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公开(公告)号：CN116768029B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311067005.1
申请日：2023-08-23
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 安徽数智建造研究院有限公司
发明人： 于健 , 袁江斌 , 陈文尹 , 程维国 , 肖丽娜 , 李福健 , 袁超 , 许堃 , 汪开发 , 李杨 , 舒宝成 , 尹君 , 林天强 , 赵静文 , 耿天宝 , 刘道学 , 付香才 , 岳颖
摘要： 本发明公开了一种地铁施工吊运防脱落结构，包括钢丝绳，所述钢丝绳底端固定连接有固定盘，所述固定盘底部固定连接有矩形框，所述矩形框外侧边缘均开设有连接槽，所述固定盘底部固定连接有若干个竖板，通过环形框、F形杆、伸缩管、Z形板等结构之间的相互配合，可实现当进行吊装作业前，先将连接环穿过圆环并套在挂钩外侧边缘，在穿过圆环时，操作人员可人工或者偶然间的触碰带动F形杆进行移动，F形杆带动Z形板进行移动，Z形板带动密封柱远离相邻的通孔，环形框内部的润滑油便可通过喷头对钢丝绳表面进行润滑，弹性板可自动对Z形板的位置进行复位，从而再次对润滑油进行密封。
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公开(公告)号：CN116730224B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311024592.6
申请日：2023-08-15
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
摘要： 本发明涉及转运工具领域，特别是涉及一种桁架渡槽辅助结构安装吊运设备及使用方法，包括转运吊装车架，所述转运吊装车架上安装有用于吊装的吊装结构，吊装结构上还设置有用于配合吊装结构进行吊装固定的吊装连接件，所述转运吊装车架的底端两侧分别安装有用于转运吊装车架转移的调向结构和辅助转向轮，所述转运吊装车架一侧中部开设有活动安装件，且活动安装件的内部设置有用于辅助固定的转运车架限位组件，液压伸缩杆、下撑杆和上撑杆的相互配合形成完整的支撑柱结构，以作为吊装的限制基础，转变为吊装设备，更好的配合吊装作业。
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公开(公告)号：CN116952210A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311211476.5
申请日：2023-09-20
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团钢结构建筑有限公司
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种全焊接桁架施工用的测量装置，涉及到测量装置领域，其包括全站仪机体和两个操作面板，所述全站仪机体上转动安装有镜体，所述镜体的两侧分别安装有物镜和目镜，所述全站仪机体上设有提手；还包括遮挡保护装置以及定位装置。需要说明的是，在本发明实施例中，通过遮挡保护装置、收纳装置、镜头清理防护装置和定位装置的合理配置，在使用全站仪时，能够通过遮挡罩对全站仪进行遮挡，并且能够将操作面板收纳起来，避免其长期遭受风吹日晒，造成损坏的问题；另外，在遮挡罩关闭和打开时，能够对物镜和目镜进行自动清理，并在全站仪收纳时，能够通过多个压板将镜体进行固定，进而能够保证全站仪的安全以及测量的精度。
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公开(公告)号：CN113860196A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111301488.8
申请日：2021-11-04
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁发展投资有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁车站底板预制构件的转运方法，将完成预制的底板预制构件在养护区倒扣存放，底面朝上；在底板预制构件的顶面和底面均设吊点；在养护区底板预制构件达到75％的设计强度时，利用两台龙门吊协同起吊并将底板预制构件转运至临时存放区，继续自然养护至达到100％的设计强度时，将底板预制构件固定在翻转装置上，利用翻转装置将底板预制构件翻转为顶面朝上，随后解除底板预制构件与翻转装置之间的固定，继续由两台龙门吊协同起吊，将底板预制构件转运至拼配存放区。本发明两台龙门吊配合吊装极大地节约施工空间，增加有效作业空间，明显减少预制构件场地面积、提高生产效率，避免构件转运中产生应力裂纹。
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公开(公告)号：CN113200459A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110610248.X
申请日：2021-06-01
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司 , 青岛市地铁六号线有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式地铁车站顶板安装受力状态可调吊具及其应用，顶板由预制成型的左右两块顶板构件拼装构成，沿顶板的跨度方向分布至少四个吊装点，包括两个近端吊装点和两个远端吊装点；吊具是在起重机主梁轨道上运行吊重小车，小车钢丝绳卷绕在小车绞盘上，并随小车绞盘的转动而收放；吊具也包括在呈水平的横梁上设置各吊钩，吊钩通过钢丝绳一一对应连接在顶板的各吊装点上；吊钩采用可相互独立控制的液压吊钩。控制各吊钩保持在设定吊重下，能够实现对顶板的平衡吊装；控制各吊钩的受力能够微调顶板的开口尺寸，使顶板净宽与侧墙的净宽相一致。本发明能够有效避免顶板变形，保证装配式地铁车站整环拼装质量。
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公开(公告)号：CN112726619A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011627256.7
申请日：2020-12-30
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种填海地层连涌涌水立体式注浆封堵方法，其步骤如下：S1：在基坑涌水段的涌水点插入引排管与回填注浆管；S2：对涌水点的掌子面进行封堵；S3：在地表打设注浆孔；S4：通过注浆孔对基坑涌水段进行堵漏注浆，同时对涌水点的掌子面进行混凝土浇筑；S5：通过回填注浆管对涌水段内的固结的水泥周围空洞以及孔隙进行回填、压实注浆；S6：回填注浆12h后，通过超前地质雷达探测涌水段是否填充密实，若存在孔隙或空洞，则在对应位置处钻孔进行填充注浆；本方法中采用掌子面+地表相结合的立体式注浆，能够快速、精准、有效地对涌水点进行封堵、堵漏，在短时间内对涌水点进行有效治理，确保基坑施工安全，具有较高的推广前景。
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公开(公告)号：CN111932110A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010785558.0
申请日：2020-08-06
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于隐伏溶洞的隧道风险判别方法，针对隐伏岩溶，确定其围岩性质一级指标对应的围岩性质二级指标，按不同的风险等级获得围岩性质一级指标矩阵；同样方式确定其溶洞空间特征一级指标对应的溶洞空间特征二级指标，获得溶洞空间特征一级指标矩阵；以及确定溶洞填充状态一级指标对应的溶洞填充状态二级指标，获得溶洞填充状态一级指标矩阵；利用各指标矩阵获得隐伏岩溶二级评价矩阵，利用其评价矩阵并根据模糊评估法获得综合评估值，按综合评估值对应判断隧道风险等级。本发明量化隐伏岩溶各项参数，对隧道风险判别有充分的比较分析，更利于现场情况和提高判定风险的速度和水平。
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公开(公告)号：CN110761198A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911158091.0
申请日：2019-11-22
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种装配式节段箱梁的定位及安装装置，包括设置在箱梁箱室四角的四个混凝土块、两套竖向伸缩装置和两套横向伸缩装置；其中竖向伸缩装置的两个竖向螺丝钢管由与之相配合的竖向螺丝钢套筒相连接，来实现旋转套筒使螺杆伸缩；下面的竖向螺丝钢管的另一端焊接钢板；上面的竖向螺丝钢管的另一端通过液压装置连接钢管；钢管另一端同样焊接一块钢板；其中横向伸缩装置与竖向伸缩装置相似，其两个横向螺丝钢管由与之相配合的横向螺丝钢套筒相连接，在横向螺丝钢管的另一端分别焊接一块钢板。本发明构造简单，构件可以预制，材料成本低，同时能快速定位和安装节段箱梁。
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公开(公告)号：CN110714771A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911145227.4
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种洞口存在隐伏溶洞的隧道进洞施工方法，包括以下步骤：步骤1：确定隐伏溶洞所在范围，进行加固注浆；步骤2：形成进洞条件后，施工管棚套拱；步骤3：施工管棚，判断隐伏溶洞的大小和范围，获取填充物情况；步骤4：进行隧道正洞开挖；步骤5：隐伏溶洞揭示后，清空隐伏溶洞内的填充物，封闭隐伏溶洞表面；步骤6：隐伏溶洞洞口处正洞中施工钢架和初期支护；步骤7：纵向上设置钢筋网，钢架、钢筋网和混凝土支护形成隐伏溶洞的拱盖；步骤8：待正洞穿过隐伏溶洞处，从正面向隐伏溶洞内灌入砂浆；本发明施工前不需要大面积从地表进行溶洞探测，施工难度小，施工风险降低，并且可减少施工的相互影响，保证工期。
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公开(公告)号：CN107059846A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710245533.X
申请日：2017-04-14
申请人： 中铁四局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种配合钻芯检测的超大长径比灌注桩钢筋笼及钻芯检测方法，其特征是：在灌注桩的钢筋笼中，利用钢筋笼主筋固定设置竖向钢管，竖向钢管的底部端口距离桩底1m，竖向钢管的顶部管口在钢筋笼的顶部凸伸；在完成桩身混凝土的灌注之后，竖向钢管保持为中空管，用于钻芯检测的钻机钻头能够沿中空管下落至桩底以上1m的位置处，对灌注桩桩底进行钻芯取样。本发明是以竖向钢管为导管，可准确钻芯取样，实现对超大长径比灌注桩的桩底沉渣厚度、桩端持力层的岩土性状的快速有效的检测。
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