基于微波雷达的城市道路红绿灯调节系统

    公开(公告)号:CN114898561A

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202210610091.5

    申请日:2022-05-31

    IPC分类号: G08G1/01 G08G1/065 G08G1/097

    摘要: 本发明公开了基于微波雷达的城市道路红绿灯调节系统,涉及红绿灯调节技术领域,解决了现有技术中,无法通过数据分析进行准确的调节,导致红绿灯的运行效率降低的技术问题,将各个设有红绿灯的路口进行数据分析,判断路口设置红绿灯是否存在积极影响,从而分析红绿灯是否需要进行调节,以至于对红绿灯调节进行筛选,间接提高了红绿灯进行调节的准确性;将对应分析对象的红绿灯进行分析,判断红绿灯的实时运行是否正常,从而提高红绿灯的调节准确性,同时能够实时检测红绿灯的运行质量,防止红绿灯运行异常导致路口交通出现影响。

    基于高精度定位设备的数据传输管理系统

    公开(公告)号:CN114897118A

    公开(公告)日:2022-08-12

    申请号:CN202210630543.6

    申请日:2022-06-06

    IPC分类号: G06K17/00 G06Q10/08

    摘要: 本发明公开基于高精度定位设备的数据传输管理系统,包括扫描模块,设置在仓库进出口两端,用于对进出货物进行扫描检验,并对其进行移动标签贴标处理;运输模块,其表面设置有移动标签,用于货物运输;存储模块,用于仓库内货物的存放;监控模块,用于监控仓库内各类移动物体并将监控数据传输给服务器终端;处理模块,与监控模块连接,用于处理仓储系统内发生的意外事故;服务器终端,分别与上述模块连接并根据监控模块发送的监控信息,调控运输模块与处理模块。通过在仓储区域内设置多个监控模块对仓储区域内的货物、叉车、工作人员等进行实时监控并上报数据给终端,从而能够选择最佳的叉车或工作人员进行任务,让整体系统运行更加流畅快捷。

    一种智慧路灯自适应节能控制方法

    公开(公告)号:CN110708841B

    公开(公告)日:2021-11-30

    申请号:CN201910753751.3

    申请日:2019-08-15

    IPC分类号: H05B47/125

    摘要: 本发明提出的一种智慧路灯自适应节能控制方法,包括:根据道路监控信息,获取每一条单行道上的移动目标;单行道包括机动车道、非机动车道和人行道;根据移动目标所在车道及其当前位置,获取在其前进方向上的最接近的路灯作为照明目标;实时计算移动目标与照明目标的相对距离,并根据相对距离的变化控制照明目标进入照明状态;控制与照明目标相邻并位于移动目标后方的路灯进入非照明状态;非照明状态为关灯状态或者低电压工作状态。本发明中,通过照明目标的获取,实现了对移动目标前进方向上的路灯的即时控制,既保证了路灯的提前打开以提供照明,又避免了路灯一直打开或者过早打开造成的电能浪费。

    一种具有可变结构的车载式警灯

    公开(公告)号:CN111152870B

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN201911372354.8

    申请日:2019-12-27

    IPC分类号: B62J6/26

    摘要: 本发明涉及警用设备技术领域,尤其是一种具有可变结构的车载式警灯,包括外挂在警用摩托车一侧的侧向收纳箱、警示灯本体和视频采集装置。本发明的一种具有可变结构的车载式警灯通过在侧向收纳箱外侧面上开设有相连通的弧形后置收纳槽、弧形侧置收纳槽、弧形前置收纳槽和前置翻转收纳槽,在收纳槽位置活动安装有由连接环配合横置锁紧螺栓连接的翻转底部支撑筒、侧置伸缩管和安装框体,使得整个警灯的结构可以根据需要伸缩、折叠和翻转收纳,操作简单方便,空间利用率高,同时利用在安装框体内部通过转轴活动连接有用于固定安装警示灯本体和视频采集装置的翻转固定板,使其功能拓展安装性大大增强,适用范围更加广泛。

    一种变压器铁芯自动叠合设备

    公开(公告)号:CN112951582A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110253778.3

    申请日:2021-03-09

    申请人: 贾文康

    发明人: 贾文康

    IPC分类号: H01F41/02

    摘要: 本发明涉及机械加工技术领域,具体是涉及一种变压器铁芯自动叠合设备,包括:机架;储料架,设置在机架上;上料转运机构,设置在机架上,位于储料架的旁侧;铁芯夹持机构,竖直设置在上料转运机构上;辅助下片机构,竖直设置在上料转运机构上,位于上料转运机构和铁芯夹持机构之间;叠合承载机构;成品铁芯下料机构,设置在机架上,叠合承载机构设置在成品铁芯下料机构的输出端上,本发明所示的一种变压器铁芯自动叠合设备,能够自动精准的完成铁芯的自动叠合加工,能够实现精准的定位功能,提高叠片精度,防止硅钢片在叠片后被带起,能够适应不同型号的硅钢片的叠合加工操作,提高设备的适用范围。

    废金属处理设备
    96.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108044977B

    公开(公告)日:2021-01-26

    申请号:CN201711302196.X

    申请日:2017-05-27

    申请人: 林文康

    IPC分类号: B30B9/32 B09B3/00

    摘要: 本发明公开了一种废金属处理设备,包括有作业台和柱体组成的架体以及设置在架体内的压缩装置,压缩装置底部端面内设有压缩滑运槽,压缩滑运槽上方的压缩装置内设有传运腔,压缩滑运槽顶部右侧的压缩装置内设有向上伸长设置的锁合腔,锁合腔顶部伸长部段位于传运腔右侧位置,压缩滑运槽内侧壁上设有导引槽,压缩滑运槽内滑运配合连接有压缩滑运块,压缩滑运块顶部端面内设有螺状孔,螺状孔内配合连接有向上伸长设置的螺状杆,导引槽内设有凸出块,凸出块挨近压缩滑运块一侧与压缩滑运块固定连接,凸出块上方的压缩滑运块右侧端面内设有锁合槽;本发明结构简单,操作方便,工作效率以及安全性高,提高了质量。

    一种铝合金气门嘴的自动装配设备

    公开(公告)号:CN108406311B

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN201810504108.2

    申请日:2018-05-23

    申请人: 林文康

    发明人: 文丹

    IPC分类号: B23P21/00

    摘要: 本发明涉及气门嘴装配领域,特别涉及一种铝合金气门嘴的自动装配设备,包括上料装置、集料盒、旋转工作台和装配装置,旋转工作台包括桶状底座和装配平台,装配平台底部设置有套筒,桶状底座内侧的中心处设置有支撑柱,装配装置包括圆形支撑板、第一夹取机构、第二夹取机构、连接机构和第三夹取机构,第一夹取机构、第二夹取机构和第三夹取机构还均包括夹持组件,连接机构还包括有旋紧组件,装配平台的顶部设置有四个气嘴工位,本发明的一种铝合金气门嘴的自动装配设备,能够完成气门嘴体与气门嘴锁帽之间的自动装配连接,降低了人工成本的同时有效的提高了生产效率。

    一种车载式易收纳警灯
    98.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111169568A

    公开(公告)日:2020-05-19

    申请号:CN201911372777.X

    申请日:2019-12-27

    IPC分类号: B62J6/26 B62J9/40

    摘要: 本发明涉及警用设备技术领域,尤其是一种车载式易收纳警灯,包括外挂在警用摩托车外侧的收纳箱体和警灯本体,收纳箱体上端开设有弧形开口。本发明的一种车载式易收纳警灯通过在收纳箱体上端设置顶部弹性连接弹性弧形分离盖的弧形密封盖,利用弹性弧形分离盖将弧形密封盖与收纳箱体上端限位固定,在收纳箱体内部通过侧向活动连接杆活动连接顶部连接警灯本体的伸缩支撑装置,通过伸缩和翻转可以十分方便的对警灯本体进行固定、伸展和收纳,操作简单方便,大大提升警灯的耐用性和安全性。

    一种具有可变结构的车载式警灯

    公开(公告)号:CN111152870A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201911372354.8

    申请日:2019-12-27

    IPC分类号: B62J6/26

    摘要: 本发明涉及警用设备技术领域,尤其是一种具有可变结构的车载式警灯,包括外挂在警用摩托车一侧的侧向收纳箱、警示灯本体和视频采集装置。本发明的一种具有可变结构的车载式警灯通过在侧向收纳箱外侧面上开设有相连通的弧形后置收纳槽、弧形侧置收纳槽、弧形前置收纳槽和前置翻转收纳槽,在收纳槽位置活动安装有由连接环配合横置锁紧螺栓连接的翻转底部支撑筒、侧置伸缩管和安装框体,使得整个警灯的结构可以根据需要伸缩、折叠和翻转收纳,操作简单方便,空间利用率高,同时利用在安装框体内部通过转轴活动连接有用于固定安装警示灯本体和视频采集装置的翻转固定板,使其功能拓展安装性大大增强,适用范围更加广泛。

    一种智慧路灯自适应节能控制方法

    公开(公告)号:CN110708841A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910753751.3

    申请日:2019-08-15

    IPC分类号: H05B47/125

    摘要: 本发明提出的一种智慧路灯自适应节能控制方法,包括:根据道路监控信息,获取每一条单行道上的移动目标;单行道包括机动车道、非机动车道和人行道;根据移动目标所在车道及其当前位置,获取在其前进方向上的最接近的路灯作为照明目标;实时计算移动目标与照明目标的相对距离,并根据相对距离的变化控制照明目标进入照明状态;控制与照明目标相邻并位于移动目标后方的路灯进入非照明状态;非照明状态为关灯状态或者低电压工作状态。本发明中,通过照明目标的获取,实现了对移动目标前进方向上的路灯的即时控制,既保证了路灯的提前打开以提供照明,又避免了路灯一直打开或者过早打开造成的电能浪费。