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公开(公告)号：CN105133615A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510649667.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 , 青海一达交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种青藏高原地区大温差环境大体积混凝土冷却循环水温控施工方法，其施工流程包括：原材料的选用→施工配合比的确定→混凝土浇筑方法→承台混凝土温度测量和控制技术等步骤。该青藏高原地区大温差环境大体积混凝土冷却循环水温控施工方法，采用优质的结构施工避免了因裂缝产生而造成的修补费用，最终取得较好的质量效果和经济效益，采用本工序，工序环节交叉少，可持续均衡施工，缩短工期，本施工方法对当建筑中的厚度、高强大体积混凝土施工的裂缝控制提供了成功的实践经验，具有明显的社会效益。
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公开(公告)号：CN105297572B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510649541.1
申请日：2015-10-10
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土填方施工方法，具体施工流程为施工准备、测量放样、清理场地、平整压实、路堤填筑、分层填筑渗水性材料、碾压密实、非全冻路基施工和全冻路基施工，每道工序完成后及时进行自检，合格后报检，经监理工程师检验合格方后可进行下道工序施工。本发明方法针对多年冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有多年冻土区域施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源，进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
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公开(公告)号：CN105133615B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510649667.9
申请日：2015-10-10
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 , 青海一达交通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种青藏高原地区大温差环境大体积混凝土冷却循环水温控施工方法，其施工流程包括：原材料的选用→施工配合比的确定→混凝土浇筑方法→承台混凝土温度测量和控制技术等步骤。该青藏高原地区大温差环境大体积混凝土冷却循环水温控施工方法，采用优质的结构施工避免了因裂缝产生而造成的修补费用，最终取得较好的质量效果和经济效益，采用本工序，工序环节交叉少，可持续均衡施工，缩短工期，本施工方法对当建筑中的厚度、高强大体积混凝土施工的裂缝控制提供了成功的实践经验，具有明显的社会效益。
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公开(公告)号：CN105386413A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510668579.3
申请日：2015-10-13
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 青海交通科学研究院
IPC: E01D21/10
CPC classification number: E01D21/105
Abstract: 一种工字钢贯穿式悬挑托架体系施工方法，其特征在于，该方法是工字钢贯穿式悬挑托架体系，底模板采用装配式钢模板，砼荷载通过底模板传力至调整架上，调整架由[10槽钢加工而成，横向工字钢支撑在纵向三角形支架上，最后传力至墩身，设置3组三角形支架，每组支架中距45厘米，支架由I40b工字钢组成，纵向三角形支架工字钢按通长设置，即穿过墩身前后两个薄臂墩。通常都用于高墩盖梁施工中。工字钢贯穿式悬挑托架体系结构简单、受力明确、材料回收率高。适用于桥梁高墩施工，结构稳定，受力均衡、材料回收率高。施工工艺简单而且可以有效防止模板变形。加快了施工进度，避免了工程质量事故的发生。耗材少且材料可重复利用，安全系数高。
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公开(公告)号：CN105297810A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510652400.5
申请日：2015-10-10
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 青海省交通科学研究院
IPC: E02F5/32
Abstract: 本发明公开了高原冻土区装配式加强松土器开挖施工方法，其特征在于，该方法是装配式加强松土器装配在履带式挖掘机上，可以与铲斗交换装配使用，利用履带式挖掘机液压活塞推动松土器的齿座来改变松土器斗钩的开挖方向与作业点，所述松土器由主板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板等零配件组成。普通开挖机具在挖掘过程中很难破坏冻土层的结构，只能待顶层冻土消融后进行逐层清除，而且每层只局限于20—30cm之间，工作时间稍长后边坡冻土消融不稳定出现塌方。装配式加强松土器不局限于冻层的冻结程度和冻层的厚度等，每层可破碎约50cm厚的冻土层，可以在较短时间内完成冻土层破碎工作，提高了施工进度，节约工期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105297572A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510649541.1
申请日：2015-10-10
Applicant: 青海省交通科学研究院 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土填方施工方法，具体施工流程为施工准备、测量放样、清理场地、平整压实、路堤填筑、分层填筑渗水性材料、碾压密实、非全冻路基施工和全冻路基施工，每道工序完成后及时进行自检，合格后报检，经监理工程师检验合格方后可进行下道工序施工。本发明方法针对多年冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有多年冻土区域施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源，进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
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公开(公告)号：CN205116019U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520534887.2
申请日：2015-07-22
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种可调式移动现浇箱梁支架，主要由基础（1）、临时墩（2）、千斤顶（3）、轨道（5）、受力桁架（6）、下吊梁（8）、吊杆（12）和驱动电车（10）组成；其中，临时墩（2）布置在基础顶部，千斤顶安装在临时墩上方，轨道（5）架设在两个千斤顶之间，受力桁架布置在轨道上方；下吊梁通过吊杆和固定索直接连接到受力桁架的上悬杆；每隔2-3个受力桁架，配置一台驱动电车（10）、同时在受力桁架的下悬杆底部安装有滑动车轮（7），滑动车轮可沿着轨道滑动，受力桁架（6）腹杆与驱动电车外侧的连接端（13）连接。本实用新型能实现受力桁架前后上下的移动，能在不影响公路正常运营的条件下完成现浇箱梁的施工。
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公开(公告)号：CN204875558U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520553358.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本实用新型涉及一种型钢贯穿内外复合支撑式悬挑托架体系，主要由外斜撑、内斜撑、底层工字钢、上层工字钢和脚手架组成；外斜撑和内斜撑底端与桥墩的墩身连接，顶部与贯穿墩身的底部工字钢连接；上层工字钢通过连接螺栓与底层工字钢连接；上层工字钢上铺设垫板；垫板上支设有脚手架；脚手架上支设有上部结构底模。本实用新型具有型钢使用量少、悬挑托架体系不易侧翻倾斜、组装拆除方便、部件易回收等特点，具有较好的经济社会效益。
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公开(公告)号：CN204898524U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520545434.X
申请日：2015-07-27
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种斜跨低净空现役公路移动可调式现浇箱梁支架体系，主要由基础、临时墩、千斤顶、轨道、受力桁架、下吊梁、吊杆、驱动电车、模板支撑和模板系统组成；其中，千斤顶布置在临时墩上，轨道通过固定脚架设在千斤顶顶部；受力桁架安装在轨道上，受力桁架安装滑动车轮和驱动电车，驱动电车与受力桁架通过连接端固定为一体，连接端设置在驱动电车外侧，与受力桁架上的腹杆相连；吊杆经固定索固定在受力桁架的上悬杆，下吊梁固定在吊杆下端；模板系统是通过在受力桁架上悬杆和下吊梁上设置模板支撑成型的。本实用新型现浇箱梁支架移动可调式，能够实时调控现场净空，且无需再多增加分配梁，简化了工艺。
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公开(公告)号：CN204875531U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520486441.7
申请日：2015-07-08
Applicant: 正平路桥建设股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种型钢贯穿式外撑悬挑托架体系，主要由斜撑、下层工字钢、上层工字钢和调整架组成；下层工字钢贯穿墩身；斜撑底端与墩身固定，下层工字钢与斜撑的另一端固定；上层工字钢垂直地布置在下层工字钢上面，两者通过连接螺栓连接；上层工字钢上设置有下垫板和上垫板，下垫板和上垫板之间均匀间隔设置千斤顶；上垫板上均匀设置调整架，调整架上设置有底模。本实用新型以已建桥墩为悬挑托架体系的搭设基础，减少型钢的使用量，整个悬挑托架体系不易侧翻和倾斜，变形易控制，组装及拆除方便，具有较好的经济社会效益。
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