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公开(公告)号：CN109367626A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811046959.3
申请日：2018-09-08
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种半挂车大梁结构及其焊接工艺，属于车辆大梁结构领域，其技术方案如下，包括左翼板、右翼板，所述左翼板与右翼板之间设有两个腹板，所述左翼板与右翼板之间设有多个截面呈弓形的连接板，每个所述腹板上设有多个弓形的插孔，每个所述连接板的两端分别穿过每个插孔并固定在左翼板与右翼板的侧壁上，每个所述腹板的中部一体连接有延伸板，每个所述延伸板相对的一侧分别设有多个T形槽，每个所述延伸板之间设有定位板，所述定位板的两端分别固定连接有与定位板垂直的卡接板，所述定位板的两端与卡接板分别伸入到T形槽内，这样便于确定大梁零部件的位置以对其进行焊接，从而避免出现一定误差。
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公开(公告)号：CN109278876A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811046965.9
申请日：2018-09-08
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动调平挂车，属于挂车技术领域，解决了车厢会相对底盘发生倾斜甚至侧翻的技术问题，其技术方案要点是包括底盘和车厢，底盘包括两根沿着挂车长度方向的纵梁以及固接于两根纵梁之间的多根横梁，所述纵梁的上表面安装有压力传感器，且压力传感器位于纵梁长度方向的中间位置处，两个纵梁外侧的竖直面上设置有抬升组件，抬升组件包括与纵梁固接的且带有抬升伸缩杆的抬升气缸，抬升伸缩杆与纵梁平行，抬升伸缩杆的端部位置处设置有与纵梁相对滑动的撑块，撑块上开设有竖直的腰型槽，腰型槽内滑动设置有连轴，连轴的中间位置处与纵梁侧面转动连接，连轴的顶端固定连接有水平的支撑板，达到可以自动调平车厢以防止侧翻的效果。
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公开(公告)号：CN109177847A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811262268.7
申请日：2018-10-27
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/00
摘要： 本发明涉及一种平推式自卸半挂车，属于半挂车技术领域，解决了现有技术中自卸式半挂车在后翻或侧翻卸货时，受到高度空间限制的技术问题，包括车厢，车厢尾端开设有开口，车厢于开口处设置有挡板，车厢内设置有固定板，固定板上设置有推动机构，车厢上设置有驱动机构，推动机构包括贯穿固定板的主动辊和从动辊、两个固设在主动辊上的主动齿轮、两个固设在从动辊上的从动齿轮、两个设置在主动齿轮和从动齿轮之间的传动链条、间隔设置在两个传动链条之间的多个平推杆，传动链条套设在主动齿轮和从动齿轮外周面。该平推式自卸半挂车，通过传动链条带动平推杆实现了原料的自动卸货，而且不受高度空间的限制，提高了其实用性。
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公开(公告)号：CN109131568A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811038340.8
申请日：2018-09-06
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化平板半挂车车体，涉及平板半挂车制造技术领域，包括承重壳体、底板和支撑梁，所述壳体粘接在所述底板的下表面与所述底板形成盒状结构，所述支撑梁位于所述盒状结构内连接所述壳体和底板，所述支撑梁沿所述车体长度方向设置，位于所述盒状结构的中心，所述壳体内位于支撑梁的两侧设置有抵接在壳体两侧壁上的加强结构，所述加强结构包括多个沿壳体长度方向设置的支撑架，所述支撑架抵在支撑梁的两侧和壳体的内壁上。本发明解决半挂车体横向结构强度低的问题，具有更强的横向结构强度，承重能力和坚固性大大提升。
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公开(公告)号：CN109131568B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201811038340.8
申请日：2018-09-06
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种轻量化平板半挂车车体，涉及平板半挂车制造技术领域，包括承重壳体、底板和支撑梁，所述壳体粘接在所述底板的下表面与所述底板形成盒状结构，所述支撑梁位于所述盒状结构内连接所述壳体和底板，所述支撑梁沿所述车体长度方向设置，位于所述盒状结构的中心，所述壳体内位于支撑梁的两侧设置有抵接在壳体两侧壁上的加强结构，所述加强结构包括多个沿壳体长度方向设置的支撑架，所述支撑架抵在支撑梁的两侧和壳体的内壁上。本发明解决半挂车体横向结构强度低的问题，具有更强的横向结构强度，承重能力和坚固性大大提升。
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公开(公告)号：CN109178103A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811046960.6
申请日：2018-09-08
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/04
CPC分类号： B62D21/04
摘要： 本发明公开了一种铝合金半挂车纵梁总成，属于半挂车生产技术领域，其技术方案要点是包括上翼板和下翼板，所述上翼板和下翼板之间间隔连接有多个腹板，相邻腹板之间的上翼板和下翼板之间连接有多个支板，腹板上开设有应力分散孔，应力分散孔的边缘设置有由焊接形成的防裂包边，提高了其轻量化程度和承重性能。
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公开(公告)号：CN108993803A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811039783.9
申请日：2018-09-06
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
IPC分类号： B05B13/04 , B05B16/20 , B05B15/628 , B05B15/68 , B05B12/36
摘要： 本发明涉及半挂车加工技术领域，具体涉及一种半挂车车身的喷涂装置，包括两个第一喷涂机构和若干第二喷涂机构，若干第二喷涂机构可拆卸安装在两个第一喷涂机构之间；第一喷涂机构包括第一喷涂架，配置箱和第一喷涂装置；第二喷涂机构包括第二喷涂架和设置在第二喷涂架上的第二喷涂装置；第一喷涂架远离配置箱的一侧与第二喷涂架可拆卸安装；相邻的第二喷涂架之间为可拆卸安装；配置箱为第一喷涂装置及第二喷涂装置提供喷涂所用的漆料；还提供了利用该喷涂装置进行涂装的喷涂方法；实现了对半挂车整体车身同时进行喷涂，从而提高了涂装效率；机械化喷涂，克服了人为喷涂影响喷涂效率、喷涂质量及操作人员人身健康的缺陷。
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公开(公告)号：CN109131182B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811059240.3
申请日：2018-09-12
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
IPC分类号： B60R19/56
摘要： 本发明公开了一种防卷物的半挂车，属于半挂车技术领域，存在司机在驾驶半挂车进行转弯的过程中，对于车梁侧面的行人无法观测到，从而易发生将行人卷入前轮和后轮之间的情况，使被卷入车下的人丧失生命，造成重大的交通事故技术问题，其技术方案要点是包括车头，车头连接有的车梁，车梁和车头均连接有轮胎，所述轮胎之间设置有若干个防护杆，防护杆互相平行且竖直向下；防护杆一端与车梁连接，车梁开设有与防护杆配合的缓冲孔，缓冲孔内部固定连接有缓冲弹性件，每个防护杆插设到缓冲孔中后与缓冲弹性件固定连接；若干个防护杆固定连接有若干个防护横梁，达到防止出现半挂车在转弯的时候发生将行人卷入前轮和后轮之间的情况的效果。
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公开(公告)号：CN109367463A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811046967.8
申请日：2018-09-08
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型自卸半挂车，属于汽车运输技术领域，解决了现有技术中车厢门锁紧力不足，震动时容易松动，从而会出现漏渣的现象的技术问题，其技术方案要点是包括货厢，货厢包括平板和箱体，箱体安装于平板的顶部，在箱体开口处铰接有后车门，所述后车门与平板之间设有锁紧机构，锁紧机构包括锁扣和挂板，锁扣与后车门铰接，挂板竖直设置在平板底面上并与平板底面铰接，在挂板上固定设有与锁扣配合使用的锁钩，在挂板上设有固定件，达到提高后车门锁紧力的效果。
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公开(公告)号：CN109266832A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811046966.3
申请日：2018-09-08
申请人： 石家庄金多利专用汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种轴类零件的加工工艺，特别涉及一种半挂车车轴的加工工艺，包括以下步骤：S1：选择毛坯件；S2：车削；S3：表面热处理：S31、淬火：先将车轴放入热处理炉中加热至780~790摄氏度，保温100分钟，之后将半挂车车轴从热处理炉内取出，水平整体放入淬火冷却槽内进行淬火处理；S32、回火：将半挂车车轴放入热处理炉中，加热至250~260摄氏度，保持2.5小时，之后取出进行冷却。本发明在淬火的过程，同时将车轴工件整体水平放入冷却槽内，解决了竖直悬挂式进行淬火之后车轴不同部位的表面硬度呈差异化的问题，达到了保证车轴整体表面硬度一致性的效果。
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