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公开(公告)号：CN106758570B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201710033145.5
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛地铁集团有限公司
摘要： 碳纳米管改性垫高阻尼减振静音钢轨及其制备方法，所述钢轨包括钢轨基层、阻尼单元和阻尼层I，所述阻尼单元包括阻尼层A和垫高层，所述垫高层位于靠近阻尼层I的一侧，所述阻尼层A位于靠近钢轨基层的一侧。所述垫高层与阻尼层A的厚度比为4‑16；所述垫高层与阻尼层I的厚度比为4‑16。所述垫高层为碳纳米管改性聚氨酯泡沫。所述碳纳米管改性聚氨酯泡沫中均匀分布有若干空心槽。本发明采用碳纳米管改性空心槽泡沫作为垫高层，不但使垫高层与原有阻尼结构共同组成垫高阻尼结构，而且可以增加垫高层的抗剪强度(从减振角度考虑要求垫高层抗剪强度尽可能地大)、提高垫高层的防火性能、增加垫高层自身的阻尼效果、并且弥补由于较多的空心槽所造成的垫高层强度过低的问题。
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公开(公告)号：CN106638174A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710033119.2
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛地铁集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
CPC分类号： E01B19/003 , E01B2203/15
摘要： 氧化石墨烯改性垫高阻尼减振静音钢轨，包括钢轨基层、阻尼单元和阻尼层I，所述阻尼单元包括阻尼层A和垫高层，所述垫高层位于靠近阻尼层I的一侧，所述阻尼层A位于靠近钢轨基层的一侧。所述垫高层与阻尼层A的厚度比为4‑16；所述垫高层与阻尼层I的厚度比为4‑16。所述垫高层为氧化石墨烯改性聚氨酯泡沫。其中，所述氧化石墨烯改性聚氨酯泡沫中均匀分布有若干空心槽。本发明采用氧化石墨烯改性空心槽泡沫作为垫高层，不但使垫高层与原有阻尼结构共同组成垫高阻尼结构，而且可以增加垫高层的抗剪强度、提高垫高层的防火性能、增加垫高层自身的阻尼效果、并且弥补由于较多的空心槽所造成的垫高层强度过低的问题。
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公开(公告)号：CN106638174B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710033119.2
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛地铁集团有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 一种氧化石墨烯改性垫高阻尼减振静音钢轨及其制备方法，所述钢轨包括钢轨基层、阻尼单元和阻尼层I，所述阻尼单元包括阻尼层A和垫高层，所述垫高层位于靠近阻尼层I的一侧，所述阻尼层A位于靠近钢轨基层的一侧。所述垫高层与阻尼层A的厚度比为4‑16；所述垫高层与阻尼层I的厚度比为4‑16。所述垫高层为氧化石墨烯改性聚氨酯泡沫。其中，所述氧化石墨烯改性聚氨酯泡沫中均匀分布有若干空心槽。本发明采用氧化石墨烯改性空心槽泡沫作为垫高层，不但使垫高层与原有阻尼结构共同组成垫高阻尼结构，而且可以增加垫高层的抗剪强度、提高垫高层的防火性能、增加垫高层自身的阻尼效果、并且弥补由于较多的空心槽所造成的垫高层强度过低的问题。
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公开(公告)号：CN106758570A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710033145.5
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛地铁集团有限公司
CPC分类号： E01B19/003 , C08K7/24 , C08K9/02 , C08K2201/011 , C08L2201/02 , C08L2203/14 , C08L75/04
摘要： 垫高阻尼减振静音钢轨，包括钢轨基层、阻尼单元和阻尼层I，所述阻尼单元包括阻尼层A和垫高层，所述垫高层位于靠近阻尼层I的一侧，所述阻尼层A位于靠近钢轨基层的一侧。所述垫高层与阻尼层A的厚度比为4‑16；所述垫高层与阻尼层I的厚度比为4‑16。所述垫高层为碳纳米管改性聚氨酯泡沫。所述碳纳米管改性聚氨酯泡沫中均匀分布有若干空心槽。本发明采用碳纳米管改性空心槽泡沫作为垫高层，不但使垫高层与原有阻尼结构共同组成垫高阻尼结构，而且可以增加垫高层的抗剪强度(从减振角度考虑要求垫高层抗剪强度尽可能地大)、提高垫高层的防火性能、增加垫高层自身的阻尼效果、并且弥补由于较多的空心槽所造成的垫高层强度过低的问题。
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公开(公告)号：CN106835860B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710046443.8
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
摘要： 一种用于地铁减振降噪的网格界面约束阻尼道床及其制备方法，所述道床包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为网格形界面，所述网格形界面由多个有序排布的凸起的网格单元组成，且相邻两层的网格单元互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。本发明将道床约束界面设计成网格状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3～0.5，因此减振效果也明显提高。
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公开(公告)号：CN106592343B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710033136.6
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
摘要： 一种用于地铁减振降噪的条带界面约束阻尼道床及其制备方法，所述道床包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为条带形界面，所述条带形界面由多个平行排布的凸起的条带单元组成，且相邻两层的条带互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。本发明将道床约束界面设计成条带状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3‑0.5，因此减振效果也明显提高。
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公开(公告)号：CN106835860A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710046443.8
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
CPC分类号： E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/01 , E01B2204/09
摘要： 地铁减振降噪的网格界面约束阻尼道床，包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为网格形界面，所述网格形界面由多个有序排布的凸起的网格单元组成，且相邻两层的网格单元互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。本发明将道床约束界面设计成网格状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3～0.5，因此减振效果也明显提高。
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公开(公告)号：CN106812029A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710033120.5
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
CPC分类号： E01B1/00 , E01B19/003
摘要： 地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床，包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为锯齿形，且相邻两层的锯齿互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。所述阻尼材料层为聚氨酯‑脲阻尼材料。本发明将道床约束界面设计成锯齿状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大结构的比表面积，即增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3～0.5，因此减振效果也明显提高。
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公开(公告)号：CN106812029B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201710033120.5
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
摘要： 一种用于地铁减振降噪的锯齿界面约束阻尼道床及其制备方法，道床包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为锯齿形，且相邻两层的锯齿互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。所述阻尼材料层为聚氨酯‑脲阻尼材料。本发明将道床约束界面设计成锯齿状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大结构的比表面积，即增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3～0.5，因此减振效果也明显提高。
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公开(公告)号：CN106592343A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201710033136.6
申请日：2017-01-18
申请人： 青岛理工大学 , 青岛沙木新材料有限公司
CPC分类号： E01B1/002 , E01B19/003 , E01B29/005
摘要： 地铁减振降噪的条带界面约束阻尼道床，包括混凝土基层、约束层以及位于二者之间的中间层。所述混凝土基层、约束层和中间层均为条带形界面，所述条带形界面由多个平行排布的凸起的条带单元组成，且相邻两层的条带互相匹配；所述中间层为多层约束阻尼层，所述中间层由依次排布的阻尼材料层I、硬夹层和阻尼材料层II的组成。所述阻尼材料层I位于靠近混凝土基层的一侧，所述阻尼材料层II位于靠近约束层的一侧。本发明将道床约束界面设计成条带状，一方面解决了道床相对滑移的隐患，另一方面增大了剪切面积，从而更加充分发挥阻尼材料的非线性特点，利用阻尼材料的剪切耗能，损耗因子提高了0.3‑0.5，因此减振效果也明显提高。
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