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公开(公告)号：CN106939742A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610974596.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明的车辆用门锁装置，能够更加缩短直至解除对门在全闭状态下的保持所需的时间。该车辆用门锁装置具备：活动杆，其与电动马达驱动连结，以在转动规定范围转动自如的方式设置，通过从中立区域朝向转动规定范围的一端侧亦即关闭位置沿一个方向转动，从而将处于半闭状态的门以全闭状态进行保持，通过从中立区域朝向转动规定范围的另一端侧亦即释放位置沿另一个方向转动，从而解除对门在全闭状态下的保持；中立开关，其产生在中立区域内的第一中立位置进行逻辑切换的第一中立检测信号，并且产生在中立区域的关闭位置侧的边界位置亦即第二中立位置进行逻辑切换且在中立区域的释放位置侧的边界位置亦即释放开始位置进行逻辑切换的第二中立检测信号。
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公开(公告)号：CN106939742B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201610974596.4
申请日：2016-11-04
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明的车辆用门锁装置，能够更加缩短直至解除对门在全闭状态下的保持所需的时间。该车辆用门锁装置具备：活动杆，其与电动马达驱动连结，以在转动规定范围转动自如的方式设置，通过从中立区域朝向转动规定范围的一端侧亦即关闭位置沿一个方向转动，从而将处于半闭状态的门以全闭状态进行保持，通过从中立区域朝向转动规定范围的另一端侧亦即释放位置沿另一个方向转动，从而解除对门在全闭状态下的保持；中立开关，其产生在中立区域内的第一中立位置进行逻辑切换的第一中立检测信号，并且产生在中立区域的关闭位置侧的边界位置亦即第二中立位置进行逻辑切换且在中立区域的释放位置侧的边界位置亦即释放开始位置进行逻辑切换的第二中立检测信号。
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公开(公告)号：CN210164366U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201822132966.7
申请日：2018-12-18
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本实用新型涉及一种车门打开/关闭装置，其包括：门锁装置(6，7)，每个门锁装置安装在门(2)中并且包括闩锁机构(22，52)和能够将释放操作力传递至闩锁机构的打开杆(32，54，154)；完全关闭锁释放构件(63，163)，完全关闭锁释放构件以可旋转的方式设置在门中、并且基于释放操作力而旋转；线缆(C1～C3，C102，C201)，线缆的两个末端连接至打开杆和完全关闭锁释放构件，并且线缆致使打开杆从初始位置旋转至释放操作位置；以及空动机构(M1，M2，M101，M102)，至少其中一个空动机构设置在线缆的完全关闭锁释放构件侧上，并且空动机构在打开杆中的一个打开杆被约束在释放操作位置处时允许打开杆中的其余打开杆返回至初始位置。
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公开(公告)号：CN209976246U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201822038464.8
申请日：2018-12-05
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆门锁装置(21)，包括：闩锁机构(30)，闩锁机构(30)与设置在车身上的撞针(25)接合；以及支架(40)，支架(40)将闩锁机构支撑于车辆的门(1)上。支架包括：基板(42)，基板(42)包括保持闩锁机构的闩锁保持部(41)并且固定至门；以及延伸板(46)，延伸板(46)沿与闩锁保持部相交的方向延伸。延伸板包括：紧固孔(56)，紧固孔(56)用于将延伸板沿门的厚度方向紧固至门；第一脊状部(61、61A)，第一脊状部(61、61A)沿延伸板延伸的方向延伸；以及第二脊状部(62)，第二脊状部(62)沿与第一脊状部相交的方向延伸。多个第一脊状部和多个第二脊状部以网格图案布置。
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