公开(公告)号：CN102139734B

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201110027591.8

申请日：2011-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森庸太朗 ,  森田匡人 ,  塚本飞佳留

IPC: B62K11/04 ,  B62K25/14 ,  B62J99/00 ,  F01N13/08 ,  F01N1/08

CPC classification number: B62K11/02 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明提供一种可不影响发动机的输出地使车身窄幅化、提高驾驶姿势的自由度、不使消音器大型化地实现充分的消音效果的机动两轮车用排气装置。在排气管(15)的后部设置分支接头(20)，在与枢支板(6)的交叉位置(P)的前方分支为上下并排的小径的第2排气管(21、22)。通过使第2排气管(21、22)与枢支板(6)的内侧交叉，可确保顺畅的排气地缩小枢支板(6)与发动机(12)之间的间隙。另外，使两第2排气管的排气行路长以不成为发动机的使用区域的排气声的波长的整数倍的方式错开，使排气在消音器(23)内相干扰，可以降低排气声，使消音器(23)小型化。因此，可不降低发动机的输出地实现车身的窄幅化。

公开(公告)号：CN102139734A

公开(公告)日：2011-08-03

申请号：CN201110027591.8

申请日：2011-01-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 森庸太朗 ,  森田匡人 ,  塚本飞佳留

IPC: B62K11/04 ,  B62K25/14 ,  B62J99/00 ,  F01N13/08 ,  F01N1/08

CPC classification number: B62K11/02 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明提供一种可不影响发动机的输出地使车身窄幅化、提高驾驶姿势的自由度、不使消音器大型化地实现充分的消音效果的机动两轮车用排气装置。在排气管(15)的后部设置分支接头(20)，在与枢支板(6)的交叉位置(P)的前方分支为上下并排的小径的第2排气管(21、22)。通过使第2排气管(21、22)与枢支板(6)的内侧交叉，可确保顺畅的排气地缩小枢支板(6)与发动机(12)之间的间隙。另外，使两第2排气管的排气行路长以不成为发动机的使用区域的排气声的波长的整数倍的方式错开，使排气在消音器(23)内相干扰，可以降低排气声，使消音器(23)小型化。因此，可不降低发动机的输出地实现车身的窄幅化。