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公开(公告)号：CN117353587A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311646755.4
申请日：2023-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种变频器的控制方法、装置、电子设备及存储介质，上述方法包括：获取所述变频器的目标控制参数；确定所述变频器的累计运行时长，其中，累计运行时长表示所述变频器从首次启动运行时刻至当前时刻之间的运行时长；基于所述目标控制参数和累计运行时长，确定所述变频器的目标频率；控制所述变频器按照所述目标频率运行。由此，可以结合变频器的累计运行时长和目标控制参数，确定该变频器的目标频率，这样可以确定出与变频器的目标控制参数更为匹配的目标频率。
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公开(公告)号：CN116940087A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311087919.4
申请日：2023-08-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本申请提供了一种液冷系统和液冷系统的控制方法。液冷系统包括：第一液冷装置，包括第一制冷模块和第一流路，第一制冷模块被配置为冷却第一流路内的第一流体，第一流体被配置为冷却发热设备；第二液冷装置，包括第二制冷模块和第二流路，第二制冷模块被配置为冷却第二流路内的第二流体，第二流体被配置为冷却室内空间；换热器，连接于第一流路和第二流路之间；和液冷系统操纵装置，包括换热器控制部，换热器控制部被配置为使换热器与第一流路可操作地连通或断开和/或使换热器与第二流路可操作地连通或断开，以使第一流路和第二流路具有热交换状态和热隔离状态。
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公开(公告)号：CN116198709A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310363409.9
申请日：2023-04-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B63J2/12
Abstract: 本发明公开一种船用空调控制方法、装置及船用空调。其中，该方法包括：开启制热模式；如果是首次开启电加热模块，则根据新风温度控制所述电加热模块的档位；如果是非首次开启电加热模块，则根据回风温度和送风温度控制所述电加热模块的档位。通过本发明，根据新风温度、回风温度和送风温度，实时控制电加热模块的开关和多档档位，从而有效控制空调的吹风温度，防止全新风空调在寒冷环境下出现吹风过冷的问题，保证人体舒适感。
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公开(公告)号：CN116007133A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211640788.3
申请日：2022-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种新风空调器防冻控制方法、装置及新风空调器。其中，该方法包括：在制热运行时，监测空气加热盘管的管温；根据管温和防冻保护温度阈值，切换温度控制目标；根据当前的温度控制目标，调整空气加热盘管的介质流量，以使当前的温度控制目标对应的实测温度达到目标温度；其中，新风空调器不设置新风预热装置，目标温度为防冻保护温度阈值或者用户设定温度。本发明无需设置新风预热装置，节省元器件，便于工程安装，降低成本；将新风空调器的盘管防冻控制与房间温度控制相结合，在满足盘管防冻的基础上提高温度控制精度，保证房间温度舒适性，解决了新风空调器盘管防冻所需的器件较多且空调器温度控制精度不佳的问题。
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公开(公告)号：CN115950108A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211642708.8
申请日：2022-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双冷却制冷系统及其控制方法、装置、系统和空调器，属于制冷领域；当环境温度小于冷凝水的目标出水温度且大于预设温度时，第一冷凝水支路和第二冷凝水支路均打开，由于表冷换热器与冷凝器沿风向前后设置，空气先与表冷换热器换热再与冷凝器换热，这样低温的空气先通过表冷换热器换热升温，再进一步与冷凝器换热，与环境空气直接通过冷凝器换热相比，冷凝器处空气温度变高，冷凝压力变大，冷凝压力和蒸发压力差变大，大大提升压缩机可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115682572A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211386865.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种冷冻水机组负荷确定、加卸载控制方法、装置及设备，属于机组控制技术领域，该冷冻水机组负荷确定、加卸载控制方法、装置及设备通过在冷冻水进出水处安装压差传感器，从而直接检测得到冷冻水的进出水压差，根据流量与压差对应关系得到冷冻水水流量，从而计算得到机组的实时负荷，简化了实时负荷的计算，从而使得用户可以根据实时负荷对机组加卸载进行调节，方便、快捷；通过预设负荷偏差计算规则，计算负荷偏差，得到目标负荷，从而根据目标负荷和实时负荷定量调节机组的加载参数，及时、稳定。
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公开(公告)号：CN115435503A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211120028.X
申请日：2022-09-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制冷系统及其控制方法，涉及制冷设备领域，解决了现有技术中制冷系统的压缩机长期处于运行状态，导致压缩机的使用寿命以及制冷系统可靠性降低的问题。该制冷系统包括第一制冷模块、第二制冷模块、供液管路和回液管路，第一制冷模块包括蒸发器、压缩机、冷凝器和节流阀，蒸发器、压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器依次连接，第二制冷模块包括表冷器，蒸发器和表冷器的入口端和出口端均分别与供液管路和回液管路连接。本发明的制冷系统及其控制方法，当室外环境中的温度较低时，利用室外低温空气即可实现对室内制冷的效果，从而可降低制冷系统的整体能耗，也可减少压缩机的运行时间，提高了压缩机的使用寿命以及制冷系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113660839A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110981802.5
申请日：2021-08-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明公开了一种液冷源补液装置及其控制方法、液冷源，其中，该液冷源补液装置包括：储液箱，包括进液口和出液口，用于存储冷却液；补液口，用于与冷却液输入装置连接；加液管路，一端与液冷源连接，另一端与出液口和补液口连接；动力管路，加液管路通过动力管路与出液口和补液口连接，动力管路用于驱动出液口和补液口的冷却液进入加液管路；进液口还与动力管路连接，用于通过动力管路从补液口为储液箱加液。本发明解决了现有技术中液冷源因缺液而导致冷却效果差的问题，提高液冷源的换热效果和采用液冷源的电子设备的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN112628992A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011466264.8
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种模块化电加热结构、水冷机柜及装配方法，涉及船用空调技术领域，解决了现有技术中存在的船用水冷柜上的电加热器规格种类相对较多的技术问题。该模块化电加热结构包括电加热单元，其中，电加热单元安装在蒸发器的安装架上，且通过设置一个或两个以上特定制热量的电加热单元用以形成满足制热量需求的模块化电加热结构。本发明用于减少船用水冷机柜上电热器的种类，利用实现电加热单元的通用化。
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公开(公告)号：CN112556222A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011467818.6
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种船用空调及基于船用空调的海水流量检测控制方法和装置。所述船用空调包括：压缩机、冷凝器、蒸发器和节流装置；设置在冷凝器进水管和出水管的温度传感器，采集船用空调机组的海水的进水温度和出水温度，海水作为船用空调的载冷剂；与温度传感器连接的空调控制器，根据进水温度和出水温度，确定实际海水流量，当确定实际海水流量小于预设海水流量阈值时，生成报警信息。上述船用空调能够准确确定出实际海水流量是否满足船用空调运行的预设海水流量阈值，当不满足时及时生成相应的报警信息并进行提醒，实现对船用空调的及时预警和保护。
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