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公开(公告)号：CN109149813A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810618594.0
申请日：2018-06-15
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明的实施例提供一种转子、治具、包含该转子的马达、以及该转子的制造方法，该转子具有：旋转轴；由多个薄板铁芯层压构成的转子铁芯；以及多个磁铁，该转子铁芯具有：内铁芯部和多个外铁芯部，其中，位于轴向至少一侧的端部的至少一个薄板铁芯具有多个周向连结部，该多个周向连结部与该多个外铁芯部在周向上连结，并且该多个周向连结部与该多个磁铁在径向上对置，该多个周向连结部中的每一个分别形成有朝径向内侧弯曲的弯曲部。通过本发明，使转子铁芯在径向上产生塑性变形形成弯曲部来固定永久磁铁，能够防止永久磁铁从该转子铁芯脱落，并且能够降低转子铁芯的整体变形的可能。
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公开(公告)号：CN108886283A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019400.9
申请日：2017-02-07
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 3相马达的定子具有多个齿、和卷绕在所述多个齿上的导线。位于在周向上相邻的所述齿之间的齿槽的数量为6以上。转子的磁极数与所述齿槽的数量之比为2：3。所述导线包括U相、V相和W相这3相的导线，所述3相的导线被进行三角形接线。使所述3相的导线中的任意1个卷绕在各所述齿上而得到的多个线圈在周向上按照所述U相、所述V相、所述W相这一顺序反复配置。在所述U相、所述V相和所述W相的各相中，至少2个所述线圈被串联连接，并且所述被串联连接的线圈在周向上相邻。所述U相和所述W相的导线在所述齿上卷绕的方向与所述V相的导线在所述齿上卷绕的方向为相反方向。所述3相的导线的各端部是从轴向一侧引出的引出线。
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公开(公告)号：CN104541437B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201380042935.X
申请日：2013-10-17
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明提供定子单元以及马达，定子单元具有定子以及配置在定子的上侧的汇流条单元，定子具有铁芯背部、多个齿以及多个线圈，所述多个线圈为三个线圈组，各线圈组是由包括搭接线的一根导线形成的两个以上的线圈，所述汇流条单元具有：与三个线圈组的导线的一个端部连接并包括外部连接端子的三个第一汇流条；与所述导线的另一个端部连接的用于中性点的第二汇流条；以及，保持所述三个第一汇流条以及所述第二汇流条的树脂保持架，所述三个第一汇流条的所述外部连接端子集中配置在以中心轴线为中心的周向上的一个区域，所述三个第一汇流条与所述第二汇流条只在以中心轴线为中心的径向和轴向中的某一方上重叠，重叠的汇流条的最大数量为两个。
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公开(公告)号：CN101938181B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010208710.5
申请日：2010-06-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明涉及电动机。电动机具有：电动机主体；以及壳体，其收纳电动机主体。壳体包含：容器状的第1部件，其在开口的周围具有第1凸缘；以及盖状的第2部件，其具有与第1凸缘对应的第2凸缘。第1凸缘和第2凸缘的至少任一方在周围具有未被镀层覆盖的端面。在端面上设置有多个热集中部。通过对多个热集中部中的至少一个进行焊接，来接合第1凸缘和第2凸缘。
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公开(公告)号：CN101938181A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010208710.5
申请日：2010-06-21
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本发明涉及电动机。电动机具有：电动机主体；以及壳体，其收纳电动机主体。壳体包含：第1部件，其在开口的周围具有第1凸缘；以及第2部件，其具有与第1凸缘对应的第2凸缘。第1凸缘和第2凸缘的至少任一方在周围具有未被镀层覆盖的端面。在端面上设置有多个热集中部。通过对多个热集中部中的至少一个进行焊接，来接合第1凸缘和第2凸缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213892154U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201990000616.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/442 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W20/20 , F16D11/10 , F16D23/06 , F16D48/02 , B60L50/16
Abstract: 本实用新型的马达单元的一个方式具有发电机、马达、传递机构、离合器、发电机用旋转传感器、马达用旋转传感器以及控制部。传递机构具有通过发动机进行旋转的发动机驱动轴。发动机驱动轴具有通过离合器切断或连接的第1轴部和第2轴部。在离合器连接操作中，控制部基于从发电机的转速计算出的第1轴部的转速与从马达的转速计算出的第2轴部的转速之差，向发电机提供电力而通过发电机对第1轴部施加转矩，使第1轴部的转速接近第2轴部的转速。
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公开(公告)号：CN209913655U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920836499.8
申请日：2019-06-04
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K7/102
Abstract: 本实用新型提供驱动装置和电动轮，该驱动装置具有：马达部，其具有转子和位于转子的径向外侧的定子；以及鼓式制动器，其能够对转子的旋转进行制动。转子具有：轴部，其固定有轮；凸缘部，其从轴部的轴向另一侧的端部向径向外侧扩展；以及转子铁芯部，其呈沿轴向延伸的筒状，经由凸缘部与轴部连接。凸缘部的径向外缘部与转子铁芯部的径向内侧面连接。转子铁芯部延伸至比凸缘部靠轴向另一侧的位置。鼓式制动器具有沿轴向延伸的筒状的鼓部。鼓部插入至转子铁芯部的内部中的比凸缘部靠轴向另一侧的部分，固定于凸缘部的轴向另一侧的面。鼓部的至少一部分位于定子的径向内侧。在鼓部与转子铁芯部的径向之间的至少一部分设置有绝热部。
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公开(公告)号：CN207200466U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721079454.8
申请日：2017-08-25
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种马达及包含该马达的电气产品，该马达具有：轴、转子组件、定子组件、机壳、汇流条组件、以及盖部件。该汇流条组件以覆盖机壳的开口的方式嵌合于机壳，具有汇流条以及保持该汇流条的汇流条保持架，该汇流条保持架具有在轴向上贯通的通孔，该通孔以中心轴线为中心，在沿轴向观察时，上述轴位于该通孔的范围内。该盖部件在轴向上覆盖上述流条组件。并且，上述盖部件仅覆盖上述汇流条组件的在轴向上远离上述机壳的一侧的表面。由此结构，由于盖部件仅覆盖汇流条组件的上表面，减少了盖部件的材料的浪费，节约了成本。
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公开(公告)号：CN205489998U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620114067.2
申请日：2016-02-04
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/215
CPC classification number: H02K11/215 , H02K5/04 , H02K5/225 , H02K11/33
Abstract: 本实用新型提供一种马达，在该马达中，壳体具有：保持定子并在上侧具有开口部的圆筒状的机壳；以及安装于机壳的上侧，并覆盖定子的上侧的马达罩。汇流条单元具有：与旋转传感器电连接的传感器汇流条；以及位于开口部并保持传感器汇流条的汇流条保持架。壳体具有向外部开口的壳体贯通孔。汇流条保持架具有：至少一部分位于开口部的径向内侧的圆筒状的保持架主体部；露出到壳体的外部，且至少一部分位于壳体贯通孔内的露出部。在周向上露出部与壳体贯通孔之间设置有间隙。本实用新型在组装马达时能够调整旋转传感器相对于传感器磁铁的相对位置。
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公开(公告)号：CN205453418U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201620123799.8
申请日：2016-02-17
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K11/21
Abstract: 本实用新型提供一种马达，在该马达中，轴的下侧端部向壳体的外部突出。汇流条保持架被机壳与马达罩在轴向上夹持并固定于壳体。机壳具有机壳筒部和从机壳筒部的外周面向径向外侧延伸的机壳侧安装部。马达罩具有：包围保持架主体部的上侧端部的径向外侧的罩筒部；以及从罩筒部的外周面向径向外侧延伸的罩侧安装部。机壳侧安装部与罩侧安装部被相互在轴向上铆接并固定。机壳侧安装部以及罩侧安装部中的被铆接的铆接部向上侧突出。
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