公开(公告)号：CN111373139A

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201880069430.5

申请日：2018-10-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 德尾健一郎 ,  臼井悟史 ,  草壁亮

IPC: F02M59/36

Abstract: 本发明提供一种能够确保良好的磁特性和对裂纹的可靠性的高压燃料泵。因此，固定芯(39)是沉淀硬化型的铁氧体系不锈钢(铁氧体系沉淀硬化型金属)。衔铁(36)是被固定芯(39)的磁吸引力吸引的沉淀硬化型铁氧体系不锈钢。外芯(38)具有供衔铁(36)的外周面滑动的内周面。密封环(48)由硬度比固定芯(39)及衔铁(36)低的材料形成，连接固定芯(39)与外芯(38)。

公开(公告)号：CN110799746A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201880042721.5

申请日：2018-05-22

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 儿玉唯一 ,  高桥祐树 ,  吉成幸广 ,  草壁亮

IPC: F02M59/36 ,  F02M59/46

Abstract: 本发明的目的在于提供具有可调整电枢的移动速度的构造的高压燃料供给泵。因此，本发明的高压燃料供给泵在固定芯(39)的固定芯对置面(39b)设有向电枢(36)侧突出的突起部(39a)。突起部(39a)构成为，在不通电时且电枢(36)静止的状态下，相对于在沿中心轴线(300a)的方向上构成于固定芯对置面(39b)与电枢对置面(36g)之间的轴向间隙尺寸(36e)，突起部(39a)与电枢对置面(36g)之间的最小距离(L1)变小。

公开(公告)号：CN109952421A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201780062623.3

申请日：2017-11-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  猿渡匡行 ,  前川典幸

IPC: F02D41/20 ,  F02D41/36 ,  F02D45/00 ,  F02M51/00 ,  F02M61/10

Abstract: 本发明提供一种即便电压源的电压发生了变动也能使阀芯的行为稳定、降低喷射量偏差的燃料喷射装置的控制装置。为此，本发明中，燃料喷射装置(101)具备阀芯(214)和线圈(205)，该线圈(205)产生吸引对阀芯(214)进行驱动的可动件(202)的磁吸引力。控制装置(150)根据喷射脉冲对线圈(205)施加规定电压而对线圈(205)流通驱动电流直至达到最大电流为止，吸引可动件(202)而驱动阀芯(214)、喷射燃料。在阀芯(214)到达所期望的最大升程位置之前使流至线圈(205)的驱动电流从最大电流降低，对线圈(205)持续施加比规定电压低的固定值或者0V的电压直至阀芯(214)到达所期望的最大升程位置为止。

公开(公告)号：CN104508291B

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201380039934.X

申请日：2013-06-19

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安部元幸 ,  草壁亮 ,  江原秀治 ,  安川义人

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02M51/0675 ,  F02M51/0685 ,  F02M61/12 ,  F02M61/20

Abstract: 在电磁式燃料喷射阀中，在开阀和闭阀两动作时在阀体开始动作前使可动件做空走运动，并且抑制开阀动作时产生的可动件的反弹动作，实现响应性的提高和动作稳定性的提高这两者。作为电磁式燃料喷射阀的被磁芯(109)吸引而进行阀的开闭的可动件，包括第一可动件(105)和第二可动件(104)，其中，通过在闭阀方向施力的第一弹簧(106)对第一可动件(105)施力，通过在开阀方向施力的第二弹簧(112)对第二可动件(104)在磁芯(109)的方向施力。

公开(公告)号：CN107110053A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580059022.8

申请日：2015-09-18

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  堀井智昭 ,  木村慎吾 ,  板谷隆树 ,  永瀬满 ,  山冈士朗

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/38

Abstract: 本发明的目的在于，修正驱动装置的高电压源的电压降低时的喷射量不均和喷射时刻的变化。本发明的燃料喷射装置的驱动装置具有如下功能：在将喷射脉冲的脉冲宽度设定为驱动电流被切换成保持电流后闭阀的通电时间(815)的情况下，以使得高电压源的电压降低时的喷射脉冲的脉冲宽度比高电源的电压未降低时的喷射脉冲的脉冲宽度长的方式进行修正，在将喷射脉冲的脉冲宽度设定为驱动电流被切换成保持电流之前闭阀的通电时间(804’)的情况下，与将喷射脉冲的脉冲宽度设定为驱动电流被切换成保持电流之后闭阀的通电时间(815)的情况相比，减小喷射脉冲的脉冲宽度的修正量的绝对值。

公开(公告)号：CN107110047A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201680004277.9

申请日：2016-02-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  饭塚贵敏 ,  三宅威生 ,  菅谷真士 ,  小仓清隆 ,  山冈士朗

IPC: F02D41/20 ,  F02M51/00 ,  F02M51/06 ,  F02M61/10

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3064 ,  F02D41/307 ,  F02D2041/2041 ,  F02D2041/2051 ,  F02D2041/2058 ,  F02M51/00 ,  F02M51/06 ,  F02M51/061 ,  F02M61/10

Abstract: 本发明的目的在于提供一种驱动装置，通过使阀芯到达比上述最大高度位置低的高度位置的条件下的(214)的变动稳定化，缩小喷射脉冲宽度与喷射量的倾斜度，从而提高喷射量的精度。本发明为用于内燃机的燃料喷射装置的驱动装置，燃料喷射装置具备：能够开闭燃料通路的(214)；在与(214)之间传递力，进行开闭阀动作的可动体(202)；以及电磁铁，电磁铁由作为可动体(202)的驱动单元而设置的螺线管(205)及固定铁芯(207)和设置于可动体(202)的外周侧的筒状的喷嘴架(201)构成，驱动装置(150)控制为，在(214)到达最大高度位置前，使在线圈流动的驱动电流从最大电流降低至比最大电流低的第一驱动电流(610)，(214)到达比最大高度位置低的高度位置。

公开(公告)号：CN107076077A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201580050651.4

申请日：2015-07-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中井敦士 ,  安川义人 ,  菅谷真士 ,  小仓清隆 ,  三宅威生 ,  草壁亮

IPC: F02M51/06

CPC classification number: F02M61/20 ,  F02M51/0685 ,  F02M61/168 ,  F02M2200/8061

Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃料喷射阀，其能够防止二次喷射，且缩短燃料喷射的间隔。本发明的燃料喷射阀包括：阀部件(114A)；相对于阀部件(114A)能够在开闭阀方向上相对移位的锚栓(102)；固定芯部(107)；对阀部件(114A)在闭阀方向上施力的第一弹簧(110)；和从固定芯部(107)的相反侧对锚栓(102)向开阀方向施力的第二弹簧(112)，在锚栓(102)与阀部件(114A)两者设置有卡合部(102D、129)，其在锚栓(102)相对于阀部件(114A)在开阀方向上移位时限制锚栓(102)向开阀方向的位移，该燃料喷射阀包括从固定芯部(107)侧对锚栓(102)在闭阀方向上施力的第三弹簧(134)，其作用力比第一弹簧(110)小且比第二弹簧(112)大。

公开(公告)号：CN105378265A

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201380078254.9

申请日：2013-07-29

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  安部元幸 ,  畑中步 ,  青野俊宏 ,  广津铁平 ,  坂本英之 ,  丰原正裕 ,  向原修 ,  福田隆夫 ,  安川义人 ,  宫本明靖

IPC: F02M65/00 ,  F02D41/20 ,  F02M51/06

CPC classification number: F02D41/20 ,  F02D41/0085 ,  F02D2041/2003 ,  F02D2041/2037 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/063 ,  F02M51/0685 ,  F02M61/1833 ,  F02M65/005

Abstract: 提供能够对各气缸的燃料喷射装置的喷射量的个体差别进行检测，以减少燃料喷射装置的个体差别的方式对喷射脉冲宽度和给予螺线管的电流波形进行调整的驱动装置。本发明的燃料喷射装置具有：与阀座(118)抵接而关闭燃料通路并从阀座(118)分离而打开燃料通路的阀芯(114)；以及由螺线管(105)、固定铁芯(107)、喷嘴支架(101)、壳体(103)、可动件(102)构成的磁路，具有若向螺线管(105)供给电流，则在可动件(102)作用有磁吸引力，在进行空走动作后，与阀芯(114)碰撞而使阀芯(114)开阀的功能，通过流经螺线管(105)的电流对可动件(102)与阀芯(114)碰撞所带来的可动件(102)的加速度的变化进行检测。

公开(公告)号：CN102840073A

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201210203253.X

申请日：2012-06-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 草壁亮 ,  安部元幸 ,  安川义人 ,  前川典幸 ,  黛拓也 ,  石川亨

IPC: F02M45/00

CPC classification number: F02M51/0653 ,  F02D41/20 ,  F02D2041/2013 ,  F02D2041/2055 ,  F02D2041/2058 ,  F02D2200/0618 ,  F02M45/12 ,  F02M51/0671 ,  F02M51/0685 ,  F02M59/366 ,  F02M61/1833 ,  F02M63/0033

Abstract: 本发明提供一种使用于内燃机的燃料喷射装置，具备：能够对燃料通路进行开关的阀体(114)；在与阀体(114)之间传递力使之进行开关阀动作的可动元件(102)；以及由作为可动元件(102)的驱动单元而设置的线圈(105)及磁芯(107)、和在磁芯(107)以及可动元件(102)的外周侧设置的筒状的喷嘴支架(101)构成的电磁体，该燃料喷射装置具有通过对线圈(105)供给电流，从而使磁芯(107)与可动元件(102)之间作用磁吸引力，来使阀体(114)开阀的功能。在阀体(114)的关阀位置与最大提升位置之间的中间位置使之开始关阀动作，对阀体(114)在关阀方向作用的流体力增加至开始关阀动作的提升位置为止。从而，本发明提供一种能够控制微量喷射量的燃料喷射装置的控制方法。

公开(公告)号：CN108005824B

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN201711251832.0

申请日：2014-01-10

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安川义人 ,  江原秀治 ,  石川亨 ,  安部元幸 ,  草壁亮

IPC: F02M51/06 ,  F02M61/10

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射装置，其具有可变行程机构。具备以能够滑动的方式设置的阀芯(106)、与上述阀芯协作的第一可动元件(107)、设置于与第二可动元件(105)对置的位置的内部固定铁芯(100)、外部固定铁芯(113)、以及线圈(115)，第二可动元件的升程量设定为比上述第一可动元件的升程量大，上述第二可动元件的一部分向上述第一可动元件内突出，从而利用由于对线圈通电的电流而在第一可动元件(107)、第二可动元件(105)产生的磁吸引力的差，来构成大小升程。