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公开(公告)号：CN119997161A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411590765.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种抑制功耗且便利性高的控制系统。搭载于车辆并控制与存在于车辆的周围的通信器的通信的控制系统(1)具备：检测部(20)，其在以预先设定的第一条件进行动作的第一模式下使天线(10)的周围产生电磁场，基于天线(10)的阻抗的变化来检测电磁场的紊乱；通信部(30)，在检测到紊乱的情况下，其通过近距离无线通信而向车辆的周围输出面向与车辆相关联的通信器的信息；及计数部(40)，在尽管通信部(30)输出了信息但没有针对信息的响应的情况下，其计数输出了信息的次数，在预先设定的第一时间内的计数部(40)的计数结果超过了预先设定的数量的情况下，检测部(20)转移到以与第一条件相比降低了功耗的第二条件进行动作的第二模式。
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公开(公告)号：CN119920032A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411520310.6
申请日：2024-10-29
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种能够简便地利用的钥匙单元。能够收容车辆(2)的电子钥匙(3)的钥匙单元(1)具备：在空中传播干扰电波的干扰天线(10)，该干扰电波干扰在车辆(2)的发送天线(2L)与电子钥匙(3)之间使用第一频带进行的通信；与携带终端(5)通过与第一频带不同的第二频带进行通信的通信天线(12)；以及根据第二频带的通信内容，控制干扰天线的输出的控制部(14)。
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公开(公告)号：CN112443213B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010914656.X
申请日：2020-09-03
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 提供一种能够正确判别检测对象的存在状态的小型的车辆用门控制装置。车辆用门控制装置(U)具有：具备朝向车辆用门(D)的外侧的第一检测面(1F)的静电传感器电极即第一电极(1)；与第一电极相对且相对于第一检测面位于车辆用门的外侧并朝向车辆用门的外侧的静电传感器电极即第二电极(2)，该第二电极具备相对于第一检测面沿着彼此的面方向具有重叠的区域和不重叠的区域的第二检测面(2F)；及控制第一电极和第二电极的控制部(3)，切换驱动第一电极并将第二电极的电位设为浮置的第一检测状态和驱动第二电极并将第一电极的电位设为接地状态的第二检测状态，基于由第一电极和第二电极测定出的静电容量值判别向车辆用门的动作指示。
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公开(公告)号：CN111196302B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201911112057.X
申请日：2019-11-14
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明以简单的构成提供一种便利性高的转向装置。作为把持检测部的控制装置在使用被设置于方向盘的传感器电极检测的静电电容的检测值(C)超过预先决定的把持检测阈值(C1)而增加的情况下(C＞C1)，检测方向盘处于被把持的状态。另外，作为操作输入检测部的控制装置判定静电电容的检测值是否从比被设定为比把持检测阈值高的值的操作输入检测阈值(C2)高的状态(C＞C2)、超过该操作输入检测阈值下降。而且，在超过该操作输入检测阈值(C2)而下降之后(C＜C2)，在静电电容的检测值(C)没有低于把持检测阈值(C1)(C≥C1)并再次超过操作输入检测阈值增加的情况下(C＞C2)，检测针对该方向盘的操作输入的产生。
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