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公开(公告)号：CN114810902B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210235099.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩飞行器起落架缓冲器，包括缓冲器外缸体、缓冲器内缸体和缓冲器液压控制系统，通过充放油来实现缓冲器收缩或伸长，进行高度调整，以实现货舱地板高度的降低和升高。在缓冲器收缩时，外部液压系统加压，缓冲器内缸体上升，实现高度降低；缓冲器伸长时，切换液压系统加压口，缓冲器内缸体从缓冲器外缸体下降，实现高度升高。本发明可伸缩起落架缓冲器的飞行器可以在装卸货物时主动降低货舱地板高度，从而使装卸货物更加便携，缩短飞行器地面周转停留时间，极大地提升了运输机的工作效率。
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公开(公告)号：CN116424549A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310322411.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种可停机调姿的起落架收放机构，竖直扭杆上端与齿轮连接杆下端连接；齿轮连接杆上端与齿轮连接。滚珠丝杆上端与竖直扭杆下端连接；滚珠丝杠下端安装在下端挡块上。在滚珠丝杠上套装有滚珠螺母。在缓冲器的上端与下端分别套装有缓冲器连接套筒，各缓冲器分别与两条垂直导轨滑动配合。机轮与缓冲器活塞杆的一端连接，缓冲器活塞杆的另一端有缓冲器。安装有本发明飞机在装卸货物时能够通过主动收起部分起落架而降低货舱地板的高度，从而使装卸货物更加便捷，使运输类飞机地板在现有高度降低至少30％以上，方便了货物的装卸，节约了结构空间，并具有传动精度高、高速进给效率高、发热小、运动平稳、具有传动的可逆性的优特点，降低了维护运营成本。
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公开(公告)号：CN114810902A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210235099.8
申请日：2022-03-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种可伸缩飞行器起落架缓冲器，包括缓冲器外缸体、缓冲器内缸体和缓冲器液压控制系统，通过充放油来实现缓冲器收缩或伸长，进行高度调整，以实现货舱地板高度的降低和升高。在缓冲器收缩时，外部液压系统加压，缓冲器内缸体上升，实现高度降低；缓冲器伸长时，切换液压系统加压口，缓冲器内缸体从缓冲器外缸体下降，实现高度升高。本发明可伸缩起落架缓冲器的飞行器可以在装卸货物时主动降低货舱地板高度，从而使装卸货物更加便携，缩短飞行器地面周转停留时间，极大地提升了运输机的工作效率。
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公开(公告)号：CN216332713U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122705235.9
申请日：2021-11-03
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种前缘缝翼尾缘预变形结构，属于飞机领域；包括蒙皮、肋板和梁；梁为分段结构，沿展向分为若干U型板，分别固定于各相邻肋板之间；肋板为一体式平板结构，其周向外缘结构与缝翼理论外形贴合；肋板采用密肋式布置，相邻肋板之间的距离为120mm‑150mm，可有效提高缝翼的本体刚度，减少其在气动载荷下的变形。将肋板设计为整体结构，外形与缝翼理论外形贴合，外形轮廓度高。在进行缝翼装配过程中，通过梁和安装孔定位肋板的位置，再将蒙皮安装到肋板，有利于实现良好的缝翼气动外形。本发明将梁设计为U型分段结构，降低了梁的成型加工难度，及梁与肋板之间的装配难度，提高了梁的工艺性。
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