公开(公告)号：CN105297630A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510651441.2

申请日：2015-10-10

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 ,  青海一达交通科技有限公司

Inventor： 李元庆 ,  宋方华 ,  徐安花 ,  李万林 ,  刘磊 ,  聂亚潮 ,  史贵章 ,  张楠 ,  朱磊 ,  王宏 ,  韩进财

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明的一种主拱拱弧双肢钢管施工方法，其特征在于，该方法是利用钢管的可弯曲性，搭设满堂支架，以满堂支架中拱桥底模结构方式将拱架顶弧度调整到与主拱圈底弧度一致的曲线，使拱圈底弧度圆滑美观能有效的解决拱桥底模曲线满足设计要求的弧度，不产生折线型圆弧，完成整个满堂支架搭设成型的工程，其工艺流程为：施工准备→测量放线→调整每道横向方木高程→固定起拱处双肢钢管→外力弯曲钢管至每一排方木边缘固定。搭设方法简便易操作，不需人力，不需其他机械设备辅助，节省调整桥梁主拱圈所需的大量方木、木楔及拉杆等材料。比其他施工方法更能保证拱桥主拱底部弧度，比木楔调整弧度节省许多人工费用，缩短拱架成型具备预压工作的时间。

公开(公告)号：CN106245546A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610747721.8

申请日：2016-08-29

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司

Inventor： 金生光 ,  聂亚潮 ,  马海渊 ,  马忠宝 ,  李生寿 ,  胡生满

IPC: E01F5/00

CPC classification number: E01F5/005

Abstract: 本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种波纹钢管廊结构，有效解决了拱圈顶部及两侧传统回填材料无法压实，以及拱圈两侧高度较低的问题，包括基座、拱圈、覆盖层，所述基座设有至少两个且结构相同相对设置，所述拱圈两端与基座上端面连接，所述覆盖层覆与拱圈上，所述拱圈包括拱顶、侧壁，所述拱顶为圆弧形，所述侧壁设有两个且，所述侧壁上端连接于拱顶两侧下端，所述侧壁下端与基座上表面连接，所述拱顶与侧壁之间设有第一夹角，所述侧壁与基座上表面之间设有第二夹角。本技术方案承载能力高、稳定性强，拱圈顶部及两侧传统回填材料能够充分压实，以及拱圈两侧高度较高便于后期附属设施安装。

公开(公告)号：CN105297630B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201510651441.2

申请日：2015-10-10

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 ,  青海一达交通科技有限公司

Inventor： 李元庆 ,  宋方华 ,  徐安花 ,  李万林 ,  刘磊 ,  聂亚潮 ,  史贵章 ,  张楠 ,  朱磊 ,  王宏 ,  韩进财

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明的一种主拱拱弧双肢钢管施工方法，其特征在于，该方法是利用钢管的可弯曲性，搭设满堂支架，以满堂支架中拱桥底模结构方式将拱架顶弧度调整到与主拱圈底弧度一致的曲线，使拱圈底弧度圆滑美观能有效的解决拱桥底模曲线满足设计要求的弧度，不产生折线型圆弧，完成整个满堂支架搭设成型的工程，其工艺流程为：施工准备→测量放线→调整每道横向方木高程→固定起拱处双肢钢管→外力弯曲钢管至每一排方木边缘固定。搭设方法简便易操作，不需人力，不需其他机械设备辅助，节省调整桥梁主拱圈所需的大量方木、木楔及拉杆等材料。比其他施工方法更能保证拱桥主拱底部弧度，比木楔调整弧度节省许多人工费用，缩短拱架成型具备预压工作的时间。

公开(公告)号：CN204898524U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520545434.X

申请日：2015-07-27

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司

Inventor： 李元庆 ,  宋方华 ,  赵怀忠 ,  聂亚潮 ,  张军

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种斜跨低净空现役公路移动可调式现浇箱梁支架体系，主要由基础、临时墩、千斤顶、轨道、受力桁架、下吊梁、吊杆、驱动电车、模板支撑和模板系统组成；其中，千斤顶布置在临时墩上，轨道通过固定脚架设在千斤顶顶部；受力桁架安装在轨道上，受力桁架安装滑动车轮和驱动电车，驱动电车与受力桁架通过连接端固定为一体，连接端设置在驱动电车外侧，与受力桁架上的腹杆相连；吊杆经固定索固定在受力桁架的上悬杆，下吊梁固定在吊杆下端；模板系统是通过在受力桁架上悬杆和下吊梁上设置模板支撑成型的。本实用新型现浇箱梁支架移动可调式，能够实时调控现场净空，且无需再多增加分配梁，简化了工艺。

公开(公告)号：CN205205669U

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201520835700.2

申请日：2015-10-26

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司

Inventor： 李元庆 ,  金生辉 ,  史贵章 ,  聂亚潮 ,  石忠雄

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型涉及一种装配式预应力混凝土连续T梁施工支模防护体系，包括运营铁路防护体系和混凝土连续T梁横向连接模板支承体系；所述运营铁路防护体系主要包括高强防护网、土工布、预留螺栓、钢包角、连接压杆，土工布位于高强防护网上，两侧桥墩上设置预留螺栓和钢包角，通过连接压杆将高强防护网两侧固定于桥墩顶面上；所述混凝土连续T梁横向连接模板支承体系包括湿接缝模板支承体系和横隔板连接缝模板支承体系。本实用新型涉及的对运营铁路防护体系、T梁横向连接模板支承体系可保证在不中断交通运营的情况下进行施工，对运营铁路路影响小，施工速度快，显著提高施工效率，取得较好的技术经济效益。

公开(公告)号：CN205116019U

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201520534887.2

申请日：2015-07-22

Applicant: 正平路桥建设股份有限公司

Inventor： 李元庆 ,  宋方华 ,  赵怀忠 ,  聂亚潮 ,  张军

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种可调式移动现浇箱梁支架，主要由基础（1）、临时墩（2）、千斤顶（3）、轨道（5）、受力桁架（6）、下吊梁（8）、吊杆（12）和驱动电车（10）组成；其中，临时墩（2）布置在基础顶部，千斤顶安装在临时墩上方，轨道（5）架设在两个千斤顶之间，受力桁架布置在轨道上方；下吊梁通过吊杆和固定索直接连接到受力桁架的上悬杆；每隔2-3个受力桁架，配置一台驱动电车（10）、同时在受力桁架的下悬杆底部安装有滑动车轮（7），滑动车轮可沿着轨道滑动，受力桁架（6）腹杆与驱动电车外侧的连接端（13）连接。本实用新型能实现受力桁架前后上下的移动，能在不影响公路正常运营的条件下完成现浇箱梁的施工。