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公开(公告)号：CN201561984U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920293432.0
申请日：2009-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种检测移动物体速度与位置的设备，其组成为：移动物体上安装电磁感应式传感器；地面上安装由编码段和非编码段交替排列的编码板，非编码段由宽度均为L的单元金属条和非金属间隙交替排列组成；编码段由宽度为L/2的编码金属条和非金属编码间隙排列组成，编码段的初始和未位置均为非金属编码间隙，且其相邻位置排列的均为非编码段的非金属间隙；中间的排列则构成N位的编码，传感器为两组，两组间距为L偶数倍且大于编码段长度；每组包含前、后两个相距L/2奇数倍的传感器，前、后传感器沿移动方向的宽度为L/2。该设备不受外界环境的影响，能适应外界的恶劣条件，可靠性高，维护成本低，测量结果精度高、准确，可检测的距离长。
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公开(公告)号：CN205130969U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520869734.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于磁浮列车的稳动态混合悬浮系统，包括复合线圈型悬浮电磁铁组和为其提供电能的供电系统；复合线圈型悬浮电磁铁组的每一个绕组均由动态绕组和稳态绕组构成，动态绕组与稳态绕组间以并联方式连接；电磁铁组中所有的稳态绕组串联在一起并接入产生稳态电流的稳态电源模块；所有动态绕组相互独立，由各自的悬浮控制器提供动态电流。本实用新型实现列车悬浮的电流由稳态和动态电流共同提供，可以较大程度地减小传统的悬浮控制器的体积和重量，降低散热要求，有利于列车减重。由于悬浮控制器体积减小，也为增加冗余的控制器，保障可靠悬浮提供了便利。
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公开(公告)号：CN204367911U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420804362.1
申请日：2014-12-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型为一种能够同时检测磁浮列车悬浮间距和运行速度的传感器，间距检测与速度检测共用同一套探头线圈，探头线圈由4个检测线圈组成，检测线圈分为两对，两对检测线圈沿轨道纵向错开1/4齿槽单元长度D，每对检测线圈又由沿轨道纵向的距离为1/2齿槽单元长度D的两列检测线圈组成，每列检测线圈则由沿轨道横向排列的两个大小相等的矩形小线圈连接构成，且每列线圈中的相邻的两小线圈中的电流方向相反。检测线圈由高频信号源提供激励信号，由检测电路提取的信号在馈入间距信号处理单元的同时也馈入速度信号处理单元。该传感器能够同时检测出列车悬浮间距和运行速度，间距测量不受轨道齿槽结构影响，速度测量不受悬浮间距影响，检测出的悬浮距离和运行速度准确、可靠，精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203443758U
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201320472151.8
申请日：2013-08-05
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种高速磁浮列车悬浮传感器振动测试模拟装置，用于高速磁浮列车悬浮传感器的振动测试，主要由传感器安装座（100）、减震装置（200）、底座（300）和振动电机（400）组成；传感器安装座的上部用于安装悬浮传感器，传感器安装座下部设置振动电机；传感器安装座和底座之间设有减震装置，减震装置分别位于传感器安装座的四个角部;每个减震装置由两端的二个独立的方套管联接关节和中间的一个并联方套管联接关节以及支撑在方套管联接关节间的支撑杆构成。本实用新型在实现对悬浮传感器振动的同时，通过减震装置调节隔震效果以更为精细地模拟传感器的震动工况。
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公开(公告)号：CN201535665U
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200920266591.1
申请日：2009-11-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种受流系统的定位装置，其组成是：a、受流系统(P)的一条供电线路(A)的始端(A1)与供电电源的一端(U1)相连，受流系统(P)的另一条供电线路(B)的末端(B2)与供电电源的另一端(U2)相连；b、一条供电线路(A)上的始端(A1)、末端(A2)与一电压测量装置(T1)的两输入端相连，另一条供电线路(B)上的始端(B1)、末端(B2)与另一电压测量装置(T2)的两输入端相连；c、一电压测量装置(T1)及另一电压测量装置(T2)的输出端与信息处理系统的输入端相连。该种装置测量方便、简单，测量结果可靠，精度高，成本低，易于维护、抗干扰性能强。
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公开(公告)号：CN201126927Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720082434.6
申请日：2007-12-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种磁悬浮列车悬浮斩波器层叠功率母排，其绝缘的顶板、导电的正极板、绝缘的隔板、导电的负极板和绝缘的底板依次相叠粘接构成母板；母板上开设有与功率模块功率端适配的功率端连接孔组，其中包括功率端正极性孔、功率端负极性孔及功率端输出孔；母板上还开设有正极孔和负极孔，二者组成连接孔对；母板上所有连接孔均紧密嵌置导电环，且功率端正极性孔、正极孔与母板的负极板之间隔有绝缘环；功率端负极性孔、负极孔与正极板之间隔有绝缘环；功率端输出孔的导电环与正、负极板之间均隔有绝缘环。优点是：使悬浮斩波器中连线少，占空间小，安装、维护成本低，功率器件散热好，有效地抑制元器件间的相互干扰，提高磁悬浮列车悬浮斩波器的可靠性。
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公开(公告)号：CN201126926Y
公开(公告)日：2008-10-01
申请号：CN200720082436.5
申请日：2007-12-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车悬浮控制箱，其箱体(1)内左侧固定安装散热器(3)，功率器件(4)的底座安装在散热器(3)上，功率器件(4)的功率端固定在直立的层叠功率母排(5)的左侧；而箱体(1)内的其余器件分布在层叠功率母排(5)的右侧空间，内部控制箱(6)安装在底板(1a)前部的最右侧。该控制箱内元器件间的临近效应小；其连线少，占用空间小，安装、维护成本低，功率器件散热效果好，且元器件间的相互干扰小，能有效提高磁悬浮列车悬浮控制系统的可靠性。
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