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公开(公告)号：CN103306329B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201310205830.3
申请日：2013-05-28
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： E02F9/20
摘要： 本发明公开了一种基于挖掘机的液压剪微控控制系统及方法及挖掘机，系统包括滑移按键、控制器、比例阀、合流阀和传感器；比例阀设置于后泵上，合流阀设置于铲斗上；滑移按键与控制器连接，控制器分别与比例阀和合流阀连接；比例阀和合流阀根据由滑移按键发送的调节信号调节开度；传感器经控制器与合流阀连接，传感器用于感测液压剪的主压大小，并将感测到的信号经控制器的处理传输到合流阀上，合流阀根据接收到的信号调节开度。本发明的有益效果是：提高了液压剪回转定位的精确度，进而提升了液压剪的工作效率；实现了对液压剪的保护，有利于提高了液压剪的使用寿命，通过对液压剪的微调实现了实际速度与设定速度更加接近。
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公开(公告)号：CN103394896B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310317913.1
申请日：2013-07-25
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： B23P19/027
摘要： 本发明公开了一种挖掘机用野外轴套拔压装置，属于机械制造领域，轴套1设于轴2的轴孔中，包括动力总成3、支撑件4和卡套件5。动力总成3包括动力机构6、缸体7和活塞杆8。动力机构6驱动活塞杆8伸出或缩进缸体7中。支撑件4与缸体7连接，卡套件5与活塞杆8的另一端连接。支撑件4上设有与轴2作用的第一作用面9；卡套件5上设有与轴套1作用的第二作用面10。当活塞杆8伸出或缩进缸体7中时，第一作用面9作用于轴2的力的方向与第二作用面10作用于轴套1的力的方向相反。本发明的技术方案通过采用缸体和活塞杆同时施加的相反方向力压出轴套，在野外操作时较为方便，不需携带较大的动力源，省时省力，并且对轴孔破坏力小。
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公开(公告)号：CN103696455B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310694773.X
申请日：2013-12-16
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： E02F9/22
摘要： 本发明公开了一种电液混合动力装置、挖掘机及方法，属于机械控制领域，包括依次相连的发动机1、主泵2、第一发电/电动机3、第二发电/电动机8和泵马达13。依次相连并组成液压油回路的蓄能器10、泵马达13和油箱14。当轻载或回转马达6制动时，第一发电/电动机3或发电机5发电并驱动第二发电/电动机8、泵马达13及使液压油至蓄能器10；重载时，蓄能器10中液压油驱动泵马达13、第二发电/电动机8、第一发电/电动机3及主泵2。本发明的技术方案将可供回收的能量通过电能转换成液压能保存并加以利用，能较大范围地回收能量，防止了浪费，进而减低了成本和整机油耗。
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公开(公告)号：CN103541825B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310536398.6
申请日：2013-11-01
申请人： 上海三一重机有限公司
CPC分类号： Y02T10/148
摘要： 本发明公开了一种工程机械发动机的转速控制方法，属于机械控制领域，包括通过判断负荷增加且增加小于等于50～70%，主控制器1发送定转速控制方式给发动机控制器2，所述气体发动机3转速保持不变；如负荷未增加或增加大于50～70%，主控制器1发送定油门控制方式给发动机控制器2，气体发动机3的转速按调速曲线下降。本发明的技术方案采取根据液压负荷变化而采取不同控制方式，防止了加载掉速过大，卸载超速过大问题，保证了挖掘机在整个作业过程中转速的平稳性，从而保证整机操作协调性。
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公开(公告)号：CN103441441B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310387460.X
申请日：2013-08-30
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： H02B11/173
摘要： 本发明公开了一种插接抽拉式具有集成控制功能的座椅装置及机械设备，座椅装置包括一座椅本体，一左侧扶手箱，一右侧扶手箱，一揭箱，一底部插接盒，一抽屉式端子接线箱，一前置脚踏板，配套线束和一防扭集线箱。所述座椅本体，所述左侧扶手箱，所述右侧扶手箱，所述揭箱，所述底部插接盒，所述抽屉式端子接线箱，所述前置脚踏板和所述防扭集线箱皆为可拆卸部件且互相可插接，所述底部插接盒内的所述抽屉式端子接线箱上设有集成插接口，所述左侧扶手箱和所述右侧扶手箱外部具有操作面板。本发明使得维修人员可以大量节省时间和劳动力。
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公开(公告)号：CN103437388B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310413563.9
申请日：2013-09-11
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： E02F3/42
摘要： 本发明公开了一种油缸支座与销轴的联接结构及机械设备，联接结构包括动臂，斗杆油缸，小腔钢管，法兰，螺钉，销轴，垫圈，小腔胶管，大腔胶管，限位板，定位螺钉，O型密封圈，斗杆油缸与销轴连接，销轴与限位板连接，定位螺钉与限位板连接，销轴两端各具有两安装螺钉孔，小腔胶管和大腔胶管分别安装于销轴两端，销轴内部上下各具有两内孔，销轴外部加工有油槽，内孔与油槽相通，O型密封圈密封油槽，油缸支座内有两连接孔，油缸支座表面开设有四个小孔，小孔连接小腔钢管。本发明使销轴与油缸具有自润滑性，使回转性变好，省去打润滑油的日常维护；胶管不随油缸一起运动，提高了胶管使用寿命；销轴与油缸的结构紧凑，维护方便，外形美观。
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公开(公告)号：CN103452964B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310415525.7
申请日：2013-09-12
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： F15B21/04
摘要： 本发明公开了一种独立的液压油分级冷却系统及工程机械，属于机械制造领域，包括散热器（1）、冷却风扇（2）、液压马达（3）和控制器（4）。冷却风扇（2）包括第一冷却风扇（5）和第二冷却风扇（6）。散热器（1）上设有与第一冷却风扇（5）和第二冷却风扇（6）相配合的冷却面，冷却面上包括分别与第一冷却风扇（5）、第二冷却风扇（6）配合的第一温区、第二温区。第一冷却风扇（5）、第二冷却风扇（6）分别设于第一温区、第二温区的一侧，并位于散热器（1）的同一侧。第一冷却风扇（5）、第二冷却风扇（6）分别通过液压马达（3）与控制器（4）相连。本发明的技术方案通过采用分区分级对散热器进行冷却，充分利用了安装空间，降低了冷却风损失，提高了通风散热效率，并降低了风扇使用功率，实现了节能控制。
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公开(公告)号：CN103233494B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201310170562.6
申请日：2013-05-09
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： E02F9/22
CPC分类号： E02F9/2296 , E02F9/2228 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , F15B21/14
摘要： 本发明公开了一种节能控制系统、挖掘机及方法，属于机械控制领域，节能控制系统包括调节器（1）、主泵（2）和主阀（3），主阀（3）中设有中心油道（4），中心油道（4）设有进口和出口，调节器（1）、主泵（2）和中心油道（4）的进口依次相通，主阀（3）上设有先导压力传感器（5），中心油道（4）的出口处还设有电磁比例阀（6），先导压力传感器（5）和电磁比例阀（6）与控制器（7）相连。节能控制方法包括设定中心油道（4）的预估回油量Q0；计算得出主阀（3）中心油道（4）的实际回油量Q；如Q＞Q0，则控制器（7）控制电磁比例阀（6）的开度减小，减小中心油道（4）的回油量。本发明的技术方案通过控制电磁比例阀调节中心油道的回油量，提高了机器的工作效率，降低了油耗，且响应性较高。
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公开(公告)号：CN102677736B
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201210190089.3
申请日：2012-06-11
申请人： 上海三一重机有限公司
摘要： 本发明公开了一种挖掘机工作装置过载保护系统及方法及挖掘机，涉及大型机械防干扰技术领域，系统包括控制器和若干应力传感器，所述控制器与所述若干应力传感器依次连接，还包括发动机转速控制装置和报警装置，所述控制器分别与所述发动机转速控制装置、所述报警装置连接，本控制主要以各工作装置工作时的实时应力值τ为依据，经过同各工作装置允许应力￡进行比较，判断出是否过载，再根据结果做出各工作方向上的先导压力切断、报警信息输出及降低发动机转速P至怠速状态等，从而达到挖掘机工作装置过载保护自动调节的目的。本发明提高了工作装置使用寿命，从而延长了挖掘机的使用寿命，提升了挖掘机工作效率，一定程度上降低了操作技能要求。
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公开(公告)号：CN103573758B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310563887.0
申请日：2013-11-14
申请人： 上海三一重机有限公司
IPC分类号： F15B21/04
摘要： 本发明公开了一种液压油调温系统及工程机械，属于机械控制领域，适用于工程机械的液压油系统，包括储液罐（1）、换热器（3）和发动机（4）。换热器（3）中设有LNG管路、液压油高温管路、大腔和小腔。液压油系统的调温管路上设有液压油出口和液压油进口，液压油出口分别与高温管路的进口和小腔进口相连，液压油进口分别与高温管路的出口和小腔出口相连。高温管路的出口和小腔出口与液压油进口之间分别设有节流阀。发动机（4）上设有冷却水管路，冷却水管路的出口和进口分别与大腔进口和大腔出口相通。本发明的技术方案通过综合利用发动机冷却水的热能和LNG气化时的冷能，在换热器中大幅度调节液压油的温度，通过支路流量控制使液压油达到最优使用温度。
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