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公开(公告)号：CN113895487B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202111185964.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种等间隔行车调整方法，所述方法的目标在于使每辆列车之间的追踪间隔保持一致，所述方法包括：计算列车之间的追踪间隔，得到初始状态圆；通过不断旋转等间隔状态圆，直至求得每辆列车的最优待调整时长；通过调整停站时长和运行等级将每辆列车的最优待调整时长调整至零，以使得所述初始状态圆调整至与所述等间隔状态圆一致。
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公开(公告)号：CN115384585A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211043254.2
申请日：2022-08-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种等间隔调整运行图的自动生成方法及系统，方法包括：1)计算列车的待调整时长；2)生成每辆列车的预测计划线；3)令调整次数C＝0；4)令调整次数加1；5)计算预测计划线中任务线的可调整因子，选择可调整因子最大的任务线；6)调整选择任务线中每个车站的到、离站时间，使对应列车的待调整时长趋向于0；7)判断是否存在未处理的任务线，如果存在，则返回第5)步；否则下一步；8)判断是否改变了任何一条任务线上车站的到、离站时间；如果改变，则下一步；9)判断调整次数C是否小于最大调整次数Cmax，如果是，则执行第4)步。本发明能够在列车运行紊乱时自动生成等间隔调整运行图以实现快速实现等间隔行车。
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公开(公告)号：CN113895487A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111185964.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/10
Abstract: 本发明提供了一种等间隔行车调整方法，所述方法的目标在于使每辆列车之间的追踪间隔保持一致，所述方法包括：计算列车之间的追踪间隔，得到初始状态圆；通过不断旋转等间隔状态圆，直至求得每辆列车的最优待调整时长；通过调整停站时长和运行等级将每辆列车的最优待调整时长调整至零，以使得所述初始状态圆调整至与所述等间隔状态圆一致。
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公开(公告)号：CN115384585B
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202211043254.2
申请日：2022-08-29
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种等间隔调整运行图的自动生成方法及系统，方法包括：1)计算列车的待调整时长；2)生成每辆列车的预测计划线；3)令调整次数C＝0；4)令调整次数加1；5)计算预测计划线中任务线的可调整因子，选择可调整因子最大的任务线；6)调整选择任务线中每个车站的到、离站时间，使对应列车的待调整时长趋向于0；7)判断是否存在未处理的任务线，如果存在，则返回第5)步；否则下一步；8)判断是否改变了任何一条任务线上车站的到、离站时间；如果改变，则下一步；9)判断调整次数C是否小于最大调整次数Cmax，如果是，则执行第4)步。本发明能够在列车运行紊乱时自动生成等间隔调整运行图以实现快速实现等间隔行车。
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