公开(公告)号：CN1013091B

公开(公告)日：1991-07-10

申请号：CN88104614

申请日：1988-07-21

申请人： 美国标准公司

发明人： 詹姆斯·E·哈特 ,  厄尔·E·艾伦 ,  艾伦·W·基尔朗伦

IPC分类号： B61H13/36 ,  B61H13/24

CPC分类号： B61H13/36

摘要： 一种桁架式制动横梁有一个折弯，承压件及承拉件的中点，都在低于制动横梁端部下面的高度上。一个结构特殊的支承件，在承压件和承拉件之间放在其中点上，有一个升高的部分，可将连接车上安装的制动组件相应横梁的杆系的传动杆，通过这部分安装，在承拉件高度的上方旋转。这安装使传力杆比过去靠近承拉件，为制动缸在靠近支承件一侧的承压件及承拉件之间安装提供较大空间。并且，提高传力杆地位使作用在制动横梁上的扭力基本消灭。

公开(公告)号：CN1030891A

公开(公告)日：1989-02-08

申请号：CN88104614

申请日：1988-07-21

申请人： 美国标准公司

发明人： 詹姆斯·E·哈特 ,  厄尔·E·艾伦 ,  艾伦·W·基尔朗伦

IPC分类号： B61H13/36 ,  B61H13/34

CPC分类号： B61H13/36

摘要： 一种桁架式制动横梁有一个折弯，压紧件及拉力件的中点，都在低于制动横梁端部下面的高度上。一个结构特殊的支承件，在压紧件和拉力件之间放在其中点上，有一个升高的部分，可将连接车上安装的制动组件相应横梁的杆系的传动杆，通过这部分安装，在拉力件高度的上方旋转。这安装使传力杆比过去靠近拉力件，这制动缸在靠近支承件一侧的压紧件及拉力件之间安装提供较大空间。并且，提高传力杆地位使作用的制动横梁上的扭力基本消灭。