公开(公告)号：CN105090462B

公开(公告)日：2017-09-01

申请号：CN201510171031.8

申请日：2015-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩崎正明 ,  高野知之

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种变速器壳体结构，其使被差速装置的齿圈扬起而移动的润滑油成为整齐的液流并送入旋转轴支撑部侧，能够适当地进行旋转轴支撑部的润滑。将通过差速装置的齿圈的旋转而被扬起的润滑油经由圆弧通道(7)送入壳体内的上部空间(B)侧，将该润滑油通过供给油路(13)送入支撑差速装置的车轮轴的旋转轴的旋转轴支撑部(10)，对供给油路(13)设置第一阶梯部(15)和第二阶梯部(16)，减弱在供给油路(13)中流动的润滑油的流势并进行整流，将润滑油作为整齐的液流送入旋转轴支撑部(10)。

公开(公告)号：CN105090462A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510171031.8

申请日：2015-04-13

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 岩崎正明 ,  高野知之

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0421

Abstract: 本发明提供一种变速器壳体结构，其使被差速装置的齿圈扬起而移动的润滑油成为整齐的液流并送入旋转轴支撑部侧，能够适当地进行旋转轴支撑部的润滑。将通过差速装置的齿圈的旋转而被扬起的润滑油经由圆弧通道(7)送入壳体内的上部空间(B)侧，将该润滑油通过供给油路(13)送入支撑差速装置的车轮轴的旋转轴的旋转轴支撑部(10)，对供给油路(13)设置第一阶梯部(15)和第二阶梯部(16)，减弱在供给油路(13)中流动的润滑油的流势并进行整流，将润滑油作为整齐的液流送入旋转轴支撑部(10)。

公开(公告)号：CN100594314C

公开(公告)日：2010-03-17

申请号：CN200510098332.9

申请日：2005-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  矢古宇孝行 ,  高野知之

IPC: F16H55/18

Abstract: 一种剪式齿轮，具备：具有规定数量的齿数的主齿轮、具有与主齿轮相同数量的齿数且与主齿轮沿轴向相邻的副齿轮、以及设在主齿轮与副齿轮之间的弹簧，该副齿轮与主齿轮一起与相啮合侧齿轮啮合，该弹簧向相对于主齿轮旋转的方向对副齿轮施加力，可实现组装性的提高和部件数目的削减。主齿轮具有：多个第1接合突起，在主齿轮侧面上沿圆周方向等间隔分布；内槽，分别位于第1接合突起的轴向另一方。副齿轮包括：具有第2接合突起的多个轴向定位部；具有第3接合突起和限制部的多个径向和旋转方向定位部。当把副齿轮安装于主齿轮上时，由轴向定位部完成轴向定位，由径向/旋转方向定位部完成径向以及旋转方向上的定位。

公开(公告)号：CN1746539A

公开(公告)日：2006-03-15

申请号：CN200510098332.9

申请日：2005-09-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山重 ,  矢古宇孝行 ,  高野知之

IPC: F16H55/18

Abstract: 一种剪式齿轮，其包括：主齿轮，其具有规定齿数；副齿轮，其具有与上述主齿轮相同的齿数，并与在主齿轮的轴向上与之邻接，且与主齿轮共同和与之相啮合侧的齿轮啮合；弹簧，其沿使副齿轮相对于主齿轮旋转的方向对副齿轮施加力，其可谋求组装性的提高和部件数目的削减。主齿轮具有：多个第1接合突起，其在主齿轮侧面上沿圆周方向等间隔分布；内槽，其分别位于上述第1接合突起的轴向另一方。副齿轮包括在外周上具有上述齿的环状外周部分和从该环状外周部分沿轴向朝上述主齿轮侧偏移预定距离的环状内周部分。副齿轮包括：具有第2接合突起的多个轴向定位部；具有第3接合突起和限制部的多个径向和旋转方向定位部。当把副齿轮安装于主齿轮上时，由轴向定位部完成轴向定位，由径向/旋转方向定位部完成径向以及旋转方向上的定位。