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公开(公告)号：CN103773041B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410056567.0
申请日：2014-02-19
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种道路沥青改性剂，该道路沥青改性剂主要由以下重量份的原料制成：莫来石粉4～20份，堇青石粉6～14份，脂肪醇聚氧乙烯醚1～3份，聚丙烯酸1～4份；另外，本发明还公开了该道路改性剂的制备方法：一、将莫来石粉和堇青石粉混合搅拌均匀得到混合物，将所述混合物加入无水乙醇稀释的脂肪醇聚氧乙烯醚中搅拌均匀得到表面处理后的混合物；二、将聚丙烯酸加入到表面处理后的混合物中，搅拌均匀，得到道路沥青改性剂。本发明道路沥青改性剂中各组成成分均无毒环保且成本低，改性剂的制备工艺简单，热稳定性能良好，适宜广泛使用。
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公开(公告)号：CN104990839A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510394943.1
申请日：2015-07-07
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N13/04
摘要： 本发明公开了一种含砂雾封层材料渗透性试验装置，包括主体支架，所述主体支架上方固设装样器，所述主体支架内部设置有测量容器，所述测量容器位于所述装样器的正下方；所述装样器的正上方设置有可沿竖直方向运动的加料件。本发明结构简单合理、操作简便、高效稳定，能够准确模拟含砂雾封层材料在沥青混凝土中的渗透效果，实现含砂雾封层材料渗透性的量化评价，快速测定含砂雾封层材料在沥青混凝土中的渗透性的含砂雾封层材料渗透性试验装置。
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公开(公告)号：CN103740121B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201410035363.9
申请日：2014-01-24
申请人： 长安大学
IPC分类号： C08L95/00 , C08K13/02 , C08K3/34 , C08K3/38 , C08K5/13 , C08K5/18 , C08K5/5415 , C08K5/057 , C08K5/07
摘要： 本发明提供了一种道路改性沥青，由以下重量份的原料制成：沥青100份，锂辉石粉2～9份，硼镁石粉0.45～3.5份，壬基苯酚0.04～0.3份，二苯胺0.08～0.6份，交联剂0.07～0.5份；所述交联剂为正硅酸甲酯、异丙醇铝和乙酰丙酮钛中的一种或几种。本发明道路改性沥青具有良好的阻燃功效以及优良的路用性能，同时能够有效降低其在拌和以及摊铺过程中沥青烟和废气的释放量，具有良好的经济效益和社会效益。
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公开(公告)号：CN103773040B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201410037853.2
申请日：2014-01-27
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种复合改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，聚乳酸0.5～10份，氯醚橡胶0.01～2份，聚对苯二甲酸丁二醇酯0.01～2份，甲壳素0.02～2份，硅烷偶联剂0.01～1份。本发明还提供了一种制备该沥青的方法，包括以下步骤：一、将聚乳酸、氯醚橡胶、聚对苯二甲酸丁二醇酯、甲壳素和硅烷偶联剂混合均匀得到复合改性剂；二、将基质沥青加热熔融后加入复合改性剂，搅拌均匀后升温，经剪切处理后得到复合改性沥青。本发明复合改性沥青能够提高道路沥青的路用性能并且具有良好的阻燃性能，应用广泛，适于推广。
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公开(公告)号：CN104291737A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410503257.9
申请日：2014-09-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种复合改性沥青的制备方法，包括以下步骤：一、称取一定质量百分比的硅线石粉、红柱石粉和安山岩粉，然后将称取后的各种矿粉混合均匀，得到混合粉末；二、将分散剂加入到混合粉末中混合均匀，得到分散处理后的混合粉末；三、将表面活性剂加入到分散处理后的混合粉末中混合均匀，得到增溶处理后的混合粉末；四、将增溶处理后的混合粉末浸泡于无水乙醇中，烘干后得到复合改性添加剂；五、将复合改性添加剂加入到基质沥青中，升温后进行剪切处理，得到复合改性沥青。采用本发明制备的复合改性沥青可在保证良好路用性能的同时，具有良好的稳定性及耐久性。
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公开(公告)号：CN103553442B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310513266.1
申请日：2013-10-26
申请人： 长安大学
IPC分类号： C04B26/26
摘要： 本发明提供了一种具有降温减排功能的改性沥青混凝土，由以下重量份的原料制成：矿料100份，沥青4～8份，铁矿粉0.5～2.4份，偶联剂0.01～0.05份；所述铁矿粉为磁铁矿粉或/和磁赤铁矿粉，所述偶联剂为硅烷偶联剂，所述矿料的级配类型为AC-13型。本发明具有降温减排功能的改性沥青混凝土具有相当显著的减排及降温功能，可大幅度减少在拌和及摊铺过程中的污染气体排放量，并且能够在夏季高温季节显著降低路面温度，具有良好的环境效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN103588422A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310488591.7
申请日：2013-10-17
申请人： 长安大学
CPC分类号： Y02W30/93
摘要： 本发明公开了一种具有自控温与净化空气功效的路面材料，按质量百分比包括：基础沥青：69～92%，方铅矿：4～15%，黄铜矿：1～12%，助剂：1～4%，所述助剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂偶联剂；原材料的百分比之和为100%。本发明公开的具有自控温与净化空气功效的路面材料，基于方铅矿和黄铜矿的优良特性，在高温条件下降温功效显著，低温条件下具有储热功效，同时还具有净化空气的功效。本发明成本低、工艺简单、施工方便，环保无污，可有效提高沥青路面使用性能。
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公开(公告)号：CN107130496B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201710351591.0
申请日：2017-05-18
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种基于压电发电的融雪毯，包括从上至下密封紧密粘结的上保护层、下保护层、上恒温电热层、压电发电层、绝缘层、下恒温电热层和防滑层；上保护层上设有融雪剂挤出孔；压电发电层为钢板式压电发电层、基板式压电发电层或橡胶基板式压电发电层，压电发电层内设有压电发电装置、融雪剂气囊和电能存储器，压电发电装置通过导线与内置的能量采集电路，能量采集电路与电能存储器采连接。本发明基于压电发电的融雪毯，作为一种预防型路面积雪清除技术，将行车荷载冲击、振动路面产生的机械能转化为融雪毯发热元件需要的电能，达到自给自足智能融雪化冰的效果，从能量收集及可持续发展的角度来看，该融雪毯智能高效、规模可观。
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公开(公告)号：CN112217418B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010905884.0
申请日：2020-09-01
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种装配式道路压电发电系统及铺设方法，包括底板，底板上阵列式安装有多个独立的压电发电装置，多个压电发电装置分为多个组，同一个组中的压电发电装置与对应的同一个电能存储器相连，多个电能存储器之间通过导线串联；压电发电装置包括上凸限位基板，上凸限位基板内嵌入式安装有多个压电俘能单元，多个压电俘能单元均与上凸限位基板侧壁上设置的输出端口相连，压电俘能单元的上表面凸出至上凸限位基板外与盖合在上凸限位基板上的下凹盖板接触。本发明的系统采用全装配、模块化设计，提高了道路压电发电系统的能量转换效率，实现了装配的规模化与施工的便捷化，更好地与实际道路应用环境契合。
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公开(公告)号：CN112217418A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010905884.0
申请日：2020-09-01
申请人： 长安大学
摘要： 本发明提供了一种装配式道路压电发电系统及铺设方法，包括底板，底板上阵列式安装有多个独立的压电发电装置，多个压电发电装置分为多个组，同一个组中的压电发电装置与对应的同一个电能存储器相连，多个电能存储器之间通过导线串联；压电发电装置包括上凸限位基板，上凸限位基板内嵌入式安装有多个压电俘能单元，多个压电俘能单元均与上凸限位基板侧壁上设置的输出端口相连，压电俘能单元的上表面凸出至上凸限位基板外与盖合在上凸限位基板上的下凹盖板接触。本发明的系统采用全装配、模块化设计，提高了道路压电发电系统的能量转换效率，实现了装配的规模化与施工的便捷化，更好地与实际道路应用环境契合。
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