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公开(公告)号：CN110130220A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910543640.X
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于梁桥上的新型混凝土桥面连续构造，包括混凝土板，板内配置上、中、下三层普通钢筋，在车辆荷载作用下，混凝土板基本呈简支受力状态，产生的弯矩由上下层抗弯普通钢筋承担；而由温度作用及混凝土收缩徐变引起的轴向拉压作用主要由混凝土板中间抗拉钢筋与混凝土板一起承担，由于受力简单明确，且通过梁端顶面开设槽口增加了板的厚度，使板的配筋和受力合理，确保桥面连续构造受力满足规范要求。本发明可改善桥面连续结构的受力，使桥面连续结构受力简单、明确，可按一般的拉弯或压弯构件进行计算配筋，避免因受力复杂，配筋不合理，而导致桥面连续结构受力开裂破坏等严重病害。
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公开(公告)号：CN111254802A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010189692.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D15/133
Abstract: 一种预制梁结构、装配式便桥及其安装方法，涉及桥梁工程技术领域。预制梁结构包括钢筋混凝土桥面板以及至少两个型钢主梁，钢筋混凝土桥面板至少一侧具有对接部，对接部相对的两侧壁具有预埋钢板，预埋钢板与钢筋混凝土桥面板中的钢筋连接，钢筋混凝土桥面板的侧面与预埋钢板之间形成台阶槽，钢筋混凝土桥面板设有贯穿预埋钢板及对接部的第一安装孔。每个型钢主梁的上翼与钢筋混凝土桥面板的下表面连接形成钢-混凝土组合梁，每个型钢主梁的上翼连接有至少一个剪力连接件，每个剪力连接件埋设于钢筋混凝土桥面板内；其结构简单，且改善常规钢便桥造价高、舒适性差、噪音大、安装麻烦等问题，还改善了行车的安全性，减少后期检修成本。
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公开(公告)号：CN212052264U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020340667.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D19/00 , E01D15/133
Abstract: 一种预制梁结构及装配式便桥，涉及桥梁工程技术领域。预制梁结构包括钢筋混凝土桥面板以及至少两个型钢主梁，钢筋混凝土桥面板至少一侧具有对接部，对接部相对的两侧壁具有预埋钢板，预埋钢板与钢筋混凝土桥面板中的钢筋连接，钢筋混凝土桥面板的侧面与预埋钢板之间形成台阶槽，钢筋混凝土桥面板设有贯穿预埋钢板及对接部的第一安装孔。每个型钢主梁的上翼与钢筋混凝土桥面板的下表面连接形成钢-混凝土组合梁，每个型钢主梁的上翼连接有至少一个剪力连接件，每个剪力连接件埋设于钢筋混凝土桥面板内；其结构简单，且改善常规钢便桥造价高、舒适性差、噪音大、安装麻烦等问题，还改善了行车的安全性，减少后期检修成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210636309U
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201920947930.6
申请日：2019-06-21
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于梁桥上的新型混凝土桥面连续构造，包括混凝土板，板内配置上、中、下三层普通钢筋，在车辆荷载作用下，混凝土板基本呈简支受力状态，产生的弯矩由上下层抗弯普通钢筋承担；而由温度作用及混凝土收缩徐变引起的轴向拉压作用主要由混凝土板中间抗拉钢筋与混凝土板一起承担，由于受力简单明确，且通过梁端顶面开设槽口增加了板的厚度，使板的配筋和受力合理，确保桥面连续构造受力满足规范要求。本实用新型可改善桥面连续结构的受力，使桥面连续结构受力简单、明确，可按一般的拉弯或压弯构件进行计算配筋，避免因受力复杂，配筋不合理，而导致桥面连续结构受力开裂破坏等严重病害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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