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公开(公告)号：CN210468899U
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201921698705.X
申请日：2019-10-11
申请人： 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本实用新型公开一种交流电缆改直流运行的长期电压试验系统，涉及电力输送领域。直流源不能承受电缆试验高压，为了接近交流直接改为直流运行工况，如何实现对试验电缆同时施加直流电压和直流电流，以消除涡流对电缆绝缘层最大温差的影响，就成为现阶段需重点突破的技术难题。本系统包括试验回路和模拟回路串联电缆系统、直流高压发生器、大电流直流发生器、输入端接交流电源的隔离变压器、控制器，模拟回路电缆导体与外护套、大电流直流发生器、模拟回路的无线测温模块与直流高压发生器通过绝缘支撑台实现同电位，模拟回路设电流电压测量传感装置和无线电缆测温传感器，电流和电压信号通过控制器传递给上位机。能有效实现对交流电缆改直流运行进行长期电压试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209559684U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201920034391.7
申请日：2019-01-09
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本实用新型为一种海缆摩擦系数试验机，属于模拟试验机领域，针对现有摩擦系数试验机无法较为准确预测海缆的使用寿命的问题，采用技术方案如下：一种海缆摩擦系数试验机，包括机架以及驱动机构，机架上设有介质件，驱动机构包括伺服加载单元、第一牵引绳和第二牵引绳，第一牵引绳和第二牵引绳分别可拆卸式连接于待测试件，当第一牵引绳和第二牵引绳连接于待测试件，且伺服加载单元使待测试件往复移动时，待测试件被介质件磨损；当第一牵引绳或第二牵引绳连接于待测试件，且伺服加载单元带动使待测试件单向移动时，待测试件被介质件摩擦。伺服加载单元使待测试件被介质件摩擦和/或磨损，为预测海底电缆的使用寿命提供可靠性数据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215263988U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121485863.4
申请日：2021-07-01
申请人： 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司 , 杭州量泓科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种海缆故障探测仪实验室精度检测系统，涉及涉及探测仪检测领域。目前，海缆故障探测仪的下海检测难度大，且效率低。本实用新型包括交流电源、海缆、第一GPS定位器、海缆故障探测仪、第二GPS定位器、移动平台、处理器；交流电源一端与海缆一端相连，交流电源的另一端接地；海缆中部设故障点；第一GPS定位器位于海缆的故障点处；第二GPS定位器与海缆故障探测仪位于同一移动平台上；移动平台带动海缆故障探测仪移动；处理器与第一GPS定位器、第二GPS定位器、海缆故障探测仪通讯相连。在本技术方案中，无需出海实测，在实验室内验证海缆故障探测仪的可靠性，有效降低人力成本，时间成本，排除干扰，准确性更好。
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公开(公告)号：CN210224825U
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201920832649.8
申请日：2019-06-04
申请人： 国网浙江省电力有限公司 , 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 华北电力大学(保定) , 浙江舟山海洋输电研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种采用软管缠绕的电缆水循环强制冷却系统，涉及电力输送技术领域。对电缆局部高温的水循环强制冷却分为直接冷却和间接冷却，直接冷却时，电缆直接浸在水中，通过水循环带走热量，需要解决电缆和套管之间的密封难题；间接冷却是在土壤中埋设电缆，并在电缆的附近土壤中埋设冷却的水管，水管中通有低温的冷却水，因存在中间散热介质，散热效果远不如直接冷却。本实用新型包括螺旋方式缠绕于电缆上的软管和连接软管进出口的冷却循环装置，软管缠绕后外围设有保温隔热装置。减少了中间介质散热环节，冷却效果可接近直接冷却方式，而实施难度远低于直接冷却方式，避免电缆导体温度过高影响使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216310258U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122299343.0
申请日：2021-09-18
申请人： 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司
摘要： 本实用新型公开了用声学定位海底电缆施工位置的装置，涉及海底管缆埋设领域。目前，海底管缆埋设犁作业时，海底管缆埋设犁不可视，缺乏有效的方法获取埋设犁姿态。本实用新型包括包括埋设海缆施工船、由埋设海缆施工船拖动的埋设犁、位于海缆施工船后侧的勘测船、设于勘测船上的超短基线换能器、设于埋设犁上的多个超短基线信标；勘测船上的超短基线换能器向下浸入水中，并接收来自埋设犁上的超短基线信标的信号。本技术方案方法简单，工作可靠，可以实时精确获取海底管缆的实时位置。
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公开(公告)号：CN213986696U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202022143081.4
申请日：2020-09-25
申请人： 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 浙江舟山海洋输电研究院有限公司
摘要： 本实用新型公开了用于大容量直流耐压试验平台的自动放电安全接地装置，涉及电缆试验装置。目前，大容量直流耐压试验结束后放电不安全。本实用新型包括放电车、可调式放电电阻模块组及控制放电车和可调式放电电阻模块组动作的控制端，可调式放电电阻模块组一端；所述的放电车包括放电棒，控制端远程控制放电棒的起落，放电棒落下后与高压接线端相碰以实现两者的电连接；放电棒升起后与高压接线端分离；放电棒经连接线与可调式放电电阻模块组相连，可调式放电电阻模块组包括多个放电电阻模块。本技术方案通过远程操作实现放电，有效避免意外事故的发生；通过可调节的放电电阻模块组进行放电，在保证安全的前提下，大大缩短了放电时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN213473473U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022480794.X
申请日：2020-10-30
摘要： 本实用新型为一种模拟船锚贯入深度的装置，属于海缆锚害预测技术领域，为避免海缆受到锚害影响，采用技术方案如下：一种模拟船锚贯入深度的装置，包括沙箱和支撑架，支撑架上设有带高度可调的限位平台和模型船锚的高度调节抛载模块，限位平台上设有带有限位端的气缸，限位端伸出时，气缸限位模型船锚，限位端回缩时，气缸释放模型船锚，使得模型船锚能够在不同高度下竖直落入底质中，以获得模型船锚的贯入深度。可根据作业海域典型船锚情况、作业底质参数情况进行比例缩放进行试验，以便通过缩放比例换算成实际船锚的贯入深度，为海底电缆埋设深度提供指示；有效防止模型船锚下落时具有初速度和水平速度，降低本申请的装置受到外界因素影响。
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公开(公告)号：CN216283311U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122896721.3
申请日：2021-11-24
申请人： 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 浙江大学
摘要： 本实用新型公开了一种近岸海底电缆形状高精度实时监测感知系统，涉及海底电缆检测装置领域。近岸区域海底电缆由于要考虑海浪、潮汐、碎石撞击、极端天气和海水腐蚀等自然环境引起的风险，还要考虑渔网、漂浮物、海上平台及船锚等人为因素造成的风险，对其监测非常困难。本系统包括主控计算机、蓄电池、光纤布拉格光栅串、光谱仪、激光光源和光环形器。当海底电缆的形状发生变化，形变传递给光纤布拉尔光栅串，引起光纤布拉格光栅上的栅距变化，改变光纤布拉格光栅反射的光波长，光谱仪能够读取反射的光波长变化并将数据传输给主控计算机进行分析与记录，以此来实时判断海底电缆的健康状况，可有效实现对近岸海底电缆形状的高精度实时监测感知。
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公开(公告)号：CN213209135U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202022495554.7
申请日：2020-11-02
申请人： 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司 , 浙江大学
摘要： 本实用新型为一种海底电缆埋设状态监测系统，属于海缆埋设技术领域，针对埋设海底电缆时不能获得海底电缆和埋设机具的状态不能预测故障的问题，采用技术方案如下：一种海底电缆埋设状态监测系统，包括射流式海底挖沟机、设置在射流式海底挖沟机上的海底电缆以及套置在海底电缆上的导揽笼，射流式海底挖沟机通过牵引绳与母船相连，导缆笼的外侧设有两组沿海底电缆的轴向排布的加速度传感器，两组加速度传感器对称设置在海底电缆两侧，其中一组加速度传感器靠近所述射流式海底挖沟机设置。本申请的结构简单、使用便捷，每组加速度传感器均沿海底电缆的轴向设置，起到较好的故障预警作用；因此本身请的系统结构简单、使用便捷，有利于推广。
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公开(公告)号：CN215956003U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122410182.8
申请日：2021-09-30
申请人： 浙江舟山海洋输电研究院有限公司 , 国网浙江省电力有限公司舟山供电公司
IPC分类号： H02G9/02
摘要： 本实用新型公开了一种带拉力弹簧的海底电缆防锚害装置，涉及海底电缆保护装置领域。针对裸露海底电缆的保护，主要采取的是抛石和混凝土链块，但是这两种保护方式非常容易受到船锚的勾连而失去保护作用，进而导致海缆损伤。本实用新型包括设于海底电缆外的保护壳体和设于保护壳体两侧的用于避免保护壳体被船锚勾连的保护板，每块所述的保护板均可转动地连接于保护壳体的两侧上端，每块保护板和保护壳体的外侧壁之间通过拉力弹簧连接。由于保护板的保护，船锚最多勾连保护板，且无法勾住，使得保护壳体避免被勾起，不会损坏保护壳体，可有效防止船锚对海底电缆的勾连损伤，可长时间实现对海底电缆的保护。
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