公开(公告)号：CN112567125A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201980029498.5

申请日：2019-08-08

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 渡井拓矢 ,  三宅威生 ,  菅谷真士 ,  生井泽保夫

IPC: F02M47/02 ,  F02M47/00 ,  F02M61/10

Abstract: 本发明提供能够使耐久性比以往提高，能够使燃料的喷射量比以往均匀的燃料喷射阀。另外，提供能够以比以往高的燃料压力进行喷射，能够使产品的可靠性比以往提高的燃料喷射阀。因此，在将开设于可动芯(30)的中心轴的由贯通孔构成的阀芯插通孔(31)的孔径设为φB，将相对于阀芯插通孔(贯通孔)(31)滑动的阀芯(20)的中间部(22)的外径设为φC，将相对于阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)滑动的具有喷射孔(11)的顶端构件(12)的内周面(121)的直径设为φD，将阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)的最外径(球径)设为φE，将位于比阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)靠后端侧(上游侧)的位置且处于阀芯(20)的中间部(22)的作为最小径部的细部(223)的外径设为φF的情况下，满足φB>φC>φD>φE>φF，并且按照可动芯(30)的侧面与喷嘴主体(10)的内周面不接触的形状关系构成。

公开(公告)号：CN108700012B

公开(公告)日：2020-11-10

申请号：CN201780011627.9

申请日：2017-01-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  渡井拓矢 ,  山冈士朗 ,  小仓清隆

IPC: F02M61/18

Abstract: 本发明的目的在于提供燃料喷雾难以附着于进气阀、发动机缸内的壁面或者活塞的燃料喷射装置。燃料喷射装置具备：协作进行燃料的喷射和密封的阀芯(114)和座面(601)；以及在座面(601)的面上形成入口开口面的多个喷孔(501、502)，其中，构成多个喷孔(501、502)的第一喷孔(501)和配置为最接近第一喷孔(501)的第二喷孔(501、502)构成为，第一喷孔(501)与第二喷孔(502)相比，座面(601)的法线方向(601a)与喷孔的中心轴线(119a)所成的角度亦即喷孔角度较大(θ1＞θ2)，第二喷孔(502)与第一喷孔(501)相比，喷孔的与中心轴线(119a)垂直的截面的面积较大(喷孔直径Da2＞喷孔直径Da1)。

公开(公告)号：CN108700012A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780011627.9

申请日：2017-01-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  渡井拓矢 ,  山冈士朗 ,  小仓清隆

IPC: F02M61/18

Abstract: 本发明的目的在于提供燃料喷雾难以附着于进气阀、发动机缸内的壁面或者活塞的燃料喷射装置。燃料喷射装置具备：协作进行燃料的喷射和密封的阀芯(114)和座面(601)；以及在座面(601)的面上形成入口开口面的多个喷孔(501、502)，其中，构成多个喷孔(501、502)的第一喷孔(501)和配置为最接近第一喷孔(501)的第二喷孔(501、502)构成为，第一喷孔(501)与第二喷孔(502)相比，座面(601)的法线方向(601a)与喷孔的中心轴线(119a)所成的角度亦即喷孔角度较大(θ1＞θ2)，第二喷孔(502)与第一喷孔(501)相比，喷孔的与中心轴线(119a)垂直的截面的面积较大(喷孔直径Da2＞喷孔直径Da1)。