喷嘴雾化空气进入管的气流作用下雾化，然后流入预混预蒸发环管中蒸发，并与空气进一步掺混，在预混预蒸发环管的出口处形成均匀的油气混合气进入火焰筒，在预燃级火焰的引燃下进行燃烧。本发明结构简单，在保证航空发动机正常工作状态的同时能有效的降低污染排放。
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公开(公告)号：CN101694301A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910093152.X
申请日：2009-09-25
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种对冲火焰燃烧室，燃烧室为单环腔结构，采用分级燃烧的概念设计，燃烧用气量全部由预燃级和主燃级供入，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧组织方式，主燃级采用预混预蒸发结合对冲火焰的燃烧组织方式。燃烧室主要由分流式扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、燃油喷嘴、头部预燃级、火焰筒外壁主燃级、火焰筒内壁主燃级、火焰筒外壁和火焰筒内壁组成。头部预燃级利用由预燃级旋流器组件进入燃烧室的旋流空气产生的低速回流区稳定火焰；主燃级分为火焰筒外壁主燃级和火焰筒内壁主燃级，由主燃级射入的均匀的油气混合气在火焰筒内相冲，从而形成对冲射流，在预燃级火焰的引燃下形成对冲火焰。本发明结构简单，在保证航空发动机正常工作状态的同时能有效的降低污染排放。
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公开(公告)号：CN101571429A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200910085715.0
申请日：2009-05-27
申请人： 北京航空航天大学
IPC分类号： G01K17/08
摘要： 高温高压环境壁面纯辐射热流的热流计，其特点在于采用蓝宝石玻璃窗口隔离对流、导热的影响，同时采用测量吸热圆柱体轴向温差电势来确定辐射热流的热量热流计。采用的蓝宝石玻璃窗口为单面凸透镜结构，单面凸透镜结构能够有效的扩展测量视角，同时圆形窗口倒角做精确设计，可进一步扩大辐射热流计的测试角度，使测量视角达到150°。蓝宝石玻璃窗口起到隔绝对流和导热两种热流的影响，使热流计仅测量辐射热流。在吸热体下表面布置有冷却结构冷却下表面，使吸热体形成稳定的轴向温度分布，通过测量吸热体上下表面温差来测量壁面的纯辐射热流。
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公开(公告)号：CN100557318C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200810104686.3
申请日：2008-04-22
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 一种一体化燃油喷射轴向旋流器预混预蒸发低污染燃烧室，燃烧室为单环腔结构，由燃烧室头部和火焰筒组成，燃烧室头部包括位于中心的预燃级和外围的主燃级；主燃级包含直射式空气雾化喷嘴和主燃级轴向旋流器；采用将主燃级燃油的喷射和主燃级轴向旋流器一体化技术方案，直射式空气雾化喷嘴喷出的主燃级燃油进入到主燃级轴向旋流器叶片的主燃级轴向旋流器叶片通道内，并与主燃级轴向旋流器的旋流空气混合，预混的油气混合物再经过主燃级混合腔进入到燃烧区中燃烧；该燃烧方式能有效的降低燃烧室污染物误的排放；同时可以减小燃烧室的长度；本发明主要用于航空发动机燃烧室，亦可用于工业燃气轮机和舰船燃气轮机燃烧室中，以减少排向大气中的污染物。
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