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公开(公告)号：CN110901340A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911273312.9
申请日：2019-12-12
Applicant: 清华海峡研究院(厦门)
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车节能型暖风系统，其特征在于，包括：鼓风机；暖风系统控制装置；车内温度传感器；PTC加热器控制装置；PTC加热器；内外循环风门执行器；混合风门执行器；余热风门执行器；余热输入风道；内循环风道；外循环风道；其中，所述余热输入风道将PTC加热器所在空间与汽车动力系统所在空间连通，鼓风机启动后来源于汽车动力系统所在空间内的空气会先经过余热输入风道进入PTC加热器所在空间，再由PTC加热器所在空间输入汽车车厢内部空间。暖风系统开启后，利用电动汽车动力系统产生的余热结合PTC加热器对汽车车厢内部空间供应暖风，提升电动汽车暖风系统效率，降低能耗，电动汽车在低温环境下使用时可延长续驶里程。
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公开(公告)号：CN110740082A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911166644.7
申请日：2019-11-25
Applicant: 清华海峡研究院(厦门)
Abstract: 本发明公开了一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统，包括：三个以上调试终端；CAN转WIFI通讯模块；汽车总线诊断接口；其中，所述三个以上调试终端共用一个无线通讯模块，所有调试终端通过该无线通讯模块接入汽车总线诊断接口，各调试终端可相互协调工作，接收和发送数据，对汽车进行实时监控和调试。本发明具有如下优点：针对汽车设计研发阶段的调试工作可实现远程数据实时监控，调试人员不须被限制在车辆上，人员机动性提高，同时避免繁琐的接线方式，解决工作空间限制问题，系统可以同时接入多个本地及远程调试终端，提高现场调试工作的效率和协调性。
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公开(公告)号：CN210405345U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201922052548.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 清华海峡研究院(厦门)
Abstract: 本实用新型公开了一种基于无线通讯的汽车CAN总线调试系统，包括：三个以上调试终端；CAN转WIFI通讯模块；汽车总线诊断接口；其中，所述三个以上调试终端共用一个无线通讯模块，所有调试终端通过该无线通讯模块接入汽车总线诊断接口，各调试终端可相互协调工作，接收和发送数据，对汽车进行实时监控和调试。本实用新型具有如下优点：针对汽车设计研发阶段的调试工作可实现远程数据实时监控，调试人员不须被限制在车辆上，人员机动性提高，同时避免繁琐的接线方式，解决工作空间限制问题，系统可以同时接入多个本地及远程调试终端，提高现场调试工作的效率和协调性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211493584U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201922221799.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 清华海峡研究院(厦门)
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车节能型暖风系统，其特征在于，包括：鼓风机；暖风系统控制装置；车内温度传感器；PTC加热器控制装置；PTC加热器；内外循环风门执行器；混合风门执行器；余热风门执行器；余热输入风道；内循环风道；外循环风道；其中，所述余热输入风道将PTC加热器所在空间与汽车动力系统所在空间连通，鼓风机启动后来源于汽车动力系统所在空间内的空气会先经过余热输入风道进入PTC加热器所在空间，再由PTC加热器所在空间输入汽车车厢内部空间。暖风系统开启后，利用电动汽车动力系统产生的余热结合PTC加热器对汽车车厢内部空间供应暖风，提升电动汽车暖风系统效率，降低能耗，电动汽车在低温环境下使用时可延长续驶里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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