公开(公告)号：CN104805742A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201410035326.8

申请日：2014-01-24

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 ,  北京铁科英迈技术有限公司

发明人： 刘金朝 ,  王卫东 ,  梁志明 ,  刘伶萍 ,  郭剑锋 ,  孙善超

IPC分类号： E01B35/12

CPC分类号： E01B35/12 ,  E01B2203/141 ,  E01B2203/16

摘要： 本发明提供了一种铁路道岔状态动态检测方法及装置，该方法包括：获取综合检测列车在整个轨道线路上的轴箱加速度；计算所述轴箱加速度的移动有效值的峰值因子，并基于道岔参数从中找出所述轨道线路上的道岔所对应的峰值因子；将所述道岔所对应的峰值因子与预设的归一化峰值因子阈值进行比较，并根据比较结果判断所述道岔的状态性能。相对直接采用轴箱加速度幅值，本发明的归一化峰值因子阈值不但能有效减少各种随机因素对评判结果的影响，而且能对不同车辆的轴箱加速度的评判方式进行规一化，从而提供了一种可行的利用轴箱加速度的移动有效值的峰值因子对道岔状态进行动态检测的检测方案。本发明适用于高速铁路的道岔的动态检测。

公开(公告)号：CN104457644B

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201410612204.0

申请日：2014-11-04

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 ,  北京铁科英迈技术有限公司

发明人： 刘金朝 ,  王卫东 ,  曲建军 ,  郭剑峰 ,  严广学

IPC分类号： G01B21/00

摘要： 本发明提供了一种轨道几何检测数据中非脉冲异常数据的检测方法及装置，方法包括：对采集到的轨道几何检测数据进行高通滤波处理，生成滤除趋势项的轨道几何不平顺数据；对轨道几何不平顺数据进行运行速度的概率统计确定车辆进出站区段，将车辆进出站区段的几何不平顺数据置零；根据轨道几何不平顺数据中的轨距值确定轨道加宽区段，将轨道加宽区段的轨距和轨向不平顺数据置零；根据轨道几何不平顺数据中的单边轨距确定轨距拉直线区段，将轨距拉直线区段的不平顺数据置零。针对不同类型的轨道几何数据及其异常值的特征，采用不同处理流程，滤除轨道几何检测中的非脉冲异常数据，为轨道超限判断、轨道特征参数计算和轨道状态评判提供可靠的数据支撑。

公开(公告)号：CN104457644A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410612204.0

申请日：2014-11-04

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 ,  北京铁科英迈技术有限公司

发明人： 刘金朝 ,  王卫东 ,  曲建军 ,  郭剑峰 ,  严广学

IPC分类号： G01B21/00

CPC分类号： G01B21/00

摘要： 本发明提供了一种轨道几何检测数据中非脉冲异常数据的检测方法及装置，方法包括：对采集到的轨道几何检测数据进行高通滤波处理，生成滤除趋势项的轨道几何不平顺数据；对轨道几何不平顺数据进行运行速度的概率统计确定车辆进出站区段，将车辆进出站区段的几何不平顺数据置零；根据轨道几何不平顺数据中的轨距值确定轨道加宽区段，将轨道加宽区段的轨距和轨向不平顺数据置零；根据轨道几何不平顺数据中的单边轨距确定轨距拉直线区段，将轨距拉直线区段的不平顺数据置零。针对不同类型的轨道几何数据及其异常值的特征，采用不同处理流程，滤除轨道几何检测中的非脉冲异常数据，为轨道超限判断、轨道特征参数计算和轨道状态评判提供可靠的数据支撑。

公开(公告)号：CN102501886B

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201110344671.6

申请日：2011-11-04

申请人： 中国铁道科学研究院基础设施检测研究所 ,  北京铁科英迈技术有限公司

发明人： 黎国清 ,  刘金朝

IPC分类号： B61K9/08

摘要： 一种高速铁路钢轨焊接接头状态的检测方法与系统，所述方法包括：对轴箱垂向加速度进行时间采样，得到轴箱垂向加速度的时间采样信号；对所述轴箱垂向加速度的时间采样信号进行带通滤波；计算滤波后的轴箱垂向加速度的有效值；根据所述轴箱垂向加速度的有效值确定焊接接头的位置，并提取每个焊接接头处的轴箱垂向加速度的有效值；若焊接接头处的轴箱垂向加速度有效值大于阈值，则判定该焊接接头状态不良。本发明实施例的技术方案根据轴箱垂向加速度的数据对全线的焊接接头状态进行检测，能有效检测高速铁路焊接接头的当前使用状态，为合理经济指导焊接接头的养护维修提供了强有力的理论依据。