公开(公告)号：CN112695182B

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202011590279.5

申请日：2020-12-29

申请人： 山东康泰实业有限公司

发明人： 康正 ,  金桂润 ,  康义开 ,  王晓刚 ,  张晓 ,  李绍华

IPC分类号： C21D9/00 ,  B23P15/00 ,  B60G11/18 ,  B60G21/05 ,  C21D1/18

摘要： 本发明提供一种车用扭力梁制造方法，包含以下工序：成型工序，将第一预设长度的圆型长管进行压力成型后形成扭力梁，第一预设长度的第一金相组织主要为铁素体及珠光体，淬火工序，对成型后的扭力梁的中间部进行淬火热处理；回火工序，对淬火后的扭力梁的中间部或整体进行回火，回火后扭力梁的端部呈第一金相组织，中间部呈第二金相组织，第二金相组织主要为马氏体；切割工序，对回火后的扭力梁的端部进行第四预设长度的切割，以形成切割面，第三预设长度大于第四预设长度。藉此本发明通过冲压多段预成型的技术手段加上局部热处理的技术手段解决了现有技术的扭力梁在焊接时，端部的力学性能变差的技术问题。本申请另提供一种车用扭力梁后桥总成。

公开(公告)号：CN112695182A

公开(公告)日：2021-04-23

申请号：CN202011590279.5

申请日：2020-12-29

申请人： 山东康泰实业有限公司

发明人： 康正 ,  金桂润 ,  康义开 ,  王晓刚 ,  张晓 ,  李绍华

IPC分类号： C21D9/00 ,  B23P15/00 ,  B60G11/18 ,  B60G21/05 ,  C21D1/18

摘要： 本发明提供一种车用扭力梁制造方法，包含以下工序：成型工序，将第一预设长度的圆型长管进行压力成型后形成扭力梁，第一预设长度的第一金相组织主要为铁素体及珠光体；淬火工序，对成型后的扭力梁的中间部进行淬火热处理；回火工序，对淬火后的扭力梁的中间部或整体进行回火，回火后扭力梁的端部呈第一金相组织，中间部呈第二金相组织，第二金相组织主要为马氏体；切割工序，对回火后的扭力梁的端部进行第四预设长度的切割，以形成切割面，第三预设长度大于第四预设长度。藉此本发明通过冲压多段预成型的技术手段加上局部热处理的技术手段解决了现有技术的扭力梁在焊接时，端部的力学性能变差的技术问题。本申请另提供一种车用扭力梁后桥总成。

公开(公告)号：CN219601024U

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202320123648.2

申请日：2023-01-18

申请人： 山东康泰实业有限公司 ,  山东康泰车西斯汽车零部件有限公司

发明人： 康正 ,  宁一钢 ,  康义开 ,  张晓 ,  栾盛

IPC分类号： B60N2/90 ,  B60N2/427

摘要： 本实用新型涉及一种带按摩的汽车座椅安全防护装置，所述汽车座椅包括座椅框架及按摩机构，所述按摩机构包括按摩架及设置在按摩架上的按摩头，包括用于连接所述按摩架上部与汽车座椅上部的上连接机构及用于连接所述按摩架下部与汽车座椅下部的下连接机构，所述下连接机构包括支撑板、连接板、连接所述支撑板与所述连接板的安全销及用于支撑所述按摩架的楔形支撑机构，所述支撑板与所述座椅框架连接，所述连接板与所述按摩架连接，所述安全销的杆端依次穿过所述的连接板及支撑板。本实用新型结构简单，操作方便，正常状态下能稳定定位按摩机构，当承受额外压力达到规定值时，安全销切断，按摩机构能及时回缩让出空间，避免按摩头伤害驾驶员。