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公开(公告)号：CN108248599B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810103164.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明提供了基于双蓄能器的液压混合动力再生制动系统及控制方法，属于混合动力汽车技术领域，包括：制动单元包括液压再生制动单元和机械制动单元，液压再生制动单元包括第一高压蓄能器、第二高压蓄能器、节流阀、单向阀、两位三通电磁换向阀、二次元件液压泵/马达、溢流阀和低压蓄能器，动力单元包括主减速器、电磁离合器、转矩耦合器、变速箱和发动机，控制单元包括控制器、加速踏板角位移传感器、制动踏板角位移传感器、蓄能器压力传感器、发动机ECU、速度传感器和二次元件液压泵/马达压力传感器。该装置有效改善了液压再生制动单元制动力不足和能量回收率低的短板，合理分配发动机的转矩和液压再生制动单元的转矩，使发动机工作在高效区。
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公开(公告)号：CN108718649A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810445289.6
申请日：2018-05-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了大蒜收获机及其工作方法，大蒜收获机包括机架，机架前端设置有挖掘装置，挖掘装置后方设置有输送装置，输送装置后方设置收集装置；所述输送装置分别连接抖土装置和剪切装置且输送装置与抖土装置、剪切装置共用一个动力装置；该大蒜收获机的工作方法包括以下步骤：挖掘装置将大蒜铲出；输送装置将大蒜夹持着往机架后方输送；位于机架中部的抖土装置对夹持在输送装置上的大蒜根茎进行拍打；位于抖土装置后方的剪切装置对夹持在输送装置上的大蒜根须进行剪切；输送装置将剪切后的大蒜送到位于机架后方的收集装置内，完成大蒜收获作业。
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公开(公告)号：CN105564215B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610039666.7
申请日：2016-01-21
Applicant: 燕山大学
IPC: B60K6/383
Abstract: 一种双电动机混合动力电动汽车驱动系统，其离合传动装置包括摩擦片式离合器、定子绕组和转子绕组。该离合器的飞轮与离合器盖相连，该离合器盖外侧与转子绕组铁芯相连，该转子绕组每个凸极上均设有绕组导线，所有凸极上的绕组导线为一束，其两端分别固定在两个并列的滑环上，该两滑环套接在轴套外，该轴套又与转子铁芯内环面连接，上述两个滑环各与一个电刷相接，该两个电刷分别与固定在离合器壳体内侧的励磁电源正负极相连，离合器壳体内侧与定子绕组铁芯连接，定子绕组为与凸极转子绕组相匹配的三相定子绕组，三束线的另一端通过整流器与蓄电池连接。本发明能减小并联混合动力系统的轴向尺寸和发动机输出端的转动惯量。
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公开(公告)号：CN116222178A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310420413.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本申请属于干燥技术领域，特别是涉及一种锂电池极片干燥箱。目前会造成资源的浪费，所干燥的极片不能达到使用标准。本申请提供了一种锂电池极片干燥箱，包括箱体，所述箱体与控制器连接，所述箱体上设置有送风组件和气体压缩组件，所述送风组件与鼓风组件连接，所述气体压缩组件与输气缸连接，所述箱体内设置有旋转组件、若干温度传感器、加热干燥组件和红外观测仪，所述箱体上设置有排风扇，所述输气缸、所述鼓风组件、所述送风组件、所述气体压缩组件、所述旋转组件、若干所述温度传感器、所述加热干燥组件和所述红外观测仪分别与所述控制器连接。智能高效，灵活方便。
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公开(公告)号：CN108116287B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711400677.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体、靠背、拉动槽、加湿器、加湿口、按钮开关、显示屏安装槽、固定板和减震海绵，汽车座椅主体的上部设置有头部靠枕，且头部靠枕的内部通过第一转动轴与第一显示屏相连接，靠背设置在头部靠枕的下方，且靠背的背面通过固定孔与防撞板相连接，固定板设置在靠背内部的上方，且固定板通过背部减震弹簧与背部支撑板相连接，减震海绵位于背部支撑板的外侧，且减震海绵的外侧与真皮层相连接。该多功能无人驾驶电动汽车，在靠背的内部设置有背部减震弹簧，起到避免在该多功能无人驾驶电动汽车突然急停时，减缓后排乘坐者与靠背之间撞击力度的作用，有利于对后排乘坐者人身安全的保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110595796B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910877336.9
申请日：2019-09-17
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及液压混合动力技术领域，本发明公开了一种并联式液压混合动力汽车城市循环工况的模拟实验方法，通过实验台控制电机模拟并联式液压混合动力汽车在城市循环工况下的车速变化；实物元件真实反映并联式液压混合动力汽车液压系统的工作状态；上位机根据液压元件的实时工作状态模拟汽车发动机、变速箱等的工作状态，进而得出并联式液压混合动力汽车在城市循环工况下的工作状态。该实验方法的实验台组成为：蓄能器、液压泵/马达、泵站、压力传感器、转矩耦合器、测功机、电机。
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公开(公告)号：CN110595796A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910877336.9
申请日：2019-09-17
Applicant: 燕山大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及液压混合动力技术领域，本发明公开了一种并联式液压混合动力汽车城市循环工况的模拟实验方法，通过实验台控制电机模拟并联式液压混合动力汽车在城市循环工况下的车速变化；实物元件真实反映并联式液压混合动力汽车液压系统的工作状态；上位机根据液压元件的实时工作状态模拟汽车发动机、变速箱等的工作状态，进而得出并联式液压混合动力汽车在城市循环工况下的工作状态。该实验方法的实验台组成为：蓄能器、液压泵/马达、泵站、压力传感器、转矩耦合器、测功机、电机。
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公开(公告)号：CN108116287A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711400677.4
申请日：2017-12-22
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能无人驾驶电动汽车，包括汽车座椅主体、靠背、拉动槽、加湿器、加湿口、按钮开关、显示屏安装槽、固定板和减震海绵，所述汽车座椅主体的上部设置有头部靠枕，且头部靠枕的内部通过转动轴与显示屏相连接，所述靠背设置在头部靠枕的下方，且靠背的背面通过固定孔与防撞板相连接，所述固定板设置在靠背内部的上方，且固定板通过背部减震弹簧与支撑板相连接，所述减震海绵位于支撑板的外侧，且减震海绵的外侧与真皮层相连接。该多功能无人驾驶电动汽车，在靠背的内部设置有背部减震弹簧，起到避免在该多功能无人驾驶电动汽车突然急停时，减缓后排乘坐者与靠背之间撞击力度的作用，有利于对后排乘坐者人身安全的保护。
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公开(公告)号：CN100337729C
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200510012939.0
申请日：2005-10-22
Applicant: 燕山大学
IPC: B01D71/34
Abstract: 本发明提供一种在聚偏氟乙烯中空纤维微滤膜和平板微滤膜表面嫁接具有亲水性能和离子交换性能基团的化学改性技术，采用丙烯酸、聚乙烯醇、丙烯酰胺、亚甲基双丙烯酰胺、过硫酸钾等试剂为原料，通过化学交联聚合反应，在微滤膜表面嫁接上羧酸基团和羟基基团。该技术具有操作简单、接枝效率高的优点，改善了常规聚偏氟乙烯微滤分离膜的亲水性能，提高了聚偏氟乙烯微滤分离膜的处理性能。该发明实现了聚偏氟乙烯微滤膜对水体中悬浮物、胶体物质和水溶性重金属离子的同步去除，提高了聚偏氟乙烯微滤分离膜对饮用水净化的效率，拓展了聚偏氟乙烯微滤分离膜污水处理与利用的应用领域。
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公开(公告)号：CN110105595B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201910450056.X
申请日：2019-05-28
Applicant: 燕山大学
IPC: C08J3/075 , C08L33/26 , C08L5/08 , C08L5/04 , C08L5/12 , C08K9/10 , C08K3/34 , C08F220/56 , C08F222/38
Abstract: 本发明提供了一种低温耐受性离子导电水凝胶及其制备方法和应用，涉及复合材料技术领域。本发明包括以下步骤：将矿物、水和有机酸混合，得到有机酸包覆矿物溶液；将天然高分子化合物溶解后进行保温处理，得到预凝胶溶液；向所述预凝胶溶液中依次加入所述有机酸包覆矿物溶液、丙烯酰胺、过硫酸铵、N、N‑亚甲基双丙烯酰胺和四甲基乙二胺，然后进行保温处理，得到水凝胶前驱体溶液；将所述水凝胶前驱体溶液脱气后静置，得到水凝胶；将所述水凝胶在氯化钙溶液中进行浸泡处理，得到低温耐受性离子导电水凝胶。本发明不需要额外加入导电材料，制备的水凝胶具有低温抗冻性能，在‑80℃仍不冻结；并在低温下具有高机械性能和导电性能。
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