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公开(公告)号：CN102633194B
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210098403.5
申请日：2012-04-06
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
摘要： 本发明一种用于高速铁路及轨道交通跨线作业的铁路起重机，属起重机领域，本起重机为满足高速铁路桥涵路段的安全承载要求，通过安装在其底盘的横移装置的小车轨道支承在铺设于路基轨道板上的防护垫块上，由横移装置的顶推油缸推动滚轮小车移动，使起重机相对铁路轨道横向？移动到相邻两条铁路线路中间位置，将起重机支腿油缸末端球铰分别与辅助支承台车的支承梁的球铰座铰接，使起重机支腿的支点反力分散到支撑台车的四组车轮对上，将高铁救援施工作业时对单线轨道的作用力分配到相邻两条轨道线上，实现了起重机跨线作业，从而确保满足高速铁路高架、桥涵路段之路基及桥面安全承重要求，为铁路救援提供了一种能广泛适应各种道路情况的起重装备。
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公开(公告)号：CN102862580A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201210371653.1
申请日：2012-09-28
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
IPC分类号： B61D15/02
摘要： 本发明一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，属起重机领域，特别涉及高速铁路及轨道交通起重机，本发明通过将横移机构架设在双线轨道的支承台车上，辅助支腿完成起重机与横移机构的对接，辅助支腿顶升油缸使起重机脱离原所在线路轨道，横向移动至双线轨道中间；通过辅助支腿的回缩使前后两套横移机构联同前后对应支承台车向起重机中心移动靠拢，直到辅助支腿完全收回，起重机再打开四条起重机支腿，并将该四条起重机支腿油缸末端球铰支放于双线轨道上前后四台支承台车的纵梁的球铰座内，将起重机对单线轨道的作用力，成功分配到双线轨道上，实施高速铁路的跨线起吊等作业，从而满足大吨位起重机在高速铁路桥梁路段救援施工时的需要。
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公开(公告)号：CN102633194A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210098403.5
申请日：2012-04-06
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
摘要： 本发明一种用于高速铁路救援施工的铁路起重机，属起重机领域，本发明起重机为满足高速铁路桥涵路段的安全承载要求，通过安装在其底盘的横移装置的小车轨道支承在铺设于路基轨道板上的防护垫块上，由横移装置的顶推油缸推动滚轮小车移动，使起重机相对铁路轨道横向移动到相邻两条铁路线路中间位置，并将起重机支腿油缸末端球铰分别与辅助支承台车的支承梁的球铰座铰接，使起重机支腿的支点反力分散到支撑台车的四组车轮对上，将高铁救援施工作业时对单线轨道的作用力分配到相邻两条轨道线上，实现了起重机跨线作业，从而确保满足高速铁路高架、桥涵路段之路基及桥面安全承重要求，为铁路救援提供了一种能广泛适应各种道路情况的起重装备。
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公开(公告)号：CN102616652A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210074031.2
申请日：2012-03-20
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
摘要： 本发明一种用于爬坡起重机的前部锚固装置，属起重机领域，特别涉及钢桁拱桥架设用爬坡起重机，本发明前部锚固装置，由预装锚固拉板、锚固箱梁和拉板组件组成，两块预装锚固拉板对称布置在前部走行和牵引装置通轴两侧，在爬坡起重机爬拱达到工作位置时，锚固箱梁两侧钢板焊接在拱梁箱梁的相应位置，为防止起重机站位后顺拱下滑，将走行台车通轴上的预装锚固拉板与锚固箱梁上的拉板组件之间用销轴联接起来，起到锁定锚固的目的，由于走行台车通轴受力情况良好，故只在其两侧安装单板拉板，锚固箱梁两侧与预装锚固拉板之间采用一对双板组成的拉板组件形成双剪结构，使连接拉板的销轴受力情况良好，更加安全可靠。
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公开(公告)号：CN102862580B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210371653.1
申请日：2012-09-28
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
IPC分类号： B61D15/02
摘要： 本发明一种用于高速铁路的跨线作业铁路起重机，属起重机领域，特别涉及高速铁路及轨道交通起重机，本发明通过将横移机构架设在双线轨道的支承台车上，辅助支腿完成起重机与横移机构的对接，辅助支腿顶升油缸使起重机脱离原所在线路轨道，横向移动至双线轨道中间；通过辅助支腿的回缩使前后两套横移机构联同前后对应支承台车向起重机中心移动靠拢，直到辅助支腿完全收回，起重机再打开四条起重机支腿，并将该四条起重机支腿油缸末端球铰支放于双线轨道上前后四台支承台车的纵梁的球铰座内，将起重机对单线轨道的作用力，成功分配到双线轨道上，实施高速铁路的跨线起吊等作业，从而满足大吨位起重机在高速铁路桥梁路段救援施工时的需要。
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公开(公告)号：CN102659040A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210087444.4
申请日：2012-03-28
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
IPC分类号： B66C23/80
摘要： 本发明一种用于铁路救援起重机的辅助支撑台车，属起重机辅助设施领域，本支撑台车包括承重构架、承重横梁、走行机构、制动系统、液压系统和动力系统，前、后各两组车轮对分别通过轴承连接在前、后构架横梁的两端，前、后构架纵梁分别通过活动连接机构与承重横梁配合连接，使承重横梁与承重构架之间能相对转动和纵向移动，承重横梁则通过其球铰支座与起重机支腿的支顶油缸铰接，使起重机支腿上较大的支点反力能传递到承重横梁及承重构架的轮对上，遂达到了将起重机支腿的支点反力分散到支撑台车的目的，有效地解决了起重机对铁路轨道的集中载荷力较大的问题，并赋予了起重机支腿与辅助支撑台车之间可相对转动和纵向移动的良好操作性能。
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公开(公告)号：CN102616653A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210075961.X
申请日：2012-03-21
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 本发明一种用于可变坡架梁起重机的抗扭装置，属起重设施领域，本发明抗扭装置由桁架架体、滑套组件和支座组成，支座对称固定连接在下底盘上，两个相同桁架架体的下端分别与支座经销轴铰接，该桁架架体对应竖架装有滑套组件，通过滑套组件与上底盘连接，本设计科学创新，当架梁起重机的工作坡度发生变化时，桁架架体可以绕其下端的连接销轴相对下底盘旋转，并可随上、下底盘间的夹角变化通过滑动对应竖架上的滑套组件调整和固定其高度，从而满足不同坡度时的施工需要，并且桁架架体可承受整机回转制动时尾部的水平向和垂直向作用力，增加了整机尾部的横向稳定性，减小了尾部调平机构所受的横向扭转力，并相应减小调平结构的重量。
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公开(公告)号：CN102616651A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210083016.4
申请日：2012-03-27
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
摘要： 本发明一种用于爬坡架梁起重机的牵引走行机构，属于起重机领域，本设计牵引卷扬机由两台慢速卷扬机组成，左右对称固定在起重机上底盘上，两套钢丝绳-滑轮组对称连接在上底盘的两台牵引卷扬机和对应前锚定机构之间，利用牵引卷扬机的拉力以提供牵引动力和克服自重产生的下滑力而牵引整机前行，钢丝绳-滑轮组设计保证了钢丝绳的稳定走向，提供了足够的安全系数保证，本设计牵引走行机构在电动机输出轴端采用块式制动器，同时在卷筒墙板上设有盘式制动器，牵引卷扬机转动时，钢丝绳张紧力可防止起重机在坡道上下滑，制动时，可以启动块式制动器和盘式制动器双重安全制动，有效防止卷扬机反转导致的起重机下滑，确保安全要求。
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公开(公告)号：CN101531329B
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN200910060838.9
申请日：2009-02-23
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
摘要： 本发明一种具有外轨超高调平功能的铁路起重机，属起重机领域，本起重机通过在上部车架与下部转向架之间安装的弧形梁调平装置实施调平，该装置通过双伸杆油缸所配合的活塞杆座推动车架，使车架经滑靴沿其配合的弧形梁作相对滑移，逐渐减小弧形梁上方车架的倾斜程度而实现调平，同时，由于双伸杆油缸可绕缸筒两侧的短轴相对于弧形梁作一定角度的转动、弧形梁底板也可相对于转向架作轻微转动，因此，即使弧形梁及其下部联接的转向架处于倾斜状态，却能使车架及其以上的部件整体调整到水平状态，本发明以一体化的调平装置设计，解决了起重机在铁路弯道作业时的整体倾斜问题，保证了起重机在铁路弯道作业时的额定的起重性能和工作安全性。
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公开(公告)号：CN102616653B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201210075961.X
申请日：2012-03-21
申请人： 武桥重工集团股份有限公司
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 本发明一种用于可变坡架梁起重机的抗扭装置，属起重设施领域，本发明抗扭装置由桁架架体、滑套组件和支座组成，支座对称固定连接在下底盘上，两个相同桁架架体的下端分别与支座经销轴铰接，该桁架架体对应竖架装有滑套组件，通过滑套组件与上底盘连接，本设计科学创新，当架梁起重机的工作坡度发生变化时，桁架架体可以绕其下端的连接销轴相对下底盘旋转，并可随上、下底盘间的夹角变化通过滑动对应竖架上的滑套组件调整和固定其高度，从而满足不同坡度时的施工需要，并且桁架架体可承受整机回转制动时尾部的水平向和垂直向作用力，增加了整机尾部的横向稳定性，减小了尾部调平机构所受的横向扭转力，并相应减小调平结构的重量。
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