公开(公告)号：CN105258400A

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201410342562.4

申请日：2014-07-18

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  刘鹿鸣 ,  朱建民 ,  高天元

IPC分类号： F25B39/00 ,  F28D7/10 ,  F28F1/10

摘要： 一种热交换装置领域的同轴螺纹管漏流式换热器，包括：同轴设置的外管和内管，其中：内管为多头螺旋波纹管，其螺旋凸肋结构上间隔设有若干处凹陷结构，凹陷结构形成内漏区域从而增强对内管和外管之间流体通道内的流体的扰动，使得换热效率提高。本发明减小换热器的体积，提高换热器的换热效率。

公开(公告)号：CN104896807A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201410351230.2

申请日：2014-07-23

申请人： 上海交通大学 ,  江森自控楼宇设备科技(无锡)有限公司

发明人： 陈江平 ,  张驰 ,  王利 ,  孙西辉 ,  马小魁

IPC分类号： F25B41/00

CPC分类号： F25B41/00

摘要： 一种压缩机领域的两相流分液器，进口管、前筒体、后筒体和分支管，其中：横截面均为圆结构的进口管、前筒体以及后筒体顺次连通且同轴设置，前筒体和后筒体的内部形成空腔室，后筒体的顶部等角度间隔均匀开有若干与空腔室连通的分液孔，各个分液孔上设分支管；本发明能够减少压降、降低噪声，简化结构。

公开(公告)号：CN104354566A

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：CN201410553453.7

申请日：2011-09-16

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  梁媛媛

IPC分类号： B60H1/32 ,  F25D3/10

CPC分类号： B60H1/3202

摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气汽化提高制冷效率的汽车的空调系统，在冷凝器和膨胀阀之间加入一个LNG过冷器，使冷凝器出口的制冷剂和低温的LNG进行换热，LNG经过180℃以上的温升，吸热变成常温的气态进入发动机燃烧室；制冷剂过冷度增加，然后通过膨胀阀节流后得到低温的流体，降低制冷剂干度，从而提高了制冷量，同时可以降低冷凝压力，减少了压缩机耗功，提高了系统的COP。LNG过冷器采用LNG管道缠绕制冷剂管道的方法，结构简单，容易生产，而且系统运行高效、稳定。

公开(公告)号：CN103673436A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310724026.6

申请日：2013-12-24

申请人： 上海交通大学

发明人： 胡记超 ,  陈江平 ,  王颖 ,  梁媛媛

IPC分类号： F25B43/00

摘要： 本发明公开了一种具有回油和排液功能的气液分离器，从外到内依次设置有分液管、外筒、旋流分离器和环形滤网；外筒包括上筒体、与上筒体固定连接的下筒体；上筒体的顶部设有排气口，下筒体的底部设有第一排液口，下筒体的侧壁还设有第二排液口；分液管贯穿外筒与旋流分离器连接，用于将气液混合物输入到气液分离器内部；旋流分离器和环形滤网共同围成环形空间。本发明具有储液和排液功能，实现了对气液两相流的多级分离，能实现冷冻油、液态制冷剂和气态制冷剂分别分离排出的目的，显著提高分离效率，缩小气液分离器的体积，具有很大的实用价值。

公开(公告)号：CN103638749A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201310713221.9

申请日：2013-12-20

申请人： 上海交通大学

发明人： 胡记超 ,  陈江平 ,  王颖 ,  梁媛媛

IPC分类号： B01D45/00 ,  B01D45/02 ,  B01D45/06 ,  B01D45/16

摘要： 本发明涉及一种具有储液和排液功能的气液分离器，包括筒体、设置在筒体外的弧形分液管、设置在筒体内的旋流分离器、绕流芯体和折流分液板，弧形分液管沿筒体外侧的切线方向与筒体连通，绕流芯体设置在旋流分离器的内部，旋流分离器和绕流芯体之间围成环形空间，折流分液板套设在绕流芯体的外侧。与现有技术相比，本发明综合利用离心力、重力和表面张力等多种分离手段，实现了对气液两相流的多级分离，能显著提高分离效率，缩小了气液分离器体积。

公开(公告)号：CN102398496B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201110275467.3

申请日：2011-09-16

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  梁媛媛

IPC分类号： B60H1/32 ,  F25D3/10

CPC分类号： F25B40/02

摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气汽化改进冷凝效果的汽车的空调系统，在冷凝器前加入一个LNG预冷器，外界的空气在进入冷凝器前先通过LNG预冷器，温度下降，这样，利用LNG冷却通过冷凝器的空气，可提高冷凝器中制冷剂的冷凝效果，降低冷凝器出口处制冷剂温度，从而可以提高制冷系统的制冷量和COP，并且可使用小功率的压缩机和较小的冷凝器。

公开(公告)号：CN103245142A

公开(公告)日：2013-08-14

申请号：CN201310207728.7

申请日：2013-05-29

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  施骏业 ,  严瑞东 ,  高天元 ,  颜志宇

IPC分类号： F25B41/06

摘要： 一种阀结构技术领域的热泵系统中使用的带有双向阀功能的膨胀阀，包括：感温装置、阀体、设置于阀体上的连接蒸发器排气管的输出通道、分别与蒸发器相连的第一进出管和第二进出管、节流阀、用于调节节流阀的顶杆以及四个单向阀，其中：感温装置和输出通道连通，顶杆的一端与感温装置相接触，另一端与节流阀相接触，四个单向阀组成桥式管路结构，该桥式管路的第一入口端和第一出口端与第一进出管相连通，第二入口端和第二出口端与第二进出管相连通，第一入口端和第二入口端与节流阀的进口端相连通，第一出口端和第二出口端与节流阀的出口端相连通。本发明具有双向流通和节流的功能并且能够在震动较大的环境下稳定工作。

公开(公告)号：CN102141326B

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201110109967.X

申请日：2011-04-29

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  施骏业

IPC分类号： F25B39/02

摘要： 一种空调系统技术领域的微通道平行流蒸发器，包括：上集液管组件、若干根均匀排列的扁管、两个端盖和下集液管，其中：上集液管组件的两个端面分别与两个端盖连接，每根扁管的两端分别与上集液管组件的底部和下集液管连接。本发明保证了制冷剂均匀的流入各根扁管，提高了蒸发器的制冷能力以及出风温度分布均匀性，在提高效率的同时提高了舒适性。

公开(公告)号：CN102423997A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201110275385.9

申请日：2011-09-16

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  梁媛媛

IPC分类号： B60H1/32 ,  F25D3/10

CPC分类号： F25B40/02

摘要： 本发明公开了一种利用液化天然气汽化潜热实现过冷的汽车空调系统，在冷凝器和膨胀阀之间加入一个LNG过冷器，使冷凝器出口的制冷剂和低温的LNG进行换热，LNG吸热变成常温的气态进入发动机燃烧室；制冷剂过冷度增加，然后通过膨胀阀节流后得到低温的流体，降低制冷剂干度，从而提高了制冷量，同时可以降低冷凝压力，减少了压缩机耗功，提高了系统的COP。LNG过冷器采用LNG管道缠绕制冷剂管道的方法，结构简单，容易生产，而且系统运行高效、稳定。

公开(公告)号：CN101949567A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN201010510586.8

申请日：2010-10-19

申请人： 上海交通大学

发明人： 陈江平 ,  金鑫

IPC分类号： F24F5/00 ,  F24F13/30

摘要： 一种计算机散热技术领域的分离式微通道热管空调系统，包括：分离式微通道热管系统和空调系统，分离式微通道热管系统由气体阀门、室内的微通道蒸发器、室外的蒸发式冷凝器和液体阀门构成；空调系统由节流阀、蒸发器、冷凝器和压缩机构成，压缩机分别与冷凝器、节流阀和蒸发器串联构成空调系统，微通道蒸发器和空调蒸发器位于室内，蒸发式冷凝器、空调冷凝器和压缩机位于室外。本发明能够有效保持通讯机站的工作温度，并且实现低能耗，其循环工质为制冷剂，成本低且效果好。