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公开(公告)号：CN105082932B
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201510243095.4
申请日：2015-05-13
申请人： 马勒国际有限公司
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： B60H1/3202 , B60H1/00071 , B60H2001/00135
摘要： 一种用于车辆的加热、通风和空气调节(HVAC)系统包括蒸发器和扩散器。蒸发器构造成冷却穿过蒸发器的空气。扩散器构造成将进入扩散器的空气的第一部分引导穿过蒸发器的第一部段，并将进入扩散器的空气的第二部分引导穿过蒸发器的第二部段。蒸发器和扩散器构造成协作使得空气以第一温度流出第一部段且空气以低于第一温度的第二温度流出第二部段。
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公开(公告)号：CN107458180A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710415801.8
申请日：2017-06-05
申请人： 马勒国际公司
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/00978 , B60H1/3225 , B60H1/3233 , F25B9/008 , B60H1/3202
摘要： 本发明涉及一种用于收集和排出尤其从机动车空调装置蒸发器和/或蒸发器冷却液外设中溢出冷却液的装置，具有一个外壳件，用于将至少一个冷却液接口和/或至少一个冷却液管道段形成气密环境，具有一个连接元件，对此，该连接元件具有至少一个第一连接开口和一个第二连接开口，此外，第一连接开口借助管道元件和外壳件以流体可流通方式进行连接，第二连接开口和连接至周围环境、尤其是机动车周围环境的排出管道以流体可流通方式进行连接，并使得，在外壳件内溢出的冷却液被导入管道元件中，并通过连接元件和排出管道排出至周围环境中。
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公开(公告)号：CN107199852A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710364098.2
申请日：2017-05-22
发明人： 陈行
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/3202 , B60H1/04 , B60H1/3201
摘要： 本发明公开了一种车用余热空调，包括换热装置、蒸发装置、冷却装置和蓄水装置，所述换热装置包括储能器、第一截止阀和单向阀；所述蒸发装置包括喷嘴、蒸发管、扩压器和第一风扇；所述冷却装置包括冷凝器和第二风扇；所述蓄水装置包括蓄水池、第二截止阀和泵；本发明具有节能，环保，无噪声，结构简单，成本低廉，制冷量大，运行可靠，安全实用，体积小；由于是利用汽车发动机的余热，无需额外烧油，可以节省10％至15％的燃油；又由于制冷剂是水，绝对环保；单位体积制冷量还大。
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公开(公告)号：CN106696648A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710143876.5
申请日：2017-03-12
申请人： 孙善骏
发明人： 孙善骏
CPC分类号： B60H1/3202 , B60H1/22 , B60H1/3235 , B60H2001/2268
摘要： 本发明的汽车浮充空调器主要由上附翼、下附翼车厢体、上附翼导管、车厢保温层、下附翼车厢体导管、上附翼保温、热管、风扇、热管散热片、支套组成，是下附翼车厢体和上附翼形成一定角度，空气从其间流过，下附翼车厢体和上附翼之间空气速度较快会使其间的喉部温度大量降低制造冷量输入到热管系统中被利用；由于采用了上述方式，能在机动车运行中可以把空气动能、太阳能化解制冷制热给车用空调和空气调节系统再利用，从而得到制冷制热、浮充冷热能和电能、吸收利用外界能量、化解阻力能的目的。
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公开(公告)号：CN103538440B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201210487266.4
申请日：2012-11-26
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60H1/00
CPC分类号： F25B21/02 , B60H1/00478 , B60H1/3202 , F25B19/00 , F25B25/00
摘要： 用于车辆的空气调节装置，可以包括：安装在HVAC（加热通风与空气调节）单元内的珀耳帖模块和冷却芯，所述HVAC单元具有鼓风机、在其中储存液氮的氮箱、穿过冷却芯的氮管线，其中氮管线的第一端连接到氮箱，并且氮管线的第二端与外部流体连通，设置在氮管线上的氮蒸发器，所述氮蒸发器将液氮蒸发成氮气，以及使水依次穿过氮蒸发器、珀耳帖模块和水泵循环的主冷却水管线。
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公开(公告)号：CN106314067A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510382158.4
申请日：2015-07-03
申请人： 河南航天液压气动技术有限公司 , 郑州航诺中流体控制技术有限公司
CPC分类号： B60H1/00007 , B60H1/3202
摘要： 本发明属于车用空调领域并型提供了一种LNG冷能利用双温空调系统，包括LNG气瓶、第一能量转换器和发动机供气系统，其特征在于，还包括第三方媒介储箱、第一温度传感器、变频泵、第一温控阀、空调、第二温度传感器、第三温度传感器、第二温控阀、冷热两用冰箱、第四温度传感器、第三温控阀、第二能量转换器、第四温控阀和发动机水箱。本发明采用LNG(液化天然气)作为制冷剂，利用第三方媒介、能量转换器的冷能交换，提供空调的冷能和冰箱的冷能。LNG车用空调及冰箱设备除能在夏天能提供制冷空调和冰箱功能外，还能在冬天提供制暖空调和保温箱功能。
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公开(公告)号：CN106240306A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610805981.6
申请日：2016-09-07
申请人： 芜湖德鑫汽车部件有限公司
CPC分类号： B60H1/3202 , F25B39/02
摘要： 本发明公开汽车空调蒸发器的储冷装置，第一管件套接于第二管件的外侧，且同轴相间隔地设置，第一管件和第二管件之间设置有两个隔板，以分割成进水部分和出水部分，进水部分和出水部分的一端连通于空调蒸发器中的冷水管，另一端设置为密封；多个储冷板设置于第二管件的内部，且储冷板上的横向通孔的两端分别连通于进水部分和出水部分，储冷板的两侧于第二管件的内壁间形成有风道，风扇安装于第二管件的底端，吹风方向朝向风道。该汽车空调蒸发器储冷装置提供可以将压缩机关闭前所制得的冷量储存起来的，并且可以提供给车内维持一段时间冷气温。
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公开(公告)号：CN104943506A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410114491.2
申请日：2014-03-26
申请人： 曹建成
发明人： 曹建成
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： Y02T10/88 , B60H1/3202
摘要： 本发明公开一种车载降温水箱，包括：一水箱，该水箱置于汽车的后备箱内，所述水箱上设有一水泵口、电源线口以及控制开关；一水管，其一端连接所述水泵口，另一端连接一喷水装置，且所述喷水装置设于所述汽车的空调外散热片；一电源线，其一端连接所述电源线口，另一端连接所述汽车的点烟器。本发明通过水管将置于后备箱里的水箱里的水引到汽车的空调外散热片处，通过水雾状和小水珠状喷出后到达外散热片和引擎内散热片，达到局部降温节能，从而起到节油作用。
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公开(公告)号：CN104648085A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510054627.X
申请日：2015-02-03
申请人： 中原工学院
IPC分类号： B60H1/32
CPC分类号： B60H1/3202
摘要： 本发明公开了一种LNG重卡车载冷能利用空调制冷联合装置，包括LNG钢瓶、汽化器、空调、冰箱、发动机和控制器，所述LNG钢瓶通过管路与汽化器相连接，汽化器分别与循环泵、发动机相连接；循环泵通过第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀分别与换热器、空调、冰箱相连接，换热器、空调、冰箱分别通过管路与汽化器相连接；所述换热器与发动机之间设有循环管路；所述控制器分别与循环泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀相连接。本发明中减少了压缩机、节省了驱动压缩机运转的燃料，回收了LNG汽化过程的冷能，起到了节能降耗、降低成本的作用，有效缓解了环境压力；且本发明结构简单，工艺简洁，便于推广使用。
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公开(公告)号：CN104442287A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410733407.5
申请日：2014-12-04
CPC分类号： B60H1/3202 , B60H2001/3289
摘要： 本发明公布了一种醇类燃料发动机排气余热空调装置，利用发动机的燃料作为吸附制冷的制冷剂，利用发动机排气余热加热加压的高压醇类燃料使部分燃料汽化，通过气化分离出来的制冷剂蒸汽在冷凝器中冷凝，经过节流阀减压后并在蒸发器内蒸发产生冷量；蒸发的醇类燃料蒸汽在吸收器中被经回热器冷却后的燃料浓溶液吸收；吸收燃料蒸汽后的燃料溶液回流至燃料箱中再进入燃料系统。本发明有效的利用了现有醇类燃料发动机的燃料供给加压系统，将醇类燃料作为吸收制冷剂对车内制冷从而替代了汽车压缩制冷机，降低了发动机附件功率损失的同时，能满足车内制冷需求，同时又有效的利用了发动机燃料回流的余压能量及排气余热，提高了燃料利用率，降低了运行费用。
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