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公开(公告)号：CN115123941A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110320811.X
申请日：2021-03-25
申请人： 中车沈阳机车车辆有限公司
摘要： 本发明实施例属于铁路车辆技术领域，具体涉及一种焊轨车。本发明实施例旨在解决相关技术中的焊轨车在焊接时容易脱轨和翻车的问题。本发明的焊轨车包括本体、吊臂、焊机以及车体，本体设置在车体上，吊臂的末端与本体连接，吊臂的首端与焊机连接，吊臂为伸缩臂，吊臂的伸缩方向与车体的行驶方向平行。焊接时，车体停在未被垫高的钢轨上，吊臂向背离本体的方向伸长，以将焊机吊至待焊接的钢轨处，避免车体行驶和停留在倾斜的钢轨上而发生脱轨和翻车。
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公开(公告)号：CN111163990A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201880064525.8
申请日：2018-09-04
申请人： 普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限 , 公司
发明人： T.菲利普
摘要： 轨道导引的线路上部工程机械(1)借助控制装置(11)如此运行，从而根据运行状态得出线路上部工程机械(1)的至少一个状态值(Z)，并且将至少一个状态值(Z)与至少一个预定义的极限值(Gw、Gs)进行比较，以便监测线路上部工程机械(1)的脱轨安全性。由此，根据当前的运行状态获得并监测线路上部工程机械(1)的脱轨安全性。线路上部工程机械(1)由此具有扩展的应用领域和更高的有效功率并且由此具有更高的经济性。
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公开(公告)号：CN109850778A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910011720.0
申请日：2019-01-07
申请人： 宝鸡市铁安工程机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种带旋转限位装置的轨道起重车，包括轨道车与长臂吊车，所述轨道车上固定设置有旋转底座，所述长臂吊车设置于所述旋转底座上，所述长臂吊车包括吊臂，所述吊臂一侧设置有驾驶室，所述驾驶室下端设置有旋转机构，所述起重车还包括旋转限位装置。通过设置的旋转限位装置解决了吊车在旋转过程中，由于盲区的原因而导致安全事故的发生，而设置的左、右侧区域位置开关，可以提醒司机注意安全，而设置的左、右侧区域停车开关彻底杜绝了由于操作失误，而造成吊车偏离安全范围，发生安全事故。
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公开(公告)号：CN104528539B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410819316.3
申请日：2014-12-25
申请人： 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 一种铁路车辆随车专用起重装置，其特征是：在铁路车厢门框内的车厢底板上设有第一安装座，车厢壁顶端横梁上安装有第二安装底座，第一轴承座和第二轴承座分别安装固定在第一安装座和第二安装座上，将第一轴承和第二轴承分别安装在金属立轴的两端，金属立轴两端的第一轴承和第二轴承分别装在第一轴承座和第二轴承座内；推拉杆插装金属立轴中部圆孔内，起吊臂的弧形端头的一端焊接在金属立轴的上端，起吊臂上装有小车5，电动葫芦或手动葫芦装在小车的下面挂环上，组成铁路车辆随车专用起重装置。
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公开(公告)号：CN102785672A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210155269.8
申请日：2012-05-17
申请人： 科瑞阿德尔特有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种轨道车辆，尤其用于容纳起重机，所述轨道车辆具有下车（12），所述下车在其两个纵向端部上分别被具有至少一个轴的行走机构单元支承。此外，所述轨道车辆包括至少一个中间行走机构（34），和液压缸单元（40，46），所述液压缸单元一方面与中间行走机构连接，和另一方面与下车连接，因此中间行走机构沿垂直方向仅通过液压缸单元支承下车。
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公开(公告)号：CN101613063B
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN200910159301.8
申请日：2009-07-13
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种吊臂支撑装置，用于支撑铁路起重机的吊臂，该吊臂支撑装置由与所述铁路起重机连挂的平车支撑。在铁路起重机回送过程中，将支撑其吊臂的吊臂支撑装置设在与铁路起重机连挂的平车上，由平车支撑所述吊臂支撑装置，使铁路起重机吊臂的部分重量由平车承担，从而显著减小铁路起重机自身所承担的吊臂重量，大大降低铁路起重机的两端转向架受力不平衡的可能性，并有效降低铁路起重机的轴重，提高铁路起重机运行的动力学性能。本发明还公开一种具有上述吊臂支撑装置的铁路起重机。
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公开(公告)号：CN118239395A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410515439.1
申请日：2024-04-26
申请人： 武汉天之和科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种磁悬浮塔吊系统及其控制方法，涉及建筑设备技术领域，塔吊系统包括塔吊主体、磁悬浮系统以及控制系统；其中，塔吊主体包括塔身、升降机构以及吊装机构，升降机构用于控制塔吊主体的升降，吊装机构用于吊装和运输物料；磁悬浮系统包括磁悬浮轨道和磁悬浮模块，磁悬浮轨道固定于地面上，磁悬浮模块设置于塔吊主体上；磁悬浮系统用于使塔吊主体悬浮在空中；控制系统包括控制器和驱动器，控制器用于控制驱动器驱动磁悬浮模块。通过磁悬浮系统使吊塔主体悬浮在空中，可实现吊塔主体无接触、无摩擦地稳定悬浮、水平运动和垂直运动，大大提高了塔吊的定位精度和运行效率。同时，塔吊系统结构简单，易于实施，具有很高的实用价值。
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公开(公告)号：CN118183533A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410182521.7
申请日：2024-02-18
申请人： 中车唐山机车车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种支撑装置及起重机，属于轨道列车技术领域，该支撑装置包括至少两组箱体结构和至少两组端梁结构，每组箱体结构包括第一端和第二端，箱体结构的第一端设有缓冲梁结构。每组端梁结构与箱体结构的第二端相连，且每组端梁结构的一端设有中梁结构，每组端梁结构的另一端设有边梁结构。也就是说，箱体结构的两端分别与缓冲梁结构和端梁结构相连，且端梁结构的两端分别与中梁结构和边梁结构相连，将作用在缓冲梁结构上的垂向力向后传递至端梁结构，再由端梁结构传递至中梁结构和边梁结构。支撑装置实现整体承载，减小支撑装置发生破坏的概率，避免铁路车辆端部承受大垂向荷载时发生破坏。
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公开(公告)号：CN111163990B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201880064525.8
申请日：2018-09-04
申请人： 普拉塞-陶依尔铁路出口股份有限公司
发明人： T.菲利普
摘要： 轨道导引的线路上部工程机械(1)借助控制装置(11)如此运行，从而根据运行状态得出线路上部工程机械(1)的至少一个状态值(Z)，并且将至少一个状态值(Z)与至少一个预定义的极限值(Gw、Gs)进行比较，以便监测线路上部工程机械(1)的脱轨安全性。由此，根据当前的运行状态获得并监测线路上部工程机械(1)的脱轨安全性。线路上部工程机械(1)由此具有扩展的应用领域和更高的有效功率并且由此具有更高的经济性。
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公开(公告)号：CN110745716A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201911065507.4
申请日：2019-11-04
申请人： 盘锦新能源佰和光伏科技有限公司
摘要： 本发明公开了：一种轨道式塔吊，包括工作台，所述工作台上设有塔吊装置，工作台的下方设有前支杆，所述工作台的下方设有后支杆，所述前支杆和后支杆的下方设有轨道轮，所述轨道轮的下方设有管状轨道，所述工作台的下方设有支杆，所述支杆上旋转连接有伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别旋转连接在前支杆和后支杆上，所述支杆上设有能源设备，所述能源设备电性连接控制器，所述控制器电性连接塔吊装置，在相应的工作地点用铁管铺设轨道，从而使本设备能够完成移动化作业，同时内置平衡系统，能够保证设备随轨道的角度改变水平工作角度，提高塔吊设备的灵活性。
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