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公开(公告)号：CN118774979A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410367169.4
申请日：2024-03-28
申请人： 通用电气技术有限公司
摘要： 本发明题为“具有针对扩大的转子凹槽的鸠尾榫布置的涡轮叶片及组件”。公开了一种用于转子凹槽的涡轮叶片。涡轮叶片的鸠尾榫包括安装臂和相对于转子轴线径向朝内的端表面。延伸插入件包括第一端部和第二端部，该第一端部被构造为接触鸠尾榫的端表面。定位支腿从插入件的第二端部相对于轴线径向向内延伸。鸠尾榫和插入件被构造为定位在转子凹槽中以将涡轮叶片安装到转子。安装臂接合转子凹槽的径向朝内的转子钩状部，并且定位支腿接合转子凹槽的径向朝外的表面或者在定位支腿或转子凹槽的径向朝外的表面之间的平面的板垫片。
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公开(公告)号：CN118728491A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410886743.7
申请日：2024-07-03
申请人： 山东齐鲁电机制造有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽轮机低压末级叶片及其防水蚀方法，涉及叶片及其防水蚀技术领域，汽轮机低压末级叶片包括叶顶、叶身、中间体和叶根，叶身包括压力面和吸力面，吸力面的侧端设有进汽边，压力面的侧端设有出汽边，叶身为横截面从下往上逐渐减小的变截面扭叶片结构，沿叶片高度方向，自中间体端向叶顶端截面形状不同，截面面积逐渐减小，相邻两截面间有相对扭转，这种叶片无论在气动性能和强度方面都能较大限度地满足设计上的要求，叶顶、叶身、中间体和叶根为一体式精锻结构的无围带、无拉筋的自由叶片，对叶片进行防水蚀处理，有效的提高了汽轮机低压末级叶片的抗水蚀能力，延长了汽轮机低压末级叶片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118705017A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410951267.2
申请日：2024-07-16
申请人： 西北工业大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明公开一种采用陶瓷纤维层叠的复合材料空心涡轮工作叶片结构，涉及航空发动机技术领域；而本发明包括纤维层叠的一体化叶身和榫头、第一叶片缘板和纤维层叠的叶片榫头包裹层，纤维层叠的一体化叶身和榫头、第一叶片缘板和纤维层叠的叶片榫头包裹层相互配合，纤维层叠的一体化叶身和榫头包括叶身本体，叶身本体一端设有沿着叶型的燕尾榫头，沿着叶型的燕尾榫头之间设有一段叶身榫头过渡区，第一叶片缘板中间设置了开孔，通过设置陶瓷纤维的方向、层叠、插层、填充等方式，构成完整的复合材料空心涡轮叶片结构，该叶片具有较好的载荷传递形式，且纤维层叠方式与叶片构型匹配，不用经过后期的大量加工，即可实现叶片的最终要求。
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公开(公告)号：CN118696165A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202380021230.3
申请日：2023-02-07
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 帕特里克·简·劳伦特·苏塔那 , 马西厄·西蒙 , 卢瓦克·安萨特 , 乔·安东尼奥·阿莫里姆
摘要： 本发明涉及一种涡轮转子(1)，包括转子盘(2)，该转子盘在转子盘的周边处设置有多个轴向槽口(23)，多个轴向槽口用于接纳叶片(3)的双叶形根部，每个槽口(23)包括径向内腔(232)和径向外腔(231)。该转子的特征在于，转子包括用于轴向地保持叶片根部的环(4)、和环形凸缘(5)，环(4)包括设置有凹口(43)的径向内部分，并且被布置成抵靠盘(2)的上游面(21)，使得环的每个凹口(43)被定位成与盘(2)的槽口(23)相对，凸缘(5)被固定成抵靠环(4)的上游面，与所述盘(2)形成空间(E)，并且凸缘包括通入所述空间(E)的至少一个进气开口(54)，并且每个叶片(3)包括凹槽(33)，该凹槽用于接纳所述环(4)的外圆周边缘(46)。
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公开(公告)号：CN118564304A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410778409.X
申请日：2024-06-17
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种陶瓷基复合材料叶片与金属材料轮盘连接结构，包括：由陶瓷基复合材料制造的叶片，所述叶片包括叶身和周向延伸的安装凸缘；外缘设有榫槽的金属材料的轮盘；以及金属材料制成的缘板压块，所述缘板压块包括周向延伸的缘板和位于缘板下侧的榫头，所述缘板的轴向侧面设有与叶身根部叶盆及叶背形状相匹配的叶盆侧边缘和叶背侧边缘，所述缘板压持在叶片安装凸缘上，通过缘板压块的榫头与轮盘的榫槽相配合实现叶片的安装。本申请提供的陶瓷基复合材料叶片与金属材料轮盘连接结构由于采用分体的缘板压块进行连接，避免了陶瓷基复合材料叶片与金属轮盘的直接接触，减少界面化学反应，提高了轮盘寿命与可靠性，并易于维护及更换。
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公开(公告)号：CN118423133A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410615670.8
申请日：2024-05-17
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种无风阻的航空发动机涡轮转子配重结构，属于航空发动机技术领域，具体包括相连接的涡轮叶片和涡轮盘，涡轮盘上设有榫槽，涡轮叶片上设有榫齿，榫齿和榫槽之间设有配重组件，配重组件包括节流片以及设置在节流片的轴向端部的配重块安装座，节流片位于涡轮叶片的榫齿底部，配重块安装座内设有配重块，当节流片插入涡轮叶片的榫齿底部时，配重块安装座嵌入涡轮盘的榫槽底部，节流片安装有配重块安装座的端部通过后挡板进行轴向固定，后挡板固定在涡轮盘上。通过本申请的处理方案，提高了结构可靠性、操作便捷性和装配性，可重复使用。
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公开(公告)号：CN118401742A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202280083002.4
申请日：2022-12-14
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 西蒙·让-玛丽·伯纳德·库索 , 帕垂斯·让-马克·罗塞特 , 尼古拉斯·泽维尔·特里皮尔 , 朱利安·尼库拉斯·吉拉尔多 , 帕特里克·约瑟夫·玛丽·吉拉德 , 巴普蒂斯特·多里安·劳尼克泽科
摘要： 本发明涉及一种飞行器的涡轮发动机的涡轮转子(2)，该转子包括转子盘(3)，转子盘在转子盘的外周处设置有多个槽(30)以接纳叶片(4)的根部(42)。该转子的特征在于，每个叶片(4)包括周向联接肋部，该转子包括多个平台(5)，平台包括主壁(50)，主壁在主壁的两个端部处由上游径向壁(51)和下游径向壁(52)延伸，每个平台的两个纵向边缘包括凹部(504)以接纳在其之间组装有该平台(5)的两个叶片(4)中的一个叶片的所述联接肋部的一部分，每个上游径向壁(51)的高度使得所述壁径向向内延伸超过槽(30)的底部，直到所述转子盘(3)的上游表面(32)的前方。
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公开(公告)号：CN118327697A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410534748.3
申请日：2024-04-30
申请人： 中国南方航空股份有限公司
IPC分类号： F01D5/30
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种涡轮叶片安装方法，包括如下步骤：S1、将涡轮盘安装到平衡工装上对涡轮盘进行配平，选取模拟铆钉；S2、安装叶片到涡轮盘上，并安装模拟铆钉至叶片与涡轮盘之间的铆钉安装孔内，以连接叶片和涡轮盘，形成第一涡轮组件；S3、对第一涡轮组件进行不平衡度检测，如果第一涡轮组件的不平衡量在预设公差范围内，则第一涡轮组件的不平衡度检测通过，如果第一涡轮组件的不平衡量不在预设公差范围内，则通过调整各个叶片的位置和/或更换叶片，使第一涡轮组件的不平衡量在预设公差范围内；S5、使用铆钉替换各个模拟铆钉，在各个铆钉上压接领口，形成第二涡轮组件；S6、对第二涡轮组件进行不平衡度检测。
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公开(公告)号：CN118309510A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410539505.9
申请日：2024-04-30
申请人： 浙江浙能技术研究院有限公司 , 上海慕帆动力科技有限公司
摘要： 本发明涉及燃气轮机涡轮转子装配技术领域，公开了一种带阻尼片涡轮叶片装配工装，包括若干装配工装模块及弹性胶圈，若干所述装配工装模块上分别设有弹性胶圈安装槽，若干所述装配工装模块沿圆周方向依次对齐拼接设置，使得若干所述装配工装模块上的弹性胶圈安装槽拼接后形成环形安装槽；通过将弹性胶圈安装至弹性胶圈安装槽后，在弹性胶圈收缩力的作用下，将所有的装配工装模块拉紧形成整体环状工装结构。本发明通过装配工装模块和弹性胶圈的拼装组成形式，实现阻尼片在涡轮叶片缘板内侧狭窄空间的安装及位置调整。
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公开(公告)号：CN118265653A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202280078277.9
申请日：2022-11-16
申请人： 赛峰航空器发动机
发明人： 卡罗琳·玛丽·弗朗茨 , 文森特·弗朗索瓦·乔治·米勒 , 让·查尔斯·奥利维尔·罗达
摘要： 涡轮机风扇叶片的安装模块，包括：‑叶片受力装置（24），‑能够绕径向轴线（A）枢转并且被构造成轴向地接合在叶片受力装置（24）内侧的叶片托架（22），所述托架和所述装置相互将托架夹持在装置上并且将托架轴向地保持在装置内侧；所述托架和装置每个都在其相应的接合表面上具有交替的锥形支撑表面（22b1，30d1）和凹部（22b2，30d2），交替地使得首先当一个表面的凹部与另一表面的锥形座几何对准时，能够使托架相对于装置轴向地滑动，其次当两个表面的支承表面彼此几何对准时，能够防止托架相对于装置的任何轴向滑动运动。
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