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公开(公告)号:CN118464183A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410536540.5
申请日:2024-04-30
申请人: 浙江交工宏途交通建设有限公司 , 同济大学
摘要: 本发明公开了一种基于障碍物视认性实验的隧道入口段亮度折减系数确定方法,包括如下步骤:S1、驾驶员障碍物视认距离测量;S2、洞外亮度和洞内亮度测量;S3、视认距离‑亮度折减系数关系模型构建;S4、亮度折减系数安全阈值计算。本发明首先测量驾驶员对隧道内障碍物的视认距离,然后采用标定后的数码相机测量洞外亮度和洞内亮度计算亮度折减系数,在此基础上构建视认距离‑亮度折减系数关系模型,最后计算隧道入口亮度折减系数安全阈值。本发明可以改进隧道洞口光照过度设计,提高隧道通行的安全性。
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公开(公告)号:CN118654245A
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202410948886.6
申请日:2024-07-16
申请人: 同济大学
IPC分类号: F21S8/02 , F21V19/00 , F21V19/02 , F21W131/101 , F21Y115/10
摘要: 本发明公开了一种高速公路隧道入口段的靶向照明装置与方法,包括设置于高速公路隧道入口段的靶向照明装置,所述靶向照明装置的数量为若干个,其间隔嵌入布设在检修道侧壁处形成倾斜前照式投光,本发明通过窄光束投光灯形成靶向照明的方式,最大限度的加强障碍物立面的亮度,从而提高障碍物的识别程度,保证了隧道入口段汽车行驶的安全性;本发明将灯具嵌入检修侧壁同时调整灯具朝向和高度的特殊设置,可以很好的避免靶向照明光线对于驾驶者的刺激,有效地防止眩目,为驾驶员提供舒适的光线照明;本发明通过小功率靶向照明灯具,满足照明强度需求的同时减少隧道的电力能耗,实现照明电力的高效利用,有较强的工程应用价值。
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