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公开(公告)号：CN207458386U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201720888573.1
申请日：2017-07-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G09B9/042
Abstract: 本实用新型公开了一种基于小型纯电动车的电动教练车操控模拟装置，旨在将小型纯电动车改装为电动教练车。该装置包括变速操纵模拟器(1)、辅助制动器(2)、电位计式制动踏板位置传感器(3)、电子油门(4)、离合操纵模拟器(5)和信号采集模块(6)、电机转速传感器(7)、倾角传感器(8)，所述变速操纵模拟器(1)安装于原小型纯电动车选挡控制器处；所述辅助制动器(2)安装于副驾驶座位脚踏空间右侧；所述电子油门(4)为原小型纯电动车装置，包括加速踏板位置传感器(4-1)和加速踏板(4-2)；所述离合操纵模拟器(5)安装于驾驶员脚踏空间左侧；所述信号采集模块(6)输入端与相关传感器相连，输出端连接电机控制器(9)。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206848218U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720689362.5
申请日：2017-06-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N29/265 , G01N29/04
Abstract: 本实用新型公开了一种柔性超声相控阵换能器支架，旨在解决柔性超声相控阵换能器在车轴检测过程中因过分伸缩而损坏的问题，该支架包括支撑座总成(1)、弹簧缓冲安全保护装置(2)及柔性换能器小支架总成(3)，该支架结构简单、易于安装、成本低，可以实现单换能器探头不同轴径的探测，当轴径变化较大或探测过程中产生冲击时，通过弹簧的变形来减少对换能器的冲击，从而有效避免柔性换能器因过分伸缩而损坏，检测效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205642832U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620355134.X
申请日：2016-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 高速动车组轮轴疲劳试验台，包括依次固定在矩形安装平台(1)上的轮轴与固定箱体装配体(2)、主轴支撑座(4)和作动器支座(6)；所述轮轴与固定箱体装配体(2)包括固定箱体装配体(8)、试验车轴(9)和试验车轮(10)；所述偏心加载主轴装配体(3)一侧通过试验车轴(9)和试验车轮(10)安装在固定箱体装配体(8)上，另一侧与所述作动器装配体(7)连接，作动器装配体(7)由作动器支座(6)支撑；所述同步电机装配体(5)位于作动器装配体(7)下方并固定在矩形安装平台(1)上，所述偏心加载主轴装配体(3)包括偏心油缸轮毂装配体(20)、主轴装配体(21)、过渡柱芯主轴装配体(22)和过渡柱塞装配体(23)。
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公开(公告)号：CN205562164U
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201520784750.2
申请日：2015-10-10
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆传动系参数检测试验装置，具体说，涉及一种高速列车传动系齿轮箱可靠性试验台。该试验台由非振动轴总成装配体(1)、1号齿轮箱固定架装配体(2)、振动轴总成装配体(3)、2号齿轮箱固定架装配体(4)、安装平台装配体(5)和传动轴总成装配体(6)组成，所述非振动轴总成装配体(1)与振动轴总成装配体(3)结构相同，1号齿轮箱固定架装配体(2)与2号齿轮箱固定架装配体(4)结构相同。本实用新型在保证精确测量试验所需数据的前提下将振动轴分为三段，在其余轴段不损坏的前提下可以只更换损坏轴段，在更换或检修的时候节省时间并提高效率。试验台结构设计合理，可大大提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN208765973U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821168517.1
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/10
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架轮对变轨性能及可靠性试验台，主要包括电机、电机支座、一号联轴器、双输出轴式减速器、凹形基台、二号联轴器、一号轴承、一号轴承支座、二号轴承、二号轴承支座、一号轨距调整滚轮组件、二号轨距调整滚轮组件、可变轨距轮对、龙门式轮对固定装置和基座；所述的一号轨距调整滚轮组件或二号轨距调整滚轮包括左导向轨、右导向轨、滚筒，滚轮轴、调整垫片和锁紧螺母；所述的龙门式轮对固定装置包括立柱、支撑平台、轮对固定支撑块；本实用新型结构简单，能够循环模拟变轨距轮对的变轨动作，解决现有技术中的变轨距列车实际运行中难以进行轮对变轨性能及可靠性试验的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208760636U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821168493.X
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: B61F7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于变轨距轮对轨距转换的驱动式滚轮，主要包括左导向轨、左驱动轨、右导向轨、右驱动轨和滚筒；所述的左导向轨和左驱动轨焊接在滚筒外圆的一端，右导向轨和右驱动轨焊接在滚筒外圆的另一端，所述的滚筒内孔开有花键槽，并与滚轮轴通过花键配合安装，能够随滚轮轴一起转动；本实用新型所述的一种用于变轨距轮对轨距转换的驱动式滚轮可以应用在变轨距轮对性能测试试验台上，其主要作用是与变轨距车轮相互作用，通过滚轮的转动不仅可以在左、右导向轮的作用下推动两侧车轮相对于车轴同时向内或向外移动，实现轮对的轨距变换，还可以在左、右驱动轮的作用下驱动车轮旋转，使车轮在转动状态下完成轨距变换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537193U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821167894.3
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于测试变轨距转向架承载靴可靠性的试验装置，主要包括垂向加载作动器、被试承载靴、龙门架、承载辊子机构、辊子滑轨机构、水平驱动作动器、反推力支座、作动器支撑架和基座，所述的被试承载靴在垂向加载作动器的作用下垂直向下运动，被试承载靴与承载辊子接触后加载至规定载荷，所述的承载辊子机构在水平驱动作动器的作用下沿着辊子轨道方向进行往复运动，以模拟轨道列车变轨距时承载靴在承载轨上的运动；本实用新型可用于检测承载靴的可靠性及使用性能，并可进行承载靴和承载辊子摩擦界面的磨损试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208537192U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201821167048.1
申请日：2018-07-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架承载靴的可靠性检测装置，主要包括垂向加载作动器、U型连接块、被试承载靴、龙门架、承载辊子机构、水平驱动机构和基座，所述的被试承载靴在垂向加载作动器的作用下垂直向下运动，被试承载靴与承载辊子接触后加载至规定载荷，所述的承载辊子机构在水平驱动机构的作用下，其脚轮在基座的导向槽内进行往复运动，以模拟轨道列车变轨距时承载靴在承载轨上的运动；本实用新型可用于检测承载靴的可靠性及使用性能，并可进行承载靴和承载辊子摩擦界面的磨损试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208469819U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820905153.4
申请日：2018-06-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于变轨距转向架的双轮驱动锁紧机构，包括双轮水平驱动机构、垂向锁紧机构、轴箱、锁紧座、锁紧滑套、锁紧挡盖，本实用新型所述机构适用于车轮与轴套一体式安装、车轮与轴套可轴向一体滑动、车轴与轴套花键连接的变轨距转向架，所述双轮驱动锁紧机构中的双驱动滚轮组件与解锁轨配合，带动垂向锁紧机构垂向运动，通过锁块锁紧齿与锁紧滑套锁紧齿的啮合与分离使变轨距转向架锁紧、解锁；本实用新型解决了单滚轮解锁时锁块受弯矩作用出现卡滞或磨损等问题，克服了锁紧机构由于震颤导致的跳动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208291236U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820698570.6
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种变轨距转向架轮对锁紧机构，包括锁套、锁匙盖、锁匙、解锁导向轴、梯形锁臂、锁紧弹簧、解锁滚轮组件；所述锁套上制有导孔和锁匙槽，所述导孔的形状分别与所述锁紧臂、端面驱动臂相匹配；所述锁匙盖通过螺栓安装于所述锁套上的锁匙盖安装螺纹孔中；所述锁匙上制有锁块，所述锁块的形状与所述锁紧臂上的锁紧槽形状相匹配，所述锁块伸入到所述锁匙槽中；所述解锁导向轴是由解锁导向轴杆和解锁滚轮座焊接而成，所述解锁导向轴杆与所述端盖锁紧导向孔间隙配合，所述轮对锁紧机构用于变轨距过程中的解锁与锁紧。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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