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公开(公告)号:CN114555850B
公开(公告)日:2022-11-01
申请号:CN202080072236.X
申请日:2020-10-15
Applicant: 日本制铁株式会社 , 株式会社爱信 , 日本发条株式会社 , 日铁铃木加普腾钢线株式会社
IPC: C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/40 , C22C38/34 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/04 , C22C38/26 , C22C38/48 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D8/06
Abstract: 本发明提供具有优异的疲劳极限的减震器弹簧。基于本实施方式的减震器弹簧具备:形成于表层的氮化层、和比所述氮化层更位于内部的芯部。芯部的化学组成以质量%计而包含:C:0.53~0.59%;Si:2.51~2.90%;Mn:0.70~0.85%;P:0.020%以下;S:0.020%以下;Cr:1.40~1.70%;Mo:0.17~0.53%;V:0.23~0.33%;Cu:0.050%以下;Ni:0.050%以下;Al:0.0050%以下;Ti:0.050%以下;N:0.0070%以下;Nb:0~0.020%;和由Fe和杂质构成的剩余部分,芯部中最大直径为2~10nm的V系析出物的个数密度为500~8000个/μm2。
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公开(公告)号:CN114555850A
公开(公告)日:2022-05-27
申请号:CN202080072236.X
申请日:2020-10-15
Applicant: 日本制铁株式会社 , 株式会社爱信 , 日本发条株式会社 , 日铁铃木加普腾钢线株式会社
IPC: C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/40 , C22C38/34 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/04 , C22C38/26 , C22C38/48 , C21D1/18 , C21D1/26 , C21D8/06
Abstract: 本发明提供具有优异的疲劳极限的减震器弹簧。基于本实施方式的减震器弹簧具备:形成于表层的氮化层、和比所述氮化层更位于内部的芯部。芯部的化学组成以质量%计而包含:C:0.53~0.59%;Si:2.51~2.90%;Mn:0.70~0.85%;P:0.020%以下;S:0.020%以下;Cr:1.40~1.70%;Mo:0.17~0.53%;V:0.23~0.33%;Cu:0.050%以下;Ni:0.050%以下;Al:0.0050%以下;Ti:0.050%以下;N:0.0070%以下;Nb:0~0.020%;和由Fe和杂质构成的剩余部分,芯部中最大直径为2~10nm的V系析出物的个数密度为500~8000个/μm2。
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公开(公告)号:CN109690141B
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN201780054069.4
申请日:2017-09-22
Applicant: 株式会社爱信
Abstract: 本发明提供一种齿圈以及齿圈的制造方法。该齿圈是与太阳齿轮、和被配置于太阳齿轮的径向外侧且与太阳齿轮啮合的小齿轮一起构成行星齿轮单元的齿圈,在齿圈的内周面的至少一部分形成有与小齿轮啮合的内周齿,并且在齿圈的外周面的至少一部分形成有硬度比内周齿低的外周齿,内周齿的表面的氮浓度比外周齿中的至少齿面的表面的氮浓度高。
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