用于气动潜水泵的叶片式气动马达

    公开(公告)号:CN103266920A

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201310212108.2

    申请日:2013-05-31

    申请人: 窦敏江

    发明人: 窦敏江

    IPC分类号: F01C21/00 F01C1/344

    摘要: 本发明公开了一种用于气动潜水泵的叶片式气动马达,包括:用作定子的气缸、设置在所述气缸内腔中的转子和设置在所述转子上的叶片,所述转子上设有多个插槽,所述叶片设置在所述插槽中,所述叶片包括顶部、中间部和底部,所述顶部的截面呈圆弧形,与气缸的内壁相切,所述底部呈圆弧形,所述底部对应的度数为120~150度,所述叶片采用硬质聚氨酯塑料制成。通过上述方式,本发明结构简单,叶片采用硬质聚氨酯塑料制成,具有强度高、韧性好的优点,另外叶片质轻,启动时易吹出。

    具有改进的制动效果的液压马达

    公开(公告)号:CN101578427B

    公开(公告)日:2013-01-16

    申请号:CN200780047077.2

    申请日:2007-12-19

    IPC分类号: F01C21/00 F01C1/344

    CPC分类号: F01C21/008 F01C1/3441

    摘要: 发明涉及一种具有内部马达腔室(18)的马达。可转动的转子(20)可通过向其施加压力介质来驱动,其中,压力介质在马达腔室(18)的工作区域(40)中膨胀。用于制动转子(20)制动元件(22)沿轴向临近转子设置。制动元件(22)和转子(20)能够相对于彼此轴向移位并形成弹簧加载的摩擦副(48、50)。为了能够实现由更有力的弹簧(52)达到的更高的制动效果,设置有压力腔室(60),其截面延伸范围大于马达腔室(18)在其工作区域(40)处的截面延伸范围。压力腔室(60)由制动元件(22)至少单侧地轴向地限定。压力腔室(60)中的压力以及可选地制动元件(22)与转子(20)的相邻端面之间的压力产生克服弹簧力以分离摩擦副(48、50)的力。压力腔室(60)设置成使得当压力介质施加于马达(20)时,压力介质能够到达压力腔室(60)。

    涡旋膨胀机涡旋盘
    95.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102493848A

    公开(公告)日:2012-06-13

    申请号:CN201110439407.0

    申请日:2011-12-23

    申请人: 山东大学

    IPC分类号: F01C21/00 F01C1/02

    摘要: 本发明公开了一种涡旋膨胀机涡旋盘,涡旋盘中心起始端为圆弧,涡旋盘外壁为与涡旋盘中心起始端的圆弧外端点相切并且向外延伸的渐开线型,涡旋盘内壁包括与涡旋盘外壁相平行的渐开线段和直线段,渐开线段起始端和涡旋盘中心起始端圆弧的内端点通过直线段相连,且直线段分别与渐开线段起始端以及涡旋盘中心起始端圆弧的内端点相切,增大了涡旋盘中心腔的体积,即增大了涡旋膨胀机的吸气容积,从而提高了涡旋膨胀机的输出功率。

    脉冲摆式单组元发动机
    98.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101008320A

    公开(公告)日:2007-08-01

    申请号:CN200610064697.4

    申请日:2006-12-29

    摘要: 一种脉冲摆式单组元发动机,包括单组元燃料罐、储气罐、催化床、电控单元、摆式发动机、燃料控制电磁阀和紧急排放阀。它以单组元推进剂如高浓度过氧化氢和柴油的混合物为燃料,并通过催化反应将上述混合单组元燃料分解为高温高压混合气并储存于储气罐中;当储气罐中混合气的压力达到设定压力值时,由电控单元通过两个气动开关阀控制发动机工作,实现摆动动力的直接输出或通过发电机实现电能输出。摆式发动机的工作频率等于两个气动开关阀的切换频率。本发明具有体积小、重量轻、能量密度高、运动件少、工作可靠及使用范围宽等特点,是适用于太空、高原或水下等各种缺氧或无氧环境中的能量供应装置。

    一种风动潜水泵及其使用方法

    公开(公告)号:CN109441834B

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN201811568135.2

    申请日:2018-12-21

    发明人: 杨世富 马美良

    摘要: 本发明公开了一种风动潜水泵及其使用方法,属于潜水泵领域,解决了使用寿命和可靠性的问题,其技术方案要点是包括,油雾器包括具有第一内腔以及储油腔室的第一缸体、设置于储油腔室上的朝向气管接头方向的第一气阀、设置于储油腔室下方并且朝向气动马达的第二气阀、以及位于第一缸体上并且连通储油腔室的注油口,所述第一内腔和气管接头连通,在气源压力未达到设定值时,储油腔室处于封闭状态,在气源压力达到设定值时,储油腔室内的油液雾化喷出,达到了提升使用寿命、增强动力的效果。