-
公开(公告)号：CN111236309A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010128076.8
申请日：2020-02-28
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了一种装配式地下车站预制预应力板的施工方法，所述的装配式地下两层车站的中板和顶板采用预制预应力板叠合现浇成整体式钢筋混凝土楼板结构。预制预应力板厚度约为楼板厚度的一半，采用倒T形肋板，在肋梁中布置预应力钢绞线，并采用先张法施加预应力，将预制预应力板呈平放状态吊运并放置到滑移平台车上，滑移平台车能行走在单侧预制叠合外墙板和半预制叠合梁侧边牛腿梁上，通过滑移平台车将预制预应力板高效移运至安装位置，并采用悬臂挑梁提起预制板，抽走滑移平台车，将预制板逐块安装就位。采用本发明装配式地下地铁车站预制预应力板滑移安装方法，可实现施工现场高效装配。
-
公开(公告)号：CN111173035B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010128077.2
申请日：2020-02-28
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了装配式地下车站外墙板采用单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，所述的装配式地下车站外墙板采用叠合整体式结构，外墙板分层分块单侧预制，在底部外露竖向U钢筋间布置了2～5个上槽钢支腿，使其在直立安装状态下支托单块预制墙板自重，预制墙板与预制底板之间采用U形钢筋扣搭连接。将预制墙板吊运至基坑内平板运输车上，通过升降装置将平卧预制墙板的上槽钢支腿错位插入分层现浇外墙板叠合面上预埋的下槽钢支腿，并用销轴将上、下槽钢支腿连接。用液压油缸顶升或卷扬机滑轮组提升将预制墙板竖向旋转至直立状态，并用电焊将上下槽钢支腿搭接焊固定。采用本发明装配式地下地铁车站单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，可实现施工现场快速装配。
-
公开(公告)号：CN111173035A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010128077.2
申请日：2020-02-28
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04
摘要： 本发明公开了装配式地下车站外墙板采用单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，所述的装配式地下车站外墙板采用叠合整体式结构，外墙板分层分块单侧预制，在底部外露竖向U钢筋间布置了2～5个上槽钢支腿，使其在直立安装状态下支托单块预制墙板自重，预制墙板与预制底板之间采用U形钢筋扣搭连接。将预制墙板吊运至基坑内平板运输车上，通过升降装置将平卧预制墙板的上槽钢支腿错位插入分层现浇外墙板叠合面上预埋的下槽钢支腿，并用销轴将上、下槽钢支腿连接。用液压油缸顶升或卷扬机滑轮组提升将预制墙板竖向旋转至直立状态，并用电焊将上下槽钢支腿搭接焊固定。采用本发明装配式地下地铁车站单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，可实现施工现场快速装配。
-
公开(公告)号：CN212534207U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020233975.X
申请日：2020-02-28
申请人： 无锡地铁集团有限公司 , 东南大学
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了装配式地下车站单侧预制墙板，主要包括位于内侧的内侧预制墙板(1)和位于外侧的现浇混凝土(2)，由内侧预制墙板(1)现浇混凝土(2)组成叠合整体式墙板(3)；在内侧预制墙板(1)底部外伸出竖向的上U形钢筋(4)，在上U形钢筋(4)间布置了上槽钢支腿(5)，使其能在直立安装状态下支托单块的内侧预制墙板(1)的自重；采用本实用新型装配式地下地铁车站单侧预制叠合墙板及竖转安装方法，可实现施工现场快速装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN108839211B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201810640332.4
申请日：2018-06-21
申请人： 东南大学
IPC分类号： B28B7/22
摘要： 本发明公开了一种可调式通用预制楼梯模板，包括踏步模板、楼梯底面模板、支承底模、梯段模板、支承支架、对拉螺栓；踏步模板通过螺栓连接与支承支架上，可沿楼梯长度方向滑动，可绕螺栓转动，且可替换不同高度的踢板模板，楼梯底面模板坐落于支承支架上，可沿楼梯长度和厚度方向滑动，上下通过对拉螺栓与支承支架固定，支承底模可沿楼梯厚度方向平移，通过螺栓与支承支架固定，梯段模板可根据需要安装或者拆卸。该预制楼梯模板可实现预制楼梯长度、厚度、角度的调节，通用性强，可作为预制构件工厂专用设备长久使用，解决目前预制楼梯模板利用率低，模板材料浪费严重的问题，推动建筑工业化发展，减少能耗和材料浪费，降低建造成本。
-
公开(公告)号：CN116537623A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310669038.7
申请日：2023-06-07
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种SMA板式阻尼器及其用于自复位摇摆结构的抗震方法。该阻尼器包括SMA芯板、带状加热单元、C形条带和防屈曲约束板；SMA芯板为马氏体相，形状为两端开孔的哑铃形；C形条带布置于SMA芯板的厚度方向的两侧，与SMA芯板同向延伸；所述带状加热单元包括两个，两个带状加热单元分别布置于两个所述C形条带的窄口凹槽处，且紧贴于SMA芯板；C形条带与防屈曲约束板为SMA芯板提供屈曲约束。本发明利用SMA材料特有的温度与性能关系，形成一种可以性能自增强的SMA板式阻尼器，应用于自复位摇摆结构后，可以增强结构在主、余震共同作用下的抗震能力。
-
公开(公告)号：CN112780027A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110023816.6
申请日：2021-01-08
申请人： 江苏中南建筑产业集团有限责任公司 , 东南大学
IPC分类号： E04C5/16
摘要： 本发明公开了一种基于波纹管浆锚的钢筋对接连接结构及连接方法，其连接结构包括待连接钢筋、连接钢筋、波纹管和钢筋笼；待连接钢筋和连接钢筋均采用镦头钢筋，待连接钢筋和连接钢筋对接设于波纹管内；波纹管外周设有钢筋笼，波纹管和钢筋笼埋设于预制混凝土内。其连接方法包括步骤：待连接钢筋和连接钢筋均采用镦头钢筋；构件预制时，将待连接钢筋插入波纹管内，波纹管外周设置钢筋笼，并整体埋设在预制混凝土内；构件连接时，将连接钢筋插入波纹管内，并向波纹管内灌注高强度、低收缩灌浆料，灌浆料硬化后形成基于波纹管浆锚的钢筋对接连接接头。本发明能够实现待连接钢筋与连接钢筋的可靠对接连接，成本低，安装效率高。
-
公开(公告)号：CN108060738A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711383329.0
申请日：2017-12-20
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种后张预应力分段拼装预制双T板结构及拼装方法，分段拼装预制双T板两端的梁横截面处预制有横端板，预制双T板一端的横端板及板端面上开设有剪力键；分段拼装预制双T板沿纵向方向在垂直于板的梁上留设用于安装后张预应力筋的预应力筋孔道。本发明创造性地采用预应力压接技术，在双T板两端设置的横隔板上沿截面高度间隔布置直孔道，穿插并张拉锚固短预应力筋，最后再穿插通长布置的曲线型预应力筋并张拉，将相邻两双T板节段使用预应力压接在一起，预应力的存在保障了结构在拼接处的整体性，有效地克服了预制节段拼装可能出现的拼缝开裂、结构受力不连续等问题，大大提高了结构的实用性。
-
公开(公告)号：CN105113692A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510594128.X
申请日：2015-09-17
申请人： 东南大学
IPC分类号： E04B7/08
摘要： 本发明公开了一种条形钢拉板索穹顶结构，包括条形钢拉板、斜索、撑杆、环索、中心内环梁和周边外环梁，所述条形钢拉板的一端与中心内环梁连接，另一端通过端部节点与周边外环梁连接，所述斜索和撑杆的上端通过连接节点与条形钢拉板连接，所述斜索连接相邻环撑杆的上端和下端，所述环索连接同环撑杆的下端，并沿环向闭合，通过预应力张拉在条形钢拉板、斜索、环索中建立预应力，形成具有一定刚度的全张力结构。本发明采用热轧钢板带替换拉索，减少索夹用量，有效降低了结构建造成本；结构节点可通过螺栓连接，易于安装上部刚性屋面材料，施工简便迅捷。
-
公开(公告)号：CN105064510A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510455183.0
申请日：2015-07-29
摘要： 本发明公开了一种预制混凝土外挂墙板连接装置，该连接装置将外挂墙板与主体结构连接，连接装置包括锚板、水平锚筋、竖向锚筋、墙顶挂件、墙板底部锚筋、竖向限位片、水平限位片、板面埋件、连接钢筋和连接套筒；所述外挂墙板上部安装有锚板、水平锚筋和竖向锚筋，所述锚板上设有钻孔，钻孔中穿过水平锚筋，所述竖向锚筋与锚板焊接，加强锚固作用；所述外挂墙板与主体结构之间安装有墙顶挂件，墙顶挂件的侧面与锚板的外侧焊接，底面与主体结构预制梁上预埋的板面埋件焊接；所述外挂墙板与主体结构之间还设置有连接钢筋。本发明装置不仅能保证结构的安全性，而且能简化施工，并保证主体结构的施工进度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.041 秒)
