公开(公告)号：CN1176220A

公开(公告)日：1998-03-18

申请号：CN96123817.8

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： S·C·尹 ,  B·A·包威尔 ,  L·萨尔蒙 ,  P·本内特 ,  A·库尼 ,  R·C·麦卡锡 ,  J·比塔 ,  F·H·巴克

IPC: B66B9/16

CPC classification number: B66B9/022 ,  B66B9/003

Abstract: 位于轿厢架(14)或楼台上第一水平移动电梯轿厢A(图2－6)底部的第一辅助滑动齿条(58a)在机动齿轮(56)的作用下从轿厢下面伸向另一电梯架(13)或楼台、直到它与邻近轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(57)啮合时为止,接着,机动齿轮(57)将辅助齿条和整个轿厢拉向另一轿厢架或楼台,直到紧固在轿厢底部的主齿条(45)与另一轿厢架(13)或楼台上的机动齿轮(34)啮合时为止,该齿轮(34)再将整个轿厢拉到另一轿厢架或楼台上。

公开(公告)号：CN1157254A

公开(公告)日：1997-08-20

申请号：CN96117396.3

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： B·A·包威尔 ,  J·比塔 ,  F·H·巴克 ,  S·C·尹 ,  J·K·萨尔蒙 ,  P·本内特 ,  A·库尼 ,  R·C·麦卡锡

IPC: B66B1/00

CPC classification number: B66B9/00 ,  B66B1/18 ,  B66B1/2458 ,  B66B1/2491 ,  B66B9/003 ,  B66B2201/303 ,  B66B2201/304 ,  B66B2201/306

Abstract: 将可横向移动的电梯轿厢(22、23)从第一电梯支架(26)的上部甲板转送到第二电梯支架(27)的上部甲板以及从第二电梯支架的下部甲板转送到第一电梯支架的下部甲板上。每一个都带有双甲板电梯支架的三个电梯井道由计算机程序控制。本发明同时也简要公开了用于将轿厢从电梯支架移动到电梯支架的齿条和齿轮横向移动装置。

公开(公告)号：CN1154337A

公开(公告)日：1997-07-16

申请号：CN96118979.7

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： F·H·巴克 ,  P·本内特 ,  A·库尼 ,  R·C·麦卡锡 ,  J·比塔 ,  B·A·包威尔 ,  S·C·尹 ,  J·K·萨尔蒙

IPC: B66B1/00

CPC classification number: B66B9/003 ,  B66B9/00

Abstract: 电梯轿厢X从井道TL移动到轿厢架(11)，与此同时，轿厢Y从轿厢架(11)移动到平台TR上。在使用双甲板轿厢架(11a)的情况下，当在轿厢架和对应平台之间传送轿厢P、Q时，轿厢P、Q可以向与轿厢X、Y相反的方向移动。

公开(公告)号：CN1084704C

公开(公告)日：2002-05-15

申请号：CN96118979.7

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： F·H·巴克 ,  P·本内特 ,  A·库尼 ,  R·C·麦卡锡 ,  J·比塔 ,  B·A·包威尔 ,  S·C·尹 ,  J·K·萨尔蒙

IPC: B66B1/00

CPC classification number: B66B9/003 ,  B66B9/00

Abstract: 电梯轿厢X从井道TL移动到轿厢架(11)，与此同时，轿厢Y从轿厢架(11)移动到平台TR上。在使用双甲板轿厢架(11a)的情况下，当在轿厢架和对应平台之间传送轿厢P、Q时，轿厢P、Q可以向与轿厢X、Y相反的方向移动。

公开(公告)号：CN1160012A

公开(公告)日：1997-09-24

申请号：CN96121693.X

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： R·C·麦卡锡 ,  A·库尼 ,  P·本内特 ,  G·W·韦尔施克 ,  J·比塔 ,  B·A·包威尔 ,  F·H·巴克 ,  S·C·尹

IPC: B66B1/00

CPC classification number: B66B1/18

Abstract: 按照规则间隔的顺序调度多个电梯区间车(1-10)，上述间隔等于所有区间车的平均循环行程运行时间，在等于所有区间车(91)平均运行时间的一个调度间隔(97)期满之后，在区间车待命运行(96)时允许区间车运行(101，29，50)。

公开(公告)号：CN1154941A

公开(公告)日：1997-07-23

申请号：CN96118531.7

申请日：1996-11-28

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： P·本内特 ,  B·A·包威尔 ,  S·C·尹 ,  J·K·萨尔蒙 ,  A·库尼 ,  R·C·麦卡锡 ,  J·比塔 ,  F·H·巴克

IPC: B66B1/00

Abstract: 为了防止当一沿水平方向可转移的电梯间(18)滚入和滚出一电梯吊舱架(10)时的缆索伸长效应，一电梯吊舱/楼板锁具(31)包括一跨越吊舱架与建筑物之间的界面而伸展并锁合一锁鼻(39)的锁栓(47)。各螺旋千斤顶(44)和螺线圈(60)式实施例作了说明。为了从各锁具锁栓上解脱负重，以至它们可以被缩回而允许在提升巷内沿竖直方向移动吊舱架，设置在各锁栓之中或其附近的应变计(64、65)或负荷传感器(62、63)可检测由其支承的负重，和一预加扭矩程序(图6)可提供电枢电流给提升马达，以提高或降低吊舱架，而足以把各锁栓上的负荷减小到零。

公开(公告)号：CN1126170A

公开(公告)日：1996-07-10

申请号：CN95109558.7

申请日：1995-09-19

Applicant: 奥蒂斯电梯公司

Inventor： J-P·范罗伊 ,  J·比塔 ,  小·D·J·西拉格 ,  B·A·包威尔

IPC: B66B1/28

CPC classification number: B66B25/00 ,  Y02B50/225 ,  Y10S706/90

Abstract: 在一个实施例中，表示最后一个乘客登上电梯后所经时间可被设想为零及非常长时间，以及介乎两者之间的某个数的程度的模糊集合，与表示最近短暂的或循环的时间周期内电梯上任何一次的乘客最大人数可被设想为零个乘客及非常多乘客，以及介乎两者之间的某个数的程度的模糊集合加以组合。利用“交”运算(一对模糊集合的组合的函数)来选择建议的目标速度；对于一个以上的建议目标速度，采用加权平均法将结果精确化，求出最后的目标速度。