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公开(公告)号：CN119102428A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202310665998.6
申请日：2023-06-07
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种带有隐藏式门把手的车门组件以及包括这种车门组件的车辆。所述车门组件(D)包括：车门外板(10)，所述车门外板(10)包括外观面(14)和相对于所述外观面(14)向内凹陷的把手安装部(15)；把手盖板(50)，所述把手盖板(50)相对于所述车门外板(10)不可移动地装配至所述把手安装部(15)的外侧，并且所述把手盖板(50)的外表面(501)与所述外观面(14)齐平；以及门锁机构(40)，所述门锁机构(40)布置于所述把手盖板(50)与所述把手安装部(15)之间并装配至所述把手安装部(15)。根据本发明的车门组件的隐藏式门把手构造能够确保把手盖板与车门外板之间的间隙和面差被严格控制，因此确保了车门的外观品质。
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公开(公告)号：CN118958800A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411059723.9
申请日：2024-08-05
Applicant: 靖江市博越汽车配件有限公司
Inventor： 陈金峰
Abstract: 本发明涉及汽车门锁技术领域，具体的说是一种高强度安全型汽车门锁结构，包括锁板，所述锁板上安装有闭锁机构，所述锁板上安装有润滑机构，所述润滑机构上安装有控制机构，所述锁板上安装有固定机构，所述固定机构上安装有调节机构，所述闭锁机构上安装有限位机构；通过闭锁机构利于对汽车后门闭合后闭锁，且在整车断电后自动开锁，通过润滑机构利于对闭锁机构内部润滑，通过闭锁机构对控制机构的驱动，实现对润滑油导出，通过安装机构与调节机构的配合，利于对锁板与汽车尾门安装位置调节，实现更好的扣合闭锁，通过闭锁机构的驱动，使限位机构被驱动，从而使限位机构对锁板机构抵触限位，使安装机构与锁板安装稳定牢固。
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公开(公告)号：CN118855316A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411371084.X
申请日：2024-09-29
Applicant: 浙江森发智能电控门锁有限公司
IPC: E05B79/02
Abstract: 本发明涉及汽车门锁技术领域，具体为一种可适配不同锁芯通用门锁结构，包括车壳和安装于车壳上的把手，所述车壳上开设有安装孔，所述安装孔设置于把手的一侧，所述安装孔中安装有锁芯主体，所述车壳的内壁中还设置有辅助锁芯主体固定的调节组件，所述调节组件上设置有多组用于对不同形状的锁芯主体进行固定的第一固定组件和第二固定组件。本装置通过创新的调节组件设计，它能够轻松适配圆形及矩形等多种形状的锁芯主体，打破了传统门锁对锁芯形状的严格限制，这一特性不仅简化了门锁的更换流程，降低了用户的维护成本，提升了产品的市场适应性和竞争力，同时通过多层次的固定机制，确保了锁芯主体的稳固安装。
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公开(公告)号：CN118849743A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202310465113.8
申请日：2023-04-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 杨德哲
Abstract: 本申请公开了一种散热器横梁总成，包括散热器横梁、用于安装机盖锁的机盖锁安装组件，所述散热器横梁包括顶板以及相对设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别连接在所述顶板的两侧，所述第一侧板和所述第二侧板朝远离所述顶板的方向相互远离或平行形成正角度的冲压角度，所述机盖锁安装组件连接在所述第一侧板的外侧。本申请还公开了一种车辆。本申请中机盖锁能够固定在机盖锁安装板上，散热器横梁无需适配机盖锁的安装方向进行设置，使得散热器横梁的第一侧板和第二侧板之间能够形成正角度的冲压角度，便于散热器横梁加工成型。
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公开(公告)号：CN118273592A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311331267.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于车门的闭锁机构、车门以及车辆，用于车门的闭锁机构包括：锁芯组件，安装于车门；以及加强件，加强件设置于车门外侧，加强件与锁芯组件连接，用于防止锁芯组件与车门脱离。将加强件设置于车门外侧，车门会对加强件朝向内侧的位移起到阻挡作用，如此设计，在锁芯组件受到外部砸击时，由于锁芯组件与车门之间连接有加强件，加强件可以借助车门限制锁芯组件相对于车门向内部(沿砸击方向)位移，进而避免锁芯组件受外力而脱离车门，有效提升车辆防盗性能。
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公开(公告)号：CN111425083B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202010268294.1
申请日：2020-04-08
Applicant: 江苏皓月汽车科技有限公司
Inventor： 姚明成
Abstract: 本发明公开了一种汽车滑移门传动机构总成，包括传动机构主体，闭锁器，辅助机构；特点是传动机构主体的第一底板上设置有减震垫，锁止拨动臂通过拨动臂铆轴与锁止摇臂相连接；锁止摇臂与锁止摇臂扭簧通过锁止摇臂铆轴与第一底板相连接固定；内开铆接轴依次穿过连接板、外开摇臂、内开摇臂的通孔并通过铆接与第一底板相连接；儿保拉杆的一端与第一底板上的安装孔相配合连接，另一端与连接板相配合连接；儿保开关与内、外微动开关信号总成通过螺钉固定在第一底板上。优点是结构紧凑，稳定性好，安装方便；能够满足电动开启时的内、外开信号反馈和电动带动锁体开启门锁；使用效果好，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN118008054A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311670304.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 合众新能源汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电子锁控制系统及控制方法。车辆电子锁控制系统包括车载充电器和电子锁，车载充电器与电子锁电性连接，电子锁上可活动地接附有充电枪，电子锁用于锁止充电枪，充电枪包括解锁开关。车载充电器用于在充电枪供电的情况下控制电子锁锁止充电枪，并在接收到解锁开关的开关信号后停止充电，以及在开关信号持续第一预设时间后控制电子锁解锁以停止锁止充电枪。如此，通过电子锁锁止充电枪，避免了充电枪在充电的过程中脱落导致触电或漏电，在接收到开关信号时，车载充电器停止充电，在开关信号持续第一预设时间后，车载充电器控制电子锁解锁，避免了用户在取出充电枪时触电，提高了车辆电子锁控制系统的安全性。
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公开(公告)号：CN109441258B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201811611439.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 上海球明标准件有限公司 , 上海球明汽车零部件有限公司 , 球明汽车零部件(天津)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车尾门的门锁加强板，包括加强板本体，加强板本体用于固定连接在汽车尾门内板上，加强板本体弯折成下侧板、中间板与上侧板，下侧板上开设有用于安装尾门门锁的门锁放置孔与门锁固定孔，中间板的两端向水平向延伸形成水平延伸条，上侧板的侧边向上延伸形成V型延伸条，在加强板本体、水平延伸条、V型延伸条上设有用于实现汽车尾门内板与汽车尾门外板连接的安装孔，通过螺栓安装到尾门结构上，在加强板本体、水平延伸条、V型延伸条上设有用于与汽车尾门内板相连接的包塑流胶孔。本发明结构改善了汽车尾门刚度不足的问题，提高了反复开闭车门是安装区域的疲劳寿命，并且适用范围广，可用于众多汽车尾门的结构内。
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公开(公告)号：CN116812015A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202210340737.2
申请日：2022-03-21
Applicant: 标致雪铁龙汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩的锁扣的安装结构，所述锁扣包括接合部和支撑所述接合部的第一腿部和第二腿部，所述接合部适于与车身上设置的锁闩接合或脱离，所述第一腿部、第二腿部分别限定用于将所述锁扣附接至所述发动机罩的内侧的第一附接端、第二附接端，其中，所述第一附接端、第二附接端分别在所述发动机罩的纵向方向上前、后间隔布置，并且所述第一附接端比所述第二附接端距离所述发动机罩的外侧更近。本发明通过锁扣与发动机罩的连接点的结构布置，确保发生行人碰撞时，行人头部碰撞区域不会与刚性的连接点接触，保障行人的安全。同时，连接点的结构布置提高了发动机罩在该区域的冲压可行性，并且确保发动机罩在该区域具有较好的强度。
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